Trotz zahlreicher Verbesserungen sind Benzinmotoren bei der Umwandlung chemischer Energie in mechanische Energie immer noch ineffizient. Der größte Teil der Energie im Benzin (ca. 70 %) wird in Wärme umgewandelt, und es ist die Aufgabe des Kühlsystems des Autos, diese Wärme abzuleiten. Tatsächlich kann das Kühlsystem eines Autos, das auf der Autobahn fährt, genug Wärme verlieren, um zwei durchschnittliche Häuser zu heizen! Wenn sich der Motor erwärmt, verschleißen die Komponenten schneller, wodurch der Motor weniger effizient ist und mehr Schadstoffe ausstößt.
Eine weitere wichtige Funktion des Kühlsystems besteht daher darin, den Motor schnellstmöglich aufzuheizen und auf einer konstanten Temperatur zu halten. Im Automotor wird kontinuierlich Kraftstoff verbrannt. Der Großteil der bei der Verbrennung erzeugten Wärme verlässt das Abgassystem, ein Teil der Wärme verbleibt jedoch im Motor und heizt ihn auf. Wenn die Temperatur des Kühlmittels etwa 93 °C beträgt, erreicht der Motor den besten Betriebszustand. Bei dieser Temperatur: Die Brennkammer ist heiß genug, um den Kraftstoff vollständig zu verdampfen, was eine bessere Verbrennung des Kraftstoffs und eine Reduzierung der Gasemissionen ermöglicht. Wenn das zur Schmierung des Motors verwendete Öl dünnflüssiger und weniger viskos ist, können die Motorteile flexibler laufen, der Motor verbraucht beim Drehen um seine eigenen Teile weniger Energie und Metallteile sind weniger anfällig für Verschleiß.
Zum Kühlsystemzubehör gehören: Kühler, Wasserpumpe, elektronische Kühlerlüfterbaugruppe, Thermostat, Wasserpumpenbaugruppe, Kühlerwasserflasche, Kühlerlüfter, untere Kühlerschutzplatte, Kühlerabdeckung, obere Kühlerschutzplatte, Thermostatabdeckung, Wasserpumpenriemenscheibe, Kühlerlüfter Flügel, T-Stück, Kühlerwassertemperatursensor, Kühlerluftring, Wasserleitung, Kühlernetz, Kühlerlüftermotor, obere und untere Wasserrohre, Kühlerlüfterkupplung, Kühlerhalterung, Temperaturkontrollschalter usw.
häufiges Problem
1. Motor überhitzt
Blasen: Die Luft im Frostschutzmittel erzeugt unter der Bewegung der Wasserpumpe viel Schaum, der die Wärmeableitung der Wassermantelwand behindert.
Ablagerungen: Calcium- und Magnesiumionen im Wasser bilden ab einer bestimmten hohen Temperatur langsam Ablagerungen, wodurch die Wärmeableitungskapazität erheblich verringert wird. Gleichzeitig werden dadurch auch die Wasserwege und Rohrleitungen teilweise blockiert und das Frostschutzmittel kann nicht normal fließen.
Gefahren: Motorteile dehnen sich bei Erwärmung aus, beschädigen das normale Passungsspiel, beeinträchtigen das Zylinderfüllvolumen, verringern die Leistung und verringern die Schmierwirkung des Öls
2. Korrosion und Leckage
Ethylenglykol wirkt stark korrosiv auf Wassertanks. Und mit dem Versagen von Frostschutzmitteln. Korrosion von Komponenten wie Kühlern, Wassermänteln, Wasserpumpen und Rohrleitungen.
Wartung
1. Auswahl des Kühlwassers: Es sollte Flusswasser mit geringer Härte verwendet werden, beispielsweise Brunnenwasser, das vor der Verwendung abgekocht und enthärtet werden sollte. Am besten verwenden Sie Frostschutzmittel.
