Reifendrucksensor
So funktionieren Reifendrucksensoren
es funktioniert
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Es gibt drei Prinzipien des Reifendrucksensors: 1. Direkte Reifendrucküberwachung Das direkte Reifendrucküberwachungsgerät nutzt den in jedem Reifen installierten Drucksensor, um den Reifendruck direkt zu messen, und verwendet einen drahtlosen Sender, um die Druckinformationen aus dem Reifeninneren an das zentrale Empfängermodul zu senden und dann die Daten jedes Reifendrucks anzuzeigen. Wenn der Reifendruck zu niedrig ist oder Lecks auftreten
1 Funktionsweise von Reifendrucksensoren
Es gibt drei Prinzipien von Reifendrucksensoren:
1. Direkte Reifendrucküberwachung Das Gerät zur direkten Reifendrucküberwachung misst den Reifendruck direkt über den in jedem Reifen installierten Drucksensor und sendet die Druckinformationen über den Funksender aus dem Reifeninneren an das zentrale Empfängermodul. Anschließend werden die Luftdruckdaten jedes Reifens angezeigt. Bei zu niedrigem Reifendruck oder Undichtigkeiten löst das System automatisch einen Alarm aus.
2. Indirekte Reifendrucküberwachung. Das Funktionsprinzip der indirekten Reifendrucküberwachung ist: Sinkt der Reifendruck, verringert sich durch das Fahrzeuggewicht der Abrollradius des Rades, wodurch es schneller als andere Räder wird. Durch den Vergleich der Geschwindigkeitsunterschiede zwischen den Reifen wird der Reifendruck überwacht. Das indirekte Reifenalarmsystem überwacht den Reifendruck, indem es den Abrollradius berechnet.
3. Zwei Arten von Reifendrucküberwachungsfunktionen. Diese beiden Reifendrucküberwachungsgeräte haben ihre eigenen Vor- und Nachteile. Das direkte Reifendrucküberwachungsgerät bietet eine erweiterte Funktion, da es den aktuellen Druck in jedem Reifen jederzeit misst und so den defekten Reifen leicht identifiziert. Die indirekten Systemkosten sind relativ gering, und bei Fahrzeugen, die bereits mit einem Allrad-ABS (ein Raddrehzahlsensor pro Reifen) ausgestattet sind, muss lediglich die Software aktualisiert werden. Das indirekte Reifendrucküberwachungsgerät ist jedoch nicht so genau wie das direkte System, kann den defekten Reifen überhaupt nicht identifizieren und die Systemkalibrierung ist äußerst kompliziert. In manchen Fällen funktioniert das System nicht ordnungsgemäß, z. B. wenn der Reifendruck an derselben Achse 2 zu niedrig ist.
2 Wie lange hält die Batterie des Reifendrucksensors?
Reifendrucksensorbatterien können 2 bis 3 Jahre halten:
1. Der Reifendrucküberwachungssensor kann die Batterie selbst austauschen. Die Reifendrucküberwachung ist für Autobesitzer zu einer unverzichtbaren Bordelektronik geworden. Heutzutage sind viele Reifendrucküberwachungsgeräte mit externen Sensoren ausgestattet, und im externen Sensor ist üblicherweise eine CR1632-Batterie installiert. Bei normalem Gebrauch ist dies nach 2-3 Jahren kein Problem, und nach 2 Jahren ist die Batterie nach langer Zeit leer.
2. Die im Reifendruckkontrollmodul enthaltenen Komponenten sind MEMS-Drucksensor, Temperatursensor, Spannungssensor, Beschleunigungsmesser, Mikrocontroller, HF-Schaltung, Antenne, NF-Schnittstelle, Oszillator und Batterie. Automobilhersteller verlangen von Batterien mit direktem TPMS eine Lebensdauer von über zehn Jahren. Die Batterie muss eine Betriebstemperatur von -40 °C bis 125 °C haben, leicht und klein sein und eine hohe Kapazität aufweisen.
3. Aufgrund dieser Einschränkungen werden Knopfzellen häufig anstelle von großen Zellen verwendet. Die neue Knopfbatterie erreicht die Standardleistung von 550 mAh und wiegt nur 6,8 Gramm. Um eine Lebensdauer von über zehn Jahren zu erreichen, müssen neben Batterien auch Komponenten mit integrierten Funktionen bei geringem Stromverbrauch vorhanden sein.
4. Diese Art von integriertem Produkt vereint Drucksensor, Temperatursensor, Spannungssensor, Beschleunigungsmesser, LF-Schnittstelle, Mikrocontroller und Oszillator in einer Komponente. Das komplette Reifenmodulsystem besteht aus nur drei Komponenten: SP30, HF-Senderchip (z. B. TDK510xF von Infineon) und Batterie.UNSERE AUSSTELLUNG:
