Generator Idler - gerillt
Ein Spanner ist ein Riemenspannungsgerät, das in einem Automobilantrieb verwendet wird.
Struktur
Der Spanner ist in den Zubehörspanner (Generatorriemenspanner, Klimaanlagengürtelspanner, Spannerspanner usw.) und den Timing -Gürtelspanner gemäß der Position des Auftretens unterteilt.
Der Spanner ist hauptsächlich in mechanische automatische Spanner- und hydraulische automatische Spannerspanner gemäß der Spannungsmethode unterteilt.
Einführung
Der Spanner besteht hauptsächlich aus einer festen Hülle, einem Spannarm, einem Radkörper, einer Torsionsfeder, einem Rolllager und einer Federbuchse usw. und kann die Spannung automatisch entsprechend den unterschiedlichen Spannungsgraden des Gürtels einstellen, wodurch das Getriebesystem stabil, sicher und zuverlässig ist.
Der Spanner ist ein gefährdeter Bestandteil von Automobilen und anderen Ersatzteilen. Der Gürtel ist nach langer Zeit leicht zu tragen. Nachdem die Gürtelnut gemahlen und verengt ist, erscheint es länglich. Der Spanner kann gemäß dem Verschleiß des Gürtels durch die hydraulische Einheit oder die Dämpfungsfeder eingestellt werden. Der Grad wird automatisch eingestellt, und mit dem Spanner läuft der Gürtel reibungsloser, das Geräusch ist klein und kann das Rutschen verhindern.
Der Spanner ist ein routinemäßiger Wartungsgegenstand und muss im Allgemeinen nach 60.000 bis 80.000 Kilometern ersetzt werden. Wenn sich an der Vorderseite des Motors ein abnormales heulendes Geräusch befindet oder die Spannungsmarke am Spanner zu weit vom Zentrum entfernt ist, bedeutet dies, dass die Spannung nicht ausreicht. . Bei 60.000 bis 80.000 Kilometern (oder wenn im Front-End-Zubehörsystem abnormale Geräusche vorhanden sind), wird empfohlen, den Gürtel, die Spannung der Riemenscheibe, die Müßigkeitsscheibe, die Generator-Einzelriemenscheibe usw. zu ersetzen.
Wirkung
Die Funktion des Spanners besteht darin, die Dichtheit des Gürtels einzustellen, die Schwingung des Riemens während des Betriebs zu verringern und zu verhindern, dass der Gürtel bis zu einem gewissen Grad rutscht, um den normalen und stabilen Betrieb des Übertragungssystems sicherzustellen. Im Allgemeinen wird es zusammen durch den Gürtel, der Idler und andere kooperative Zubehör ersetzt, um Sorgen zu vermeiden. .
Strukturprinzip
Um die ordnungsgemäße Gürtelspannung aufrechtzuerhalten, Gürtelrutschen zu vermeiden und den durch das Altern verursachten Gürtelabbau und die durch das Altern verursachte Spannerscheibe ein bestimmtes Drehmoment während des tatsächlichen Gebrauchs erfordert. Wenn ein Riemenspanner läuft, kann der sich bewegende Gürtel Schwingungen im Spanner induzieren, was zu vorzeitigen Verschleiß des Gürtels und des Spanners führen kann. Aus diesem Grund wird dem Spanner ein Widerstandsmechanismus hinzugefügt. Da es jedoch viele Parameter gibt, die das Drehmoment und den Widerstand des Spanners beeinflussen und der Einfluss jedes Parameters nicht gleich ist, ist die Beziehung zwischen den Komponenten des Spanners und des Drehmoments und des Widerstands sehr kompliziert. Die Drehmomentänderung beeinflusst direkt die Widerstandsänderung und ist der Hauptfaktor, der den Widerstand beeinflusst. Der Hauptfaktor, der das Drehmoment beeinflusst, ist der Parameter der Torsionsfeder. Durch die angemessene Reduzierung des mittleren Durchmessers der Torsionsfeder kann der Widerstandswert des Spanners erhöhen.
