Geräteeinführung
Der Thermostat regelt die in den Kühler eintretende Wassermenge automatisch entsprechend der Kühlwassertemperatur und verändert den Wasserzirkulationsbereich, um die Wärmeableitungskapazität des Kühlsystems anzupassen und sicherzustellen, dass der Motor im entsprechenden Temperaturbereich arbeitet. Der Thermostat muss in einem einwandfreien technischen Zustand gehalten werden, da er sonst den normalen Motorbetrieb erheblich beeinträchtigt. Wird das Hauptventil des Thermostats zu spät geöffnet, überhitzt der Motor; wird das Hauptventil zu früh geöffnet, verlängert sich die Vorwärmzeit des Motors und die Motortemperatur sinkt.
Kurz gesagt, die Funktion des Thermostats besteht darin, eine Überkühlung des Motors zu verhindern. Wenn beispielsweise im Winter kein Thermostat vorhanden ist und der Motor normal läuft, kann die Motortemperatur zu niedrig sein. Zu diesem Zeitpunkt muss der Motor die Wasserzirkulation vorübergehend stoppen, um sicherzustellen, dass die Motortemperatur nicht zu niedrig ist.
So funktioniert dieser Abschnitt
Der hauptsächlich verwendete Thermostat ist ein Wachsthermostat. Unterschreitet die Kühltemperatur den Sollwert, verfestigt sich das raffinierte Paraffin im Thermostatfühler. Das Thermostatventil schließt den Kanal zwischen Motor und Kühler unter Federwirkung. Das Kühlmittel fließt über die Wasserpumpe zum Motor zurück und sorgt für einen kleinen Kreislauf. Erreicht die Kühlmitteltemperatur den Sollwert, schmilzt das Paraffin und verflüssigt sich allmählich. Das Volumen vergrößert sich und der Gummischlauch schrumpft. Das Schrumpfen des Gummischlauchs bewirkt einen Aufwärtsschub auf die Stößelstange, die wiederum einen Abwärtsschub auf das Ventil ausübt und dieses öffnet. Das Kühlmittel fließt über den Kühler und das Thermostatventil zurück zum Motor und anschließend über die Wasserpumpe zum großen Kreislauf. Die meisten Thermostate sind im Auslassrohr des Zylinderkopfs angeordnet. Dies bietet den Vorteil einer einfachen Konstruktion und erleichtert die Beseitigung von Blasen im Kühlsystem. Der Nachteil ist, dass der Thermostat während des Betriebs häufig geöffnet und geschlossen wird, was zu Schwingungen führt.
