Glow Plug, auch als Glow Plug bekannt. Die Glühstopfen bieten thermische Energie für eine verbesserte Startleistung, wenn der Dieselmotor in schwerer Kälte abkühlt. Gleichzeitig ist der Glühstopfen erforderlich, um die Eigenschaften des schnellen Temperaturanstiegs und des langlebigen Hochtemperaturzustands zu haben.
Glow Plug, auch als Glow Plug bekannt.
Die Glühstopfen bieten thermische Energie für eine verbesserte Startleistung, wenn der Dieselmotor in schwerer Kälte abkühlt. Gleichzeitig ist der Glühstopfen erforderlich, um die Eigenschaften des schnellen Temperaturanstiegs und des langlebigen Hochtemperaturzustands zu haben. [1]
Eigenschaften verschiedener Glühstopfen
Metall Glow Stecker Merkmale
Aufwärmzeit mit offener Geschwindigkeit: 3 Sekunden kann die Temperatur mehr als 850 Grad Celsius erreichen
· Nach dem Heizzeit: Nach dem Start des Motors halten die Glühstopfen die Temperatur (850 Grad Celsius) 180 Sekunden lang bei, um die Schadstoffe zu reduzieren.
· Betriebstemperatur: ca. 1000 Grad Celsius.
Keramik -Glühstopfenfunktionen
Aufwärmzeit: 3 Sekunden kann die Temperatur mehr als 900 Grad Celsius erreichen
· Nach dem Heizzeit: Nach dem Start des Motors halten die Glühstopfen die Temperatur (900 Grad Celsius) für 600 Sekunden lang bei, um die Schadstoffe zu reduzieren.
Schematisches Diagramm der gewöhnlichen Glühstopfenstruktur
· Betriebstemperatur: ca. 1150 Grad Celsius.
Schneller Vorheizen Metall -Glühstopfenfunktionen
Aufwärmzeit: 3 Sekunden kann die Temperatur mehr als 1000 Grad Celsius erreichen
· Nach dem Heizzeit: Nach dem Start des Motors halten die Glühstopfen die Temperatur (1000 Grad Celsius) 180 Sekunden lang bei, um die Schadstoffe zu reduzieren.
· Betriebstemperatur: ca. 1000 Grad Celsius
PWM -Signalsteuerung
Schnelle vorheizende Keramikglühenfeaturen Merkmale
Aufwärmzeit: 2 Sekunden kann die Temperatur mehr als 1000 Grad Celsius erreichen
· Nach dem Heizzeit: Nach dem Start des Motors halten die Glühstopfen die Temperatur (1000 Grad Celsius) für 600 Sekunden lang bei, um die Schadstoffe zu reduzieren.
· Betriebstemperatur: ca. 1150 Grad Celsius
PWM -Signalsteuerung
Dieselmotorstart -Glühstopfen
Es gibt verschiedene Arten von Glühstopfen, und derzeit sind die am weitesten verbreiteten Drei: konventionell; Niedrigspannungsversion des Vorheizens. Ein Glühstopfen wird in jede Brennkammerwand des Motors eingeschraubt. Das Glow Plug -Gehäuse verfügt über eine in einem Röhrchen montierte Glühstopfenwiderstandspule. Der Strom führt durch die Widerstandsspule, wodurch sich das Rohr erhitzt. Das Rohr hat eine große Oberfläche und kann mehr thermische Energie erzeugen. Das Innere des Rohrs wird mit Isoliermaterial gefüllt, um zu verhindern, dass die Widerstandsspule aufgrund von Vibrationen die innere Wand des Rohrs in Verbindung bringt. Aufgrund der unterschiedlichen Batteriespannung (12 V oder 24 V) und der verwendeten Vorheizungsvorrichtung ist auch die Nennspannung verschiedener Glühstopfen unterschiedlich. Verwenden Sie daher unbedingt die richtige Art von Glühstopfen. Die Verwendung der falschen Glühstopfen führt zu einer vorzeitigen Verbrennung oder einer unzureichenden Wärme.
In vielen Dieselmotoren werden temperaturgesteuerte Glühstopfen verwendet. Diese Art von Glühstopfen ist mit einer Heizspule ausgestattet, die tatsächlich aus drei Spulen, einer Blockierungsspule, einer Ausgleichspule und einer schnellen Heizspule besteht, und die drei Spulen sind in Reihe angeschlossen. Wenn der Strom durch den Glow -Stecker geleitet wird, steigt die Temperatur der schnellen Heizspule an der Spitze des Glow -Steckers zuerst an, wodurch der Glühstopfen heiß ist. Da die Widerstände der Ausgleichspule und der Blockierungsspule mit zunehmender Temperatur der Heizspule stark zunehmen, nimmt der Strom durch die Heizspule entsprechend ab. So steuert der Glühstopfen seine eigene Temperatur. Bei einigen Glühstopfen sind aufgrund ihrer Temperaturanstiegseigenschaften keine Ausgleichspulen installiert. Die in den neuen Super Glow-Stecker verwendeten Temperaturstecker sind keine Stromsensoren erforderlich, was das Vorheizsystem vereinfacht. [2]
GLOW Plug Monitor -Monitor -Vorheizen -Sendung Bearbeiten
Das Glow -Stecker -Monitor -Glow -Gerät besteht aus Glühstopfen, Glühstopfenmonitoren, Glühstopfenrelais und anderen Komponenten. Der Glow -Stecker -Monitor auf dem Dashboard zeigt, wann die Glühstopfen heiß sind.
Der Glow -Stecker -Monitor ist auf der Instrumententafel installiert, um den Heizprozess des Glühstopfens zu überwachen. Der Glühstopfen hat einen Widerstand, der an dieselbe Stromquelle angeschlossen ist. Und wenn der Glühstopp rot wird, wird dieser Widerstand gleichzeitig rot (normalerweise sollte der Glühstopfenmonitor nach dem Einschalten der Schaltung etwa 15 bis 20 Sekunden rot leuchten). Mehrere Glühstopfenmonitore sind parallel angeschlossen. Wenn einer der Glühstopfen verkürzt wird, wird der Glühstopfenmonitor früher rot als normal. Wenn andererseits ein Glühstopfen geöffnet ist, dauert es länger, bis der Glühstopfenmonitor rot leuchtet. Das Erhitzen des Glühstopfens länger als die angegebene Zeit schädigt den Glühstopfenmonitor.
Das Glühstopfenrelais verhindert, dass große Strommengen durch den Starterschalter verläuft, und stellt sicher, dass die Spannungsabfälle aufgrund des Glow -Stecker -Monitors die Glühstopfen nicht beeinflussen. Das Glow Plug -Relais besteht tatsächlich aus zwei Relais: Wenn sich der Starterschalter in der Position G (Vorheizen) befindet, ein Relaisstrom über den Glow -Plug -Monitor zum Glow -Stecker; Wenn sich der Schalter in der Startposition (Start) befindet, ist das andere Relais. Ein Relais liefert Strom direkt zum Glühstopfen, ohne den Glühstopfenmonitor durchzuführen. Dadurch wird verhindert, dass der Leuchtenstecker aufgrund des Widerstands des Glühstopfenmonitors während des Starts durch den Spannungsabfall beeinträchtigt wird.
