Zapfsäule
Die Benzinpumpe hat die Funktion, Benzin aus dem Tank anzusaugen und es durch die Leitung und den Benzinfilter in die Schwimmerkammer des Vergasers zu befördern. Dank der Benzinpumpe kann der Benzintank im Heck des Fahrzeugs, entfernt vom Motor und unterhalb des Motors, platziert werden.
Benzinpumpen lassen sich je nach Antriebsart in mechanisch angetriebene Membranpumpen und elektrisch angetriebene Pumpen unterteilen.
Einführung
Die Benzinpumpe hat die Funktion, Benzin aus dem Tank anzusaugen und es durch die Leitung und den Benzinfilter in die Schwimmerkammer des Vergasers zu befördern. Dank der Benzinpumpe kann der Benzintank im Heck des Fahrzeugs, entfernt vom Motor und unterhalb des Motors, platziert werden.
Einstufung
Benzinpumpen lassen sich je nach Antriebsart in mechanisch angetriebene Membranpumpen und elektrisch angetriebene Pumpen unterteilen.
Membran-Benzinpumpe
Die Membran-Benzinpumpe ist ein Vertreter der mechanischen Benzinpumpe. Sie wird in Vergasermotoren eingesetzt und in der Regel vom Exzenterrad der Nockenwelle angetrieben. Ihre Betriebsbedingungen sind:
① Während der Drehung der Ölsaugnockenwelle drückt das Exzenterrad auf den Kipphebel und zieht die Pumpenmembran-Zugstange nach unten. Dadurch senkt sich die Pumpenmembran ab, um einen Sog zu erzeugen, und das Benzin wird aus dem Kraftstofftank angesaugt und gelangt über die Ölleitung und den Benzinfilterraum in die Benzinpumpe.
②Ölpumpen Wenn sich das Exzenterrad um einen bestimmten Winkel dreht und den Kipphebel nicht mehr betätigt, dehnt sich die Feder der Pumpenmembran, drückt die Pumpenmembran nach oben und befördert Benzin vom Ölauslassventil in die Schwimmerkammer des Vergasers.
Membran-Benzinpumpen zeichnen sich durch einen einfachen Aufbau aus, da sie jedoch der Hitze des Motors ausgesetzt sind, muss besonderes Augenmerk auf die Gewährleistung der Pumpleistung bei hohen Temperaturen und die Beständigkeit der Gummimembran gegenüber Hitze und Öl gelegt werden.
Im Allgemeinen ist die maximale Fördermenge einer Benzinpumpe 2,5- bis 3,5-mal höher als der maximale Kraftstoffverbrauch eines Benzinmotors. Wenn die Fördermenge der Pumpe den Kraftstoffverbrauch übersteigt und das Nadelventil in der Schwimmerkammer des Vergasers geschlossen ist, steigt der Druck in der Ölauslassleitung der Ölpumpe. Dies führt zu einer Verringerung des Membranhubs oder zum Stillstand der Pumpe.
elektrische Benzinpumpe
Die elektrische Benzinpumpe wird nicht von einer Nockenwelle angetrieben, sondern nutzt elektromagnetische Kräfte, um die Pumpenmembran wiederholt anzusaugen. Diese Art von elektrischer Pumpe ermöglicht eine freie Wahl des Einbauorts und verhindert Lufteinschlüsse im System.
Elektrische Benzinpumpen für Benzineinspritzmotoren werden hauptsächlich in der Kraftstoffzuleitung oder im Benzintank installiert. Die erste Variante bietet einen größeren Installationsspielraum, benötigt keinen speziell konstruierten Benzintank und ist einfach zu montieren und zu demontieren. Allerdings ist der Ansaugbereich der Pumpe lang, wodurch leichter Luftwiderstand entsteht und die Betriebsgeräusche relativ hoch sind. Zudem muss die Pumpe absolut dicht sein. Diese Bauart wird in modernen Fahrzeugen kaum noch verwendet. Die zweite Variante zeichnet sich durch einfache Kraftstoffleitungen, geringe Geräuschentwicklung und geringere Anforderungen an die Dichtheit aus und stellt den aktuellen Trend dar.
Im Betrieb muss die Fördermenge der Benzinpumpe nicht nur den für den Motorbetrieb erforderlichen Verbrauch decken, sondern auch einen ausreichenden Ölrückfluss gewährleisten, um die Druckstabilität und eine ausreichende Kühlung des Kraftstoffsystems sicherzustellen.
