Zapfsäule
Die Funktion der Benzinpumpe besteht darin, das Benzin aus dem Kraftstofftank anzusaugen und über die Rohrleitung und den Benzinfilter in die Schwimmerkammer des Vergasers zu drücken. Dank der Benzinpumpe kann der Benzintank im Heck des Fahrzeugs, entfernt vom Motor und unterhalb des Motors, platziert werden.
Benzinpumpen können je nach Antriebsmethode in mechanisch angetriebene Membranpumpen und elektrisch angetriebene Pumpen unterteilt werden.
Einführung
Die Funktion der Benzinpumpe besteht darin, das Benzin aus dem Kraftstofftank anzusaugen und über die Rohrleitung und den Benzinfilter in die Schwimmerkammer des Vergasers zu drücken. Dank der Benzinpumpe kann der Benzintank im Heck des Fahrzeugs, entfernt vom Motor und unterhalb des Motors, platziert werden.
Einstufung
Benzinpumpen können je nach Antriebsmethode in mechanisch angetriebene Membranpumpen und elektrisch angetriebene Pumpen unterteilt werden.
Membran-Benzinpumpe
Die Membran-Benzinpumpe ist eine mechanische Benzinpumpe. Sie wird in Vergasermotoren eingesetzt und üblicherweise vom Exzenterrad der Nockenwelle angetrieben. Ihre Betriebsbedingungen sind:
1. Während der Drehung der Ölsaugnockenwelle drückt das Exzenterrad den Kipphebel und zieht die Zugstange der Pumpenmembran nach unten. Dadurch senkt sich die Pumpenmembran, um einen Sog zu erzeugen. Das Benzin wird aus dem Kraftstofftank gesaugt und gelangt durch die Ölleitung und den Benzinfilterraum in die Benzinpumpe.
②Ölpumpen: Wenn sich das Exzenterrad um einen bestimmten Winkel dreht und nicht mehr auf den Kipphebel drückt, dehnt sich die Feder der Pumpenmembran, drückt die Pumpenmembran nach oben und setzt Benzin vom Ölauslassventil in die Schwimmerkammer des Vergasers unter Druck.
Membran-Benzinpumpen zeichnen sich durch einen einfachen Aufbau aus, da sie jedoch der Hitze des Motors ausgesetzt sind, muss besonderes Augenmerk auf die Sicherstellung der Pumpleistung bei hohen Temperaturen und die Beständigkeit der Gummimembran gegenüber Hitze und Öl gelegt werden.
Im Allgemeinen ist die maximale Kraftstoffzufuhr einer Benzinpumpe 2,5- bis 3,5-mal größer als der maximale Kraftstoffverbrauch eines Benzinmotors. Wenn das Pumpenölvolumen größer als der Kraftstoffverbrauch ist und das Nadelventil in der Schwimmerkammer des Vergasers geschlossen ist, steigt der Druck in der Ölauslassleitung der Ölpumpe, was auf die Ölpumpe reagiert, den Hub der Membran verkürzt oder die Arbeit stoppt.
elektrische Benzinpumpe
Die elektrische Benzinpumpe wird nicht von der Nockenwelle angetrieben, sondern nutzt die elektromagnetische Kraft, um die Pumpenmembran wiederholt anzusaugen. Bei dieser Art von Elektropumpe ist die Einbaulage frei wählbar, wodurch das Auftreten von Lufteinschlüssen verhindert wird.
Elektrische Benzinpumpen für Benzineinspritzmotoren werden hauptsächlich in der Ölversorgungsleitung oder im Benzintank installiert. Erstere bieten einen größeren Einbauraum, benötigen keinen speziell entwickelten Benzintank und sind einfach zu montieren und zu demontieren. Allerdings ist der Ölansaugabschnitt der Ölpumpe lang, wodurch leicht Luftwiderstand entsteht und die Betriebsgeräusche relativ hoch sind. Zudem darf die Ölpumpe nicht lecken. Dieser Typ wird in aktuellen Neufahrzeugen selten eingesetzt. Letztere zeichnen sich durch einfache Kraftstoffleitungen, geringe Geräuschentwicklung und geringe Anforderungen an die Kraftstoffleckage aus, was dem aktuellen Trend entspricht.
Im Betrieb muss die Förderleistung der Benzinpumpe nicht nur den für den Betrieb des Motors erforderlichen Verbrauch decken, sondern auch einen ausreichenden Ölrücklauf gewährleisten, um die Druckstabilität und ausreichende Kühlung des Kraftstoffsystems sicherzustellen.
