Instrumenteneinführung
Der Thermostat passt automatisch die Wassermenge an, die in den Kühler in den Kühler in die Kühlwassertemperatur gelangt, und ändert den Wasserzirkulationsbereich, um die Wärmeableitungskapazität des Kühlsystems anzupassen und sicherzustellen, dass der Motor innerhalb des entsprechenden Temperaturbereichs arbeitet. Der Thermostat muss in gutem technischem Zustand gehalten werden, sonst beeinträchtigt er ernsthaft den normalen Betrieb des Motors. Wenn das Hauptventil von Thermostat zu spät geöffnet wird, wird der Motor überhitzt. Wenn das Hauptventil zu früh geöffnet wird, wird die Vorheizzeit des Motors verlängert und die Motortemperatur ist zu niedrig.
Mit einem Wort, die Funktion des Thermostats besteht darin, den Motor zu verhindern. Nachdem der Motor beispielsweise normal funktioniert hat, kann die Motortemperatur zu niedrig sein, wenn es im Winter keinen Thermostat gibt. Zu diesem Zeitpunkt muss der Motor die Wasserzirkulation vorübergehend stoppen, um sicherzustellen, dass die Motortemperatur nicht zu niedrig ist.
Wie dieser Abschnitt funktioniert
Der verwendete Hauptthermostat ist Wachs -Thermostat. Wenn die Kühltemperatur niedriger als der angegebene Wert ist, ist das raffinierte Paraffin im Thermostat -Erfassungskörper fest. Das Thermostatventil schließt den Kanal zwischen dem Motor und dem Kühler unter der Wirkung der Feder, und das Kühlmittel kehrt zur kleinen Zirkulation im Motor durch die Wasserpumpe durch die Wasserpumpe zurück. Wenn die Kühlmitteltemperatur den angegebenen Wert erreicht, beginnt das Paraffin zu schmelzen und allmählich flüssig wird, das Volumen nimmt zu und komprimiert das Gummi -Rohr, um es zu schrumpfen. Wenn das Gummirohr schrumpft, wirkt es einen Aufwärtsschub auf die Push -Stange, und die Push -Stange hat einen Rückwärtsschub auf das Ventil, um das Ventil zu öffnen. Zu diesem Zeitpunkt fließt das Kühlmittel durch den Kühler und das Thermostatventil und dann durch die Wasserpumpe zum großen Zirkulation zurück zum Motor. Die meisten Thermostate sind im Auslassrohr des Zylinderkopfs angeordnet, der die Vorteile einer einfachen Struktur und leicht zu beseitigen Blasen im Kühlsystem hat. Der Nachteil ist, dass der Thermostat während des Betriebs häufig geöffnet und geschlossen wird, was zu einer Oszillation führt.
