Zapfsäule
Die Funktion der Benzinpumpe besteht darin, das Benzin aus dem Kraftstofftank anzusaugen und es durch die Rohrleitung und den Benzinfilter in die Schwimmerkammer des Vergasers zu drücken. Der Benzinpumpe ist es zu verdanken, dass der Benzintank am Heck des Fahrzeugs, entfernt vom Motor, und unterhalb des Motors platziert werden kann.
Benzinpumpen können je nach Antriebsmethode in mechanisch angetriebene Membranpumpen und elektrisch angetriebene Pumpen unterteilt werden.
Einführung
Die Funktion der Benzinpumpe besteht darin, das Benzin aus dem Kraftstofftank anzusaugen und es durch die Rohrleitung und den Benzinfilter in die Schwimmerkammer des Vergasers zu drücken. Der Benzinpumpe ist es zu verdanken, dass der Benzintank am Heck des Fahrzeugs, entfernt vom Motor, und unterhalb des Motors platziert werden kann.
Einstufung
Benzinpumpen können je nach Antriebsmethode in mechanisch angetriebene Membranpumpen und elektrisch angetriebene Pumpen unterteilt werden.
Membran-Benzinpumpe
Die Membran-Benzinpumpe ist ein Vertreter der mechanischen Benzinpumpe. Es wird in Vergasermotoren verwendet und im Allgemeinen durch das Exzenterrad auf der Nockenwelle angetrieben. Seine Arbeitsbedingungen sind:
① Während der Drehung der Ölsaugnockenwelle drückt das Exzenterrad auf den Kipphebel und zieht die Zugstange der Pumpenmembran nach unten, die Pumpenmembran senkt sich ab, um Saugkraft zu erzeugen, und das Benzin wird aus dem Kraftstofftank angesaugt und gelangt in die Benzinpumpe durch die Ölleitung, Benzinfilterraum.
②Öl pumpen Wenn sich das Exzenterrad um einen bestimmten Winkel dreht und den Kipphebel nicht mehr drückt, dehnt sich die Feder der Pumpenmembran, drückt die Pumpenmembran nach oben und setzt Benzin vom Ölauslassventil zur Schwimmerkammer des Vergasers unter Druck.
Membran-Benzinpumpen zeichnen sich durch einen einfachen Aufbau aus, da sie jedoch von der Hitze des Motors beeinflusst werden, muss besonderes Augenmerk auf die Gewährleistung der Pumpleistung bei hohen Temperaturen und die Haltbarkeit der Gummimembran gegen Hitze und Öl gelegt werden.
Im Allgemeinen ist der maximale Kraftstoffvorrat einer Benzinpumpe 2,5- bis 3,5-mal höher als der maximale Kraftstoffverbrauch eines Benzinmotors. Wenn das Pumpenölvolumen größer ist als der Kraftstoffverbrauch und das Nadelventil in der Schwimmerkammer des Vergasers geschlossen ist, erhöht sich der Druck in der Ölauslassleitung der Ölpumpe, was auf die Ölpumpe reagiert und den Hub der Ölpumpe verkürzt Membran oder Unterbrechung der Arbeit.
elektrische Benzinpumpe
Die elektrische Benzinpumpe ist zum Antrieb nicht auf die Nockenwelle angewiesen, sondern auf die elektromagnetische Kraft, um wiederholt an der Pumpenmembran zu saugen. Diese Art von Elektropumpe kann die Einbauposition frei wählen und das Phänomen der Lufteinschlüsse verhindern.
Die wichtigsten Einbauarten elektrischer Benzinpumpen für Benzineinspritzmotoren sind der Einbau in die Ölversorgungsleitung oder im Benzintank. Ersteres verfügt über einen größeren Layoutbereich, benötigt keinen speziell konstruierten Benzintank und ist einfach zu installieren und zu demontieren. Allerdings ist der Ölsaugabschnitt der Ölpumpe lang, es entsteht leicht Luftwiderstand und auch das Arbeitsgeräusch ist relativ groß. Darüber hinaus ist es erforderlich, dass die Ölpumpe nicht lecken darf. Dieser Typ wird in aktuellen Neufahrzeugen kaum noch verwendet. Letzteres verfügt über einfache Kraftstoffleitungen, geringe Geräuschentwicklung und geringe Anforderungen an mehrfache Kraftstofflecks, was derzeit der Haupttrend ist.
Im Betrieb soll der Förderstrom der Benzinpumpe nicht nur den für den Betrieb des Motors erforderlichen Verbrauch liefern, sondern auch einen ausreichenden Ölrücklauf gewährleisten, um die Druckstabilität und ausreichende Kühlung des Kraftstoffsystems zu gewährleisten.
