Lenkmaschine äußere Spurstange-2.8t
Lenkstab ist ein wichtiger Bestandteil des Lenkmechanismus des Autos, der die Stabilität des Fahrzeugs, die Sicherheit des Laufens und die Lebensdauer des Reifens direkt beeinflusst. Lenkstäbe sind in zwei Kategorien unterteilt, nämlich, die gerade Stangen und Lenkstangen steuern. Die Lenkstange ist verantwortlich für die Übertragung der Bewegung des Lenkschieberarms an den Lenkknöchelarm. Die Lenkstange ist die untere Kante des Lenk -Trapez -Mechanismus und eine Schlüsselkomponente, um die korrekte kinematische Beziehung zwischen linken und rechten Lenkrädern zu gewährleisten.
Lenkungstab ist ein wichtiger Bestandteil des Lenkmechanismus des Autos. Es spielt eine Rolle bei der Übertragung der Bewegung im Lenksystem und beeinflusst direkt die Stabilität des Fahrzeugs des Autos, die Sicherheit des Laufens und die Lebensdauer des Reifens. Lenkstäbe sind in zwei Kategorien unterteilt, nämlich, die gerade Stangen und Lenkstangen steuern. Die Lenkstange ist verantwortlich für die Übertragung der Bewegung des Lenkschieberarms an den Lenkknöchelarm. Die Lenkstange ist die untere Kante des Lenk -Trapez -Mechanismus und eine Schlüsselkomponente, um die korrekte kinematische Beziehung zwischen linken und rechten Lenkrädern zu gewährleisten.
Klassifizierung und Funktion
Lenkungsstange. Die Lenkstange ist die Getriebestange zwischen dem Lenkschieberarm und dem Lenkknöchelarm; Die Lenkstange ist die untere Kante des Lenks -Trapez -Mechanismus.
Die Lenkstange ist verantwortlich für die Übertragung der Bewegung des Lenkschieberarms an den Lenkknöchelarm. Die Lenkstange ist die untere Kante des Lenk -Trapez -Mechanismus und eine Schlüsselkomponente, um die korrekte kinematische Beziehung zwischen linken und rechten Lenkrädern zu gewährleisten.
Struktur und Prinzip
Die Automobillenkstange besteht hauptsächlich aus: Kugelgelenkanordnung, Nuss, Spurstangenbaugruppe, linke Teleskop-Gummihülle, rechte Teleskop-Gummihülle, selbstverkleidete Feder usw., wie in Abbildung 1 gezeigt.
Lenkstab
Es gibt hauptsächlich zwei Strukturen der geraden Spurstange: Der eine hat die Fähigkeit, die umgekehrte Wirkung zu lindern, und der andere hat keine solche Fähigkeit. Um den umgekehrten Aufprall zu erleichtern, ist eine Kompressionsfeder am Kopf der geraden Spurstange angeordnet, und die Achse der Feder ist mit der geraden Zugstange verbunden. Die entgegengesetzte Richtung ist konsistent, da sie die Kraft entlang der Achse der geraden Spurstange tragen muss und die Lücke zwischen dem kugelförmigen Teil des Kugelstiftstifts und der Kugelschüssel aus dem Verschleiß beseitigen kann. Für die zweite Struktur ist die Priorität eher die Starrheit der Verbindung als die Fähigkeit, die Wirkung zu kissen. Diese Struktur ist durch die Achse der Kompressionsfeder unter dem Kugelstift in der gleichen Richtung wie der Kugelstift gekennzeichnet. Im Vergleich zu ersteren wird die Kompression der Kraftzustand der engen Feder verbessert und nur zur Beseitigung der durch den Verschleiß des kugelförmigen Teils verursachten Lücke.
Stange Stange
Die Lenkungsstange in der nicht unabhängigen Suspension unterscheidet sich in der Struktur von der Lenkstab in der unabhängigen Aufhängung.
(1) Lenkungstange in nicht unabhängiger Suspension
Die Lenkstange Stange in der nicht unabhängigen Suspension eines bestimmten Autos. Die Lenkstange besteht aus einer Spurstabkörper 2 und einer an beiden Enden geschraubten Spurstange, und die Gelenke an beiden Enden haben die gleiche Struktur. Der Afterbody of Ball Stud Pin 14 in der Figur ist mit einem Trapez -Arm verbunden, und der obere und untere Kugelstudelsitz 9 besteht aus Polyoxymethylen, hat einen guten Verschleißfestigkeit, garantiert, dass zwei Ballstuhlsitze in engem Kontakt mit dem Kugelkopf sind und als Puffer fungiert.
Die beiden Fugen sind mit dem Tie-Rod-Körper durch Gewinde verbunden, und die Gewindeteile der Fugen haben Ausschnitte, sodass sie elastisch sind. Die Verbindungen werden auf den Kinokörper geschraubt und mit Klemmschrauben geklemmt. Ein Ende des Fadens an beiden Enden der Spurstange ist rechtshändig und das andere Ende links. Daher kann die Gesamtlänge der Spurstange durch Drehen des Körpers der Spurstange geändert werden, nachdem der Klemmschrauben gelockert wurde, wodurch der Zehen des Lenkrads eingestellt wird.
