Was ist die hintere Stoßfängerbaugruppe eines Autos
Die hintere Antikollisionsstrahlbaugruppe ist eine Sicherheitsvorrichtung, die am hinteren Teil des Fahrzeugs installiert ist und hauptsächlich zum Absorptieren und Verbreiten der Aufprallenergie im Falle einer Kollision verwendet wird, um die Sicherheit der Insassen zu schützen und Fahrzeugschäden zu verringern.
Struktur und Material
Die hintere Antikollisionsstrahlanordnung besteht in der Regel aus hochfestem Stahl- oder Aluminiumlegierung, das eine hohe Festigkeits- und Schlagfestigkeit aufweist. Das Versorgungsmodell umfasst einen Hauptstrahl, eine Energieabsorptionsbox und eine Montageplatte, die das Auto verbindet. Der Hauptstrahl und der Energieabsorptionsbox können die Auswirkungsenergie während niedriger Geschwindigkeitskollisionen effektiv absorbieren und die Schädigung des Körperstringers verringern.
Arbeitsprinzip
Wenn ein Fahrzeug abstürzt, trägt der hintere Anti-Kollisionsstrahl zunächst die Aufprallkraft und nimmt die Kollisionsenergie durch seine eigene strukturelle Deformation ab und dispert. Es überträgt die Aufprallkraft an andere Körperteile, wie den Längsstrahl, wodurch die Schädigung der Hauptstruktur des Körpers verringert wird. Dieses Design verteilt Energie bei Hochgeschwindigkeitsunfällen, mildert die Auswirkungen auf Passagiere im Fahrzeug und schützt die Sicherheit der Passagier .
Die Rolle verschiedener Unfallszenarien
Kollision mit niedriger Geschwindigkeit : Bei Kollision mit niedriger Geschwindigkeit, wie z. B. Kollisionsunfall in städtischen Straßen, kann der hintere Antikollisionsstrahl die Aufprallkraft direkt tragen, um die wichtigen Teile des Fahrzeugs wie Kühler, Kondensator und so beschädigt zu vermeiden. Die Verformung kann einen Teil der Kollisionsenergie absorbieren, die Auswirkungen auf die Körperstruktur verringern und die Wartungskosten senken .
Hochgeschwindigkeitskollision : Bei Hochgeschwindigkeitskollision, obwohl der hintere Anti-Kollisionsstrahl die Beschädigung des Fahrzeugs nicht vollständig verhindern kann, kann er einen Teil der Energie entlang der Körperstruktur zerstreuen, die Auswirkungen auf die Passagiere im Auto verlangsamen, die Sicherheit der Passagiere schützen .
Seitenkollision : Obwohl es im Allgemeinen keinen speziellen Anti-Kollisionsstrahl an der Seite des Autos gibt, können die verstärkenden Rippen in der Tür und die B-Säule des Körpers zusammenarbeiten, um dem Seitenaufprall zu widerstehen, eine übermäßige Verformung der Tür zu verhindern und die Passagiere zu schützen .
Die Hauptaufgabe der hinteren Antikollisionsstrahlbaugruppe des Autos enthält die folgenden Aspekte :
Absorpten und dispergierenden Aufprallenergie : Wenn der hintere Antikollisionsstrahl am hinteren Teil des Fahrzeugs beeinflusst wird, kann er die Aufprallenergie absorbieren und zerstreuen, um die Schädigung der hinteren Struktur des Fahrzeugs zu verringern. Es absorbiert die Kollisionsenergie durch seine eigene Verformung und schützt damit die strukturelle Integrität des Körpers und die Sicherheit der Passagiere .
Schutz der Körperstruktur und der Beifahrersicherheit : Der hintere Anti-Kollisionsstrahl wird in den wichtigsten Teilen des Fahrzeugs installiert, wie z. Es kann die Kosten und die Schwierigkeit der Wartung verringern, wenn das Fahrzeug ist.
Einhalten Sie den regulatorischen Anforderungen : Im Fall einer Kollision mit niedriger Geschwindigkeit muss der hintere Anti-Kollisionsstrahl die spezifischen regulatorischen Anforderungen, wie die Vorwärtswirkungsgeschwindigkeit von 4 km/h, und die Winkelwirkungsgeschwindigkeit von 2,5 km/h entsprechen, um sicherzustellen, dass die Beleuchtung, die Kraftstoffkühlung und andere Systeme normal funktionieren.
MATERIAL VON WAHL : Heck-Kotflügelbalken bestehen normalerweise aus hochfestem Stahl- oder Aluminiumlegierung. Die Auswahl der Materialien erfordert die Berücksichtigung von Kosten, Gewicht und Prozessfaktoren. Obwohl die Kosten für Aluminiumlegierungsmaterial höher sind, ist sein Gewicht leichter, was dazu beiträgt, das Gesamtgewicht des Fahrzeugs zu verringern und den Kraftstoffverbrauch zu verbessern .
Das Arbeitsprinzip des hinteren Anti-Kollisionsstrahls : Wenn das Fahrzeug eine Kollision aufweist, trägt der hintere Anti-Kollisionsstrahl zunächst die Wirkungskraft, absorbiert Energie durch seine eigene Deformation und überträgt dann die Wirkungskraft an andere Teile des Körpers (wie die Längsbalken), um die Schädigung der Körperstruktur und die Schädigung der Körperstruktur und die Schädigung der Körperstruktur und die Schädigung der Körperstruktur und die Schädigung der Körperstruktur und die Körperstruktur zu richten.
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