Was ist die hintere Stoßfängerbaugruppe eines Autos
Die hintere Antikollisionsstrahlbaugruppe ist eine Sicherheitsvorrichtung, die am hinteren Teil des Fahrzeugs installiert ist und hauptsächlich zum Absorbieren der Aufprallenergie beim Absturz des Fahrzeugs verwendet wird, um die Sicherheit der Körperstruktur und die Insassen des Fahrzeugs zu schützen.
Struktur- und Arbeitsprinzip
Die hintere Antikollisionsstrahlbaugruppe besteht normalerweise aus hochfestem Stahl- oder Aluminiumlegierung und enthält hauptsächlich Teile wie den Strahl, die an das Auto verbundene Energieabsorptionskaste und die Montageplatte. Wenn ein Fahrzeug abstürzt, trägt der Anti-Kollisionsstrahl zunächst die Aufprallkraft, nimmt die Kollisionsenergie durch seine eigene strukturelle Deformation ab und entsperrt und verringert so die Schädigung der Hauptstruktur des Körpers .
Material- und Herstellungsprozesse
Heck-Antikollisionsstrahlen bestehen im Allgemeinen aus hochfesten Stahl- oder Aluminiumlegierungsmaterialien. Diese Materialien haben eine hohe Festigkeits- und Aufprallwiderstand, die die Auswirkungsenergie effektiv absorbieren, die Verformung der Fahrzeuge verringern und die Sicherheit von Passagieren schützen können.
Design und Layout
Das Design und das Layout des hinteren Anti-Kollisionsstrahls wurden streng getestet und optimiert, um sicherzustellen, dass die Energie im Falle einer Kollision effektiv verteilt und absorbiert wird. Normalerweise wird der hintere Kotflügel an den Körper Stringer verschraubt, um zu entfernen und zu ersetzen .
Wartung und Austausch
Bei einem Unfall mit niedrigem Geschwindigkeit kann der hintere Kotflügelstrahl deformiert werden, aber durch einfache Wartung oder Austausch des Kotflügelstrahls kann das Fahrzeug wieder auf normale Verwendung zurückgeführt werden, wodurch die Wartungskosten gesenkt werden. In einer Hochgeschwindigkeitskollision kann der Anti-Kollisionsstrahl die Schädigung des Fahrzeugs nicht vollständig verhindern, aber Teil der Energie entlang der Körperstruktur und die Auswirkungen der Kollisionsenergie auf die Passagiere im Auto verlangsamen.
Die Hauptaufgabe der Heck-Antikollisionsstrahlbaugruppe des Automobils umfasst die folgenden Aspekte :
Absorpten und dispergierenden Aufprallenergie : Wenn der hintere Antikollisionsstrahl am hinteren Teil des Fahrzeugs beeinflusst wird, kann er die Aufprallenergie absorbieren und zerstreuen, um die Schädigung der hinteren Struktur des Fahrzeugs zu verringern. Es absorbiert die Wirkungskraft während einer Kollision durch seine eigene Deformation und schützt damit die Integrität der Körperstruktur und die Sicherheit von Passagieren .
Schutz der Körperstruktur und der Beifahrersicherheit : Heck-Anti-Kollisionsstrahl kann die Fahrzeugschäden bei Kollision mit niedriger Geschwindigkeit verringern, insbesondere bei dem üblichen Unfall auf dem Hintergrund auf städtischen Straßen kann der Anti-Kollisionsstrahl die Kühler, den Kondensator und andere wichtige Teile des zu beschädigenden Fahrzeugs vermeiden, und reduzieren die Wartungskosten .
Bei Hochgeschwindigkeitskollision kann der Anti-Kollisionsstrahl einen Teil der Energie entlang der Körperstruktur zerstreuen, die Auswirkungen der Kollisionsenergie auf die Passagiere im Auto verlangsamen und die Sicherheit der Passagiere schützen.
Materialauswahl : Heck-Anti-Kollisionsstrahl besteht in der Regel aus hochfestem Stahl oder Aluminiumlegierung. Diese Materialien haben eine hohe Festigkeits- und Aufprallwiderstand und können die Aufprallenergie effektiv absorbieren, die Fahrzeugdeformation reduzieren .
Die Auswahl der Materialien muss die Kosten, Gewicht und Prozessfaktoren berücksichtigen, Aluminiumlegierung und Stahl haben Vor- und Nachteile. Die spezifische Auswahl sollte gemäß der tatsächlichen Situation berücksichtigt werden.
Entwurfsanforderungen : Das Design des Anti-Kollisionsstrahls sollte die Kollisionsvorschriften mit niedriger Geschwindigkeit erfüllen, um den normalen Betrieb von Beleuchtung, Kraftstoffkühlung und anderen Systemen während der Kollisionen mit niedriger Geschwindigkeit sicherzustellen. Gleichzeitig muss der Anti-Kollisionsstrahl bei der Hochgeschwindigkeitskollision die Rolle der Kraftübertragung spielen, um die Verletzung der Passagiere zu verringern.
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