Generatorriemen-2.8T
Der Spanner besteht hauptsächlich aus einer festen Schale, einem Spannarm, einem Radkörper, einer Torsionsfeder, einem Wälzlager und einer Federbuchse usw. und kann die Spannung automatisch an die unterschiedlichen Spannungsgrade des Riemens anpassen, wodurch das Übertragungssystem stabil, sicher und zuverlässig wird.
Der Riemenspanner ist ein anfälliges Bauteil von Automobilen und anderen Ersatzteilen. Der Riemen nutzt sich nach längerer Zeit leicht ab. Nachdem die Riemennut geschliffen und verengt wurde, erscheint sie verlängert. Der Riemenspanner kann über die Hydraulikeinheit oder die Dämpfungsfeder an den Verschleiß des Riemens angepasst werden. Die Einstellung erfolgt automatisch. Mit dem Riemenspanner läuft der Riemen ruhiger, ist geräuscharm und verhindert ein Verrutschen.
Der Spanner ist ein routinemäßiger Wartungsgegenstand und muss in der Regel nach 60.000 bis 80.000 Kilometern ausgetauscht werden. Wenn an der Vorderseite des Motors ein ungewöhnliches Heulen auftritt oder die Position der Spannungsmarkierung am Spanner zu weit von der Mitte entfernt ist, bedeutet dies normalerweise, dass die Spannung nicht ausreicht. Nach 60.000 bis 80.000 Kilometern (oder wenn im Frontend-Zubehörsystem ungewöhnliche Geräusche auftreten) wird empfohlen, den Riemen, die Spannrolle, die Umlenkrolle, die Generator-Einzelrolle usw. gleichmäßig auszutauschen.
Wirkung
Die Funktion des Spanners besteht darin, die Spannung des Riemens zu regulieren, die Vibrationen des Riemens während des Betriebs zu reduzieren und ein Durchrutschen des Riemens bis zu einem gewissen Grad zu verhindern, um den normalen und stabilen Betrieb des Getriebesystems zu gewährleisten. In der Regel wird er zusammen mit dem Riemen, der Umlenkrolle und anderem Zubehör ausgetauscht, um Probleme zu vermeiden.
Strukturprinzip
Um die richtige Riemenspannung aufrechtzuerhalten, ein Durchrutschen des Riemens zu vermeiden und altersbedingten Riemenverschleiß und -dehnung auszugleichen, benötigt die Spannrolle im tatsächlichen Gebrauch ein bestimmtes Drehmoment. Wenn ein Riemenspanner läuft, kann der sich bewegende Riemen im Spanner Vibrationen verursachen, die zu vorzeitigem Verschleiß von Riemen und Spanner führen können. Aus diesem Grund wird dem Spanner ein Widerstandsmechanismus hinzugefügt. Da jedoch viele Parameter das Drehmoment und den Widerstand des Spanners beeinflussen und die Einflüsse aller Parameter unterschiedlich sind, ist die Beziehung zwischen den Komponenten des Spanners und dem Drehmoment und Widerstand sehr komplex. Die Änderung des Drehmoments wirkt sich direkt auf die Änderung des Widerstands aus und ist der Hauptfaktor, der den Widerstand beeinflusst. Der Hauptfaktor, der das Drehmoment beeinflusst, ist der Parameter der Torsionsfeder. Durch entsprechende Verringerung des mittleren Durchmessers der Torsionsfeder kann der Widerstandswert des Spanners erhöht werden.
