Was ist ein Ventildeckel?
Der Ventildeckel ist eine Abdeckplatte, die die Nockenwelle oberhalb des Ventilgehäuses schützt und mit dem Zylinderkopf einen annähernd geschlossenen Hohlraum bildet (es gibt außerdem Ölrücklaufkanäle, Ölzulaufkanäle und andere Ölkanäle, die mit anderen Hohlräumen verbunden sind).
Was ist die Ursache für die Luftundichtigkeit im Ventildeckel?
Luftleckagen am Ventildeckel können dazu führen, dass das Fahrzeug nicht mehr fahrbereit ist. Ist das Gemisch zu fett oder zu mager, verbrennt das Öl im Brennraum nicht vollständig, was zu erhöhtem Kraftstoffverbrauch führt. Außerdem beschleunigt das Fahrzeug dann nur noch langsam. Der Motor springt schlecht an, die Leistung sinkt, die Verbrennung ist unvollständig, es bilden sich starke Kohlenstoffablagerungen, und einzelne Zylinder können sogar ausfallen. Generell empfiehlt es sich bei Ölleckagen, den Ventildeckel zu ersetzen.
Spielt es eine Rolle, ob die Ventildeckeldichtung Öl verliert?
Die Ventildeckeldichtung ist undicht, was das Fahrzeug beeinträchtigt. Sie sollte daher rechtzeitig ausgetauscht werden. Die Ventildeckeldichtung dient hauptsächlich der Abdichtung und verhindert so Ölaustritt. Wird sie nicht rechtzeitig gewechselt, schrumpft die Dichtung, härtet aus, verliert ihre Elastizität und kann sogar brechen. Wenn der Ölaustritt lediglich durch die Alterung des Ventildeckels verursacht wird, lässt sich das Problem durch den Austausch des Ventildeckels beheben. Beim Selbstkauf kostet dieser etwa 100 Yuan. In einer Vertragswerkstatt (z. B. einem Autoteilehändler) kostet der Austausch mindestens 200 Yuan. Ventildeckeldichtungen bestehen in der Regel aus Gummi, und Gummi altert mit der Zeit. Daher altert und härtet das Gummimaterial mit zunehmender Fahrzeuglebensdauer aus, was zu Ölaustritt führt. Beachten Sie beim Austausch folgende Punkte: Reinigen Sie die Kontaktfläche gründlich. Verwenden Sie nach Möglichkeit Klebstoff, da dies etwas länger dauert. Sie können aber auch darauf verzichten. Dies hängt von Ihren Wünschen ab. 2. Der Motor muss vollständig abgekühlt sein, bevor der Ventildeckel ausgetauscht werden kann. 3. Beim Einbau des Ventildeckels die Schrauben mehrmals diagonal anziehen. Nach dem Festziehen einer Schraube die nächste diagonale Schraube anziehen. Dadurch wird eine ungleichmäßige Belastung der Ventildeckeldichtung vermieden.
Inwiefern sieht der Ventildeckel schlecht aus?
Es gibt im Allgemeinen mehrere Gründe für die Beschädigung der Ventildeckeldichtung. Erstens kann die Schraube locker sein, zweitens kann es zu Blowby im Motor kommen, drittens kann der Ventildeckel gerissen sein und viertens kann die Ventildeckeldichtung beschädigt sein oder nicht mit Dichtmittel beschichtet sein.
Während des Kompressionstakts des Motors strömt eine geringe Menge Gas von der Zylinderwand und den Kolbenringen in das Kurbelgehäuse, wodurch der Kurbelgehäusedruck mit der Zeit ansteigt. Das Kurbelgehäuseentlüftungsventil leitet dieses Gas zum Ansaugkrümmer und saugt es zur Wiederverwendung in den Brennraum. Ist das Kurbelgehäuseentlüftungsventil verstopft oder das Spiel zwischen Kolbenring und Zylinderwand zu groß, führt dies zu übermäßiger Luftzirkulation und hohem Kurbelgehäusedruck. Das Gas tritt dann an Stellen mit schwacher Abdichtung, wie z. B. der Ventildeckeldichtung oder den vorderen und hinteren Kurbelwellen-Öldichtungen, aus und verursacht Ölverlust am Motor.
Solange Sie die Dichtmasse aufgetragen, die Schrauben festgezogen haben und der Ventildeckel keine Risse oder Verformungen aufweist, ist er in Ordnung. Wenn Sie sich unsicher sind, können Sie die Planheit des Ventildeckels mit einem Lineal und einer Fühlerlehre prüfen, um sicherzustellen, dass er sich nicht verformt.
