Was ist ein Ventildeckel?
Der Ventildeckel ist eine Abdeckplatte, die dazu dient, die Nockenwelle über der Ventilkammer zu schützen und mit dem Zylinderkopf einen annähernd geschlossenen Hohlraum zu bilden (es gibt auch Ölrücklaufkanäle, Ölversorgungskanäle und andere Ölkanäle, die mit anderen Hohlräumen verbunden sind).
Was ist die Ursache für Luftlecks im Ventildeckel?
Luftaustritt aus dem Ventildeckel führt dazu, dass das Fahrzeug nicht mehr fahren kann. Ist das Gemisch zu fett oder zu dünn, wird das Öl im Brennraum nicht vollständig verbrannt, was zu einem erhöhten Kraftstoffverbrauch führt. Dadurch wird das Auto auch langsamer beschleunigt. Der Motor lässt sich schwer starten, die Leistung nimmt ab, die Verbrennung ist unvollständig, die Kohlenstoffablagerung ist stark und sogar einzelne Zylinder funktionieren nicht. Im Allgemeinen wird bei Öllecks empfohlen, den Ventildeckel auszutauschen
Spielt es eine Rolle, wenn aus der Ventildeckeldichtung Öl austritt?
Aus der Ventildeckeldichtung tritt Öl aus, was dennoch Auswirkungen auf das Fahrzeug hat. Es sollte rechtzeitig ersetzt werden. Die Ventildeckeldichtung dient hauptsächlich der Abdichtung, um ein Austreten von Öl zu verhindern. Wenn es nicht rechtzeitig ausgetauscht wird, schrumpft die Dichtung, verhärtet, verliert an Elastizität und kann sogar ernsthaft brechen. Wenn es sich lediglich um eine Ölleckage handelt, die durch die Alterung des Ventilzylinderkopfs verursacht wird, kann das Problem durch den Austausch des Ventilzylinderkopfs durch einen neuen gelöst werden. Wenn Sie es selbst kaufen, beträgt der Preis etwa 100 Yuan. Wenn Sie zum 4S-Laden gehen, um es auszutauschen, kostet es mindestens 200 Yuan. Ventildeckeldichtungen bestehen im Allgemeinen aus Gummi, und eine der Haupteigenschaften von Gummi ist die Alterung. Wenn die Lebensdauer des Fahrzeugs daher zu lang ist, altert und verhärtet das Gummimaterial, was zu Öllecks führt. Beachten Sie beim Austausch die folgenden Punkte. Reinigen Sie beim Austausch die Kontaktfläche vollständig. Tragen Sie Kleber auf, wenn Sie können, da das Auftragen von Kleber länger dauert. Es ist in Ordnung, keinen Kleber aufzutragen. Es kommt auf die Wünsche des Eigentümers an. 2. Der Motor muss vollständig abgekühlt sein, bevor er ausgetauscht werden kann. 3. Beim Einbau den Ventildeckel mehrmals über Kreuz festziehen. Nachdem Sie eine Schraube befestigt haben, kehren Sie zur Diagonalschraube zurück. Dadurch wird eine ungleichmäßige Belastung der Ventildeckeldichtung verhindert.
Wie sieht der Ventildeckel schlecht aus?
Generell gibt es mehrere Gründe für eine Beschädigung der Ventildeckeldichtung. Das erste ist, dass die Schraube locker ist, das zweite ist das Durchblasen des Motors, das dritte ist der Riss im Ventildeckel und das vierte ist, dass die Ventildeckeldichtung beschädigt oder nicht mit Dichtmittel beschichtet ist.
Während des Kompressionstakts des Motors strömt eine kleine Menge Gas von der Zylinderwand und dem Kolbenring zum Kurbelgehäuse und der Kurbelgehäusedruck steigt mit der Zeit an. Zu diesem Zeitpunkt wird das Kurbelgehäuseentlüftungsventil verwendet, um diesen Teil des Gases zum Ansaugkrümmer zu leiten und zur Wiederverwendung in den Brennraum zu saugen. Wenn das Kurbelgehäuseentlüftungsventil blockiert ist oder der Abstand zwischen Kolbenring und Zylinderwand zu groß ist, was zu einer übermäßigen Luftführung und einem hohen Kurbelgehäusedruck führt, tritt das Gas an Stellen mit schwacher Abdichtung aus, beispielsweise an der Ventildeckeldichtung , vordere und hintere Kurbelwellen-Öldichtungen, was zu Öllecks im Motor führt.
Solange Sie das Dichtmittel auftragen, die Schrauben festziehen und der Ventildeckel keine Risse oder Verformungen aufweist, zeigt dies, dass der Ventildeckel in Ordnung ist. Wenn Sie sich nicht sicher sind, können Sie mit einem Lineal und einer Dickenlehre (Fühlerlehre) die Ebenheit des Ventildeckels messen, um zu sehen, ob er sich nicht verformt.