2. Achten Sie auf den technischen Zustand jedes Teils: Wenn festgestellt wird, dass der Kühler undicht ist, sollte er repariert werden. Wenn festgestellt wird, dass die Wasserpumpe und der Lüfter schwingen oder ungewöhnliche Geräusche machen, sollten sie rechtzeitig repariert werden. Wenn festgestellt wird, dass der Motor überhitzt ist, prüfen Sie rechtzeitig, ob Wassermangel vorliegt, und stoppen Sie ihn, wenn Wassermangel vorliegt. Nach dem Abkühlen ausreichend Kühlwasser hinzufügen. Wenn der Thermostat nicht ordnungsgemäß funktioniert und die Betriebstemperatur des Motors zu hoch oder zu niedrig ist, sollte er rechtzeitig repariert oder ausgetauscht werden.
3. Prüfung und Einstellung der Spannung des Lüfterriemens: Wenn die Spannung des Lüfterriemens zu gering ist, wirkt sich dies nicht nur auf die Kühlluftmenge aus und erhöht die Motorauslastung, sondern beschleunigt auch den Verschleiß des Riemens aufgrund von Schlupf. Eine zu große Riemenspannung beschleunigt den Verschleiß der Lager der Wasserpumpe und des Generators. Daher sollte die Riemenspannung während des Gebrauchs überprüft und gegebenenfalls angepasst werden. Wenn es nicht den Vorschriften entspricht, kann es durch Ändern der Position des Generators und des Einstellarms angepasst werden.
4. Regelmäßige Reinigung von Ablagerungen: Nachdem der Motor über einen bestimmten Zeitraum verwendet wurde, lagern sich Ablagerungen im Wassertank und im Kühler ab und beeinträchtigen die Wärmeableitung. Daher sollte dieser regelmäßig gereinigt werden. Die Reinigungsmethode besteht darin, ausreichend Reinigungsflüssigkeit in das Kühlsystem zu geben, eine Zeit lang einzuweichen und den Motor zu starten. Nachdem Sie eine bestimmte Zeit lang bei niedriger und mittlerer Geschwindigkeit gelaufen sind, lassen Sie die Reinigungslösung heiß ab und lassen Sie sie dann ab Spülen Sie es mit klarem Wasser ab.
pflegen
Vernachlässigen Sie bei der Wartung des Fahrzeugs im Winter nicht die Wartung des Kühlsystems des Fahrzeugs. Geben Sie Auto-Frostschutzmittel in den Wassertank und es handelt sich um ein hochwertiges Auto-Frostschutzmittel, denn ein gutes Auto-Frostschutzmittel kann nicht nur das Einfrieren, sondern auch Rost und Ablagerungen verhindern, die Schaumbildung hemmen, den Luftwiderstand beseitigen, Lochfraß und Kavitation von Aluminium verhindern Komponenten und stellen den normalen Betrieb der Wasserpumpe sicher.
Während der Winterwartung sollte auch das Kühlsystem des Autos gereinigt werden, da Rost und Ablagerungen im Wassertank und im Wasserweg den Frostschutzmittelfluss im System einschränken und dadurch den Wärmeableitungseffekt verringern, was zu einer Überhitzung des Motors und sogar zu Motorschäden führen kann Schaden.
Verwenden Sie beim Reinigen des Fahrzeugkühlsystems ein hochwertiges, starkes Reinigungsmittel für das Kühlsystem, das Rost, Zunder und saure Substanzen im gesamten Kühlsystem wirksam entfernen kann. Der gereinigte Kalk fällt nicht in großen Stücken ab, sondern schwebt in Pulverform im Kühlmitteleingang und verstopft den kleinen Wasserkanal im Motor nicht. Übliche Autoreinigungsmittel können jedoch Kalk und säurehaltige Substanzen im Wasserkanal nicht entfernen und verstopfen manchmal sogar den Wasserkanal, sodass der Wassertank zur Reinigung entfernt werden muss.
