Der Auto-Airbag ist ein wichtiges Schutzgerät für die passive Sicherheit des Autos, und der Beifahrer-Airbag ist im Grunde zum Standard des Autos geworden. Wenn der Copilot-Airbag funktioniert, wird der Airbag durch den Gasgenerator aufgeblasen und nach dem Aufblasen entfaltet, um den Zweck des Schutzes des Insassen zu erfüllen. Die heutige Beifahrerposition eines neuen Energiefahrzeugs wird ein großes Display entwerfen, das sich über die gesamte Beifahrerposition erstreckt und höher als die Oberfläche der Instrumententafel ist, was sich auf die Ausdehnung des Airbags auswirkt.
Die Form und die Faltmethode des Airbags haben großen Einfluss auf den Expansionseffekt. Um eine bessere Schutzwirkung zu erzielen, sollte sich der Airbag in der Nähe der Instrumententafel und des Bildschirms befinden. Dabei ist auch die Faltart des Airbags besonders wichtig. Derzeit verfügt der Co-Pilot-Airbag über zwei Faltmethoden: Eine ist die mechanische Extrusionsfaltung, bei der der Airbag durch die Steuerung des mechanischen Arms in die Hülle gedrückt wird. Das andere ist das manuelle Falten mit Werkzeugen, das von Hand mit der Trennvorrichtung gefaltet wird.
Die Form der mechanischen Extrusionsfaltung ist relativ fest, es ist schwierig, große Änderungen vorzunehmen, und der Airbag entwickelt sich schnell und die Aufprallkraft ist groß, was nicht alle Testanforderungen erfüllen kann. Durch manuelles Falten des Werkzeugs kann die Expansionsgeschwindigkeit des Airbags angepasst werden, und der Aufprall ist gering. Das größte Merkmal besteht darin, dass die Haltung des Airbags angepasst werden kann, um den Kollisionsanforderungen verschiedener Modelle gerecht zu werden.
