Funktionsprinzip des Scheibenwischermotors:
1. Grundprinzip: Der Scheibenwischermotor wird vom Motor angetrieben. Die Drehbewegung des Motors wird über den Pleuelstangenmechanismus in die Hin- und Herbewegung des Wischerarms umgewandelt, um so die Wischfunktion zu realisieren. Im Allgemeinen kann der Scheibenwischer durch Anschluss des Motors betrieben werden. Durch die Wahl eines Hoch- und eines Niedriggeschwindigkeitsgangs kann der Strom des Motors verändert werden, wodurch die Motordrehzahl und somit die Geschwindigkeit des Wischerarms gesteuert werden kann;
2. Steuerungsmethode: Der Scheibenwischer des Autos wird vom Scheibenwischermotor angetrieben, und das Potentiometer dient zur Steuerung der Motordrehzahl in mehreren Stufen;
3. Strukturaufbau: Am hinteren Ende des Scheibenwischermotors befindet sich ein kleines, im selben Gehäuse untergebrachtes Getriebe, das die Ausgangsdrehzahl auf die erforderliche Drehzahl reduziert. Diese Vorrichtung wird üblicherweise als Scheibenwischerantrieb bezeichnet. Die Abtriebswelle des Antriebs ist mit der mechanischen Vorrichtung am Ende des Wischers verbunden, und die Hin- und Herbewegung des Wischers wird durch einen Gabelantrieb und eine Federrückstellung realisiert. 1. Grundprinzip: Der Scheibenwischermotor wird vom Motor angetrieben. Die Drehbewegung des Motors wird über den Pleuelstangenmechanismus in die Hin- und Herbewegung des Wischerarms umgewandelt, um so die Wischfunktion zu realisieren. Im Allgemeinen kann der Scheibenwischer durch Anschließen des Motors betrieben werden. Durch die Wahl eines Hoch- und eines Niedriggeschwindigkeitszahnrads kann der Strom des Motors verändert und somit die Motordrehzahl und damit die Geschwindigkeit des Wischerarms gesteuert werden.
2. Steuerungsmethode: Der Scheibenwischer des Autos wird vom Scheibenwischermotor angetrieben, und das Potentiometer dient zur Steuerung der Motordrehzahl in mehreren Stufen;
3. Aufbau: Am hinteren Ende des Scheibenwischermotors befindet sich ein kleines, im selben Gehäuse untergebrachtes Getriebe, das die Ausgangsdrehzahl auf die erforderliche Drehzahl reduziert. Diese Einheit wird üblicherweise als Scheibenwischerantrieb bezeichnet. Die Abtriebswelle des Antriebs ist mit der mechanischen Vorrichtung am Ende des Scheibenwischers verbunden, und die Hin- und Herbewegung des Scheibenwischers wird durch einen Gabelantrieb und eine Federrückstellung realisiert.
