Der Airbag ist ein wichtiges passives Sicherheitssystem im Auto, und der Beifahrerairbag gehört mittlerweile zur Standardausstattung. Beim Auslösen des Beifahrerairbags wird dieser durch einen Gasgenerator aufgeblasen und entfaltet sich anschließend, um den Insassen zu schützen. Moderne Elektrofahrzeuge verfügen über einen Beifahrersitz mit einem großen Display, das sich über die gesamte Sitzfläche erstreckt und höher als die Armaturentafel ist. Dies kann die Airbag-Entfaltung beeinträchtigen.
Die Form und Faltmethode des Airbags haben großen Einfluss auf seine Entfaltungswirkung. Um einen optimalen Schutz zu gewährleisten, sollte der Airbag möglichst nah am Armaturenbrett und am Display positioniert sein. Die Faltmethode ist dabei von besonderer Bedeutung. Derzeit gibt es für den Beifahrerairbag zwei Faltmethoden: die mechanische Extrusionsfaltung, bei der der Airbag mithilfe eines mechanischen Arms in die Hülle gepresst wird, und die manuelle Werkzeugfaltung, bei der der Airbag mithilfe eines Trennwerkzeugs von Hand gefaltet wird.
Die Form des mechanischen Extrusionsfaltens ist relativ starr, größere Änderungen sind schwierig, und der Airbag entfaltet sich schnell mit hoher Aufprallkraft, was nicht allen Testanforderungen genügt. Manuelles Werkzeugfalten hingegen ermöglicht die Anpassung der Aufprallgeschwindigkeit und reduziert die Aufprallkraft. Der größte Vorteil besteht darin, dass die Airbag-Position an die Kollisionsanforderungen verschiedener Modelle angepasst werden kann.
