Bremsbeläge werden auch Bremsbeläge genannt. Im Bremssystem eines Autos ist das Bremsbelag der kritischste Sicherheitsteil, und das Bremsbelag spielt eine entscheidende Rolle bei der Qualität aller Bremsungseffekte. Daher ist ein guter Bremsbelag der Beschützer von Menschen und Autos.
Bremsbeläge bestehen im Allgemeinen aus Stahlplatten, Klebstoffisolierschichten und Reibblöcken. Die Stahlplatten sind überzogen, um Rost zu vermeiden. Während des Beschichtungsprozesses wird der SMT-4-Ofen-Temperatur-Tracker verwendet, um die Temperaturverteilung während des Beschichtungsprozesses zu erkennen, um die Qualität zu gewährleisten. Die thermische Isolationsschicht besteht aus Materialien, die keine Wärme übertragen, und der Zweck ist zu isolieren. Der Reibungsblock besteht aus Reibungsmaterialien und Klebstoffen. Beim Bremsen wird es auf der Bremsscheibe oder der Bremstrommel gepresst, um Reibung zu erzeugen, um den Zweck des Verlaufs und Bremsen des Fahrzeugs zu erreichen. Aufgrund der Reibung werden sich die Reibungskissen allmählich abnutzen. Je niedriger die Kosten der Bremsbeläge sind, desto schneller werden sie getragen.
Autobremsbeläge sind in Typen unterteilt: - Bremsbeläge für Scheibenbremsen - Bremsschuhe für Trommelbremsen - zu Pads für große Lastwagen
Bremsbeläge sind hauptsächlich in die folgenden Kategorien unterteilt: Metallbremsbeläge und Carbon-Keramik-Bremsbeläge, von denen Metallbremsbeläge in weniger Metallbremsbeläge und Halbmetallbremspads weiter unterteilt sind, Keramikbremsbads werden als weniger Metall eingestuft, und Carbon-Keramik-Bremspads werden mit Carbon-Ceramic-Brems-Brems-Discs eingestuft.
Bremsprinzip
Das Arbeitsprinzip der Bremse ist hauptsächlich aus Reibung. Die Reibung zwischen dem Bremsbelag und der Bremsscheibe (Trommel) und dem Reifen und dem Boden wird verwendet, um die kinetische Energie des Fahrzeugs nach Reibung in die Wärmeenergie umzuwandeln und das Auto zu stoppen. Ein gutes und effizientes Bremssystem muss in der Lage sein, eine stabile, ausreichende und kontrollierbare Bremskraft bereitzustellen und eine gute hydraulische Übertragungs- und Wärmeableitungsfähigkeiten zu haben, um sicherzustellen, dass die vom Treiber aus dem Bremspedal ausgeübte Kraft vollständig und effektiv an den Meisterzylinder und jeden Unterbecher übertragen werden kann, und vermeiden Sie hydraulisch und bremsrezession und brakenrezession, die durch ein hohes Hitze verursacht werden.
Dienstleben
Der Austausch von Bremsbelagern hängt davon ab, wie lange Ihre Unterlegscheiben im Leben Ihres Autos waren. Wenn Sie eine Entfernung von mehr als 80.000 Kilometern haben, müssen die Bremsbeläge im Allgemeinen ersetzt werden. Wenn Sie jedoch Geräusche von Ihren Rädern hören, unabhängig von Ihrer Kilometerleistung, sollten Sie Ihre Bremsbeläge ersetzen. Wenn Sie sich nicht sicher sind, wie viele Kilometer Sie gefahren sind, können Sie in ein Geschäft gehen, in dem Pads kostenlos ersetzt werden, Bremsbeläge von ihnen kaufen oder zu einem Autoservice gehen, um sie installieren zu lassen.
Wartungsmethode
1. Überprüfen Sie unter normalen Fahrbedingungen die Bremsschuhe alle 5.000 Kilometer, um nicht nur die verbleibende Dicke zu überprüfen, sondern auch den Verschleißzustand der Schuhe zu überprüfen, ob der Grad des Verschleißes auf beiden Seiten gleich ist, unabhängig davon, ob die Rücksendung frei ist, und es wird festgestellt, dass die Situation unmittelbar behandelt werden muss.
2. Der Bremsschuh besteht im Allgemeinen aus zwei Teilen: einer Eisenauskleidung und einem Reibungsmaterial. Warten Sie nicht, dass das Reibungsmaterial nicht abnimmt, bevor Sie den Schuh ersetzen. Zum Beispiel hat der vordere Bremsschuh der Jetta eine neue Dicke von 14 mm, während die maximale Dicke des Austauschs 7 mm beträgt, einschließlich der Dicke der Eisenverkleidung von mehr als 3 mm und der Dicke des Reibungsmaterials von fast 4 mm. Einige Fahrzeuge haben eine Bremsschuh -Alarmfunktion. Sobald die Verschleißlimit erreicht ist, wird der Messgerät alarmiert, um den Schuh zu ersetzen. Der Schuh, der die Nutzungsgrenze erreicht hat, muss ersetzt werden. Auch wenn es noch für einen bestimmten Zeitraum verwendet werden kann, verringert es die Wirkung des Brems und beeinträchtigt die Sicherheit des Fahrens.
3. Ersetzen Sie beim Ersetzen der Bremsbeläge, die von den ursprünglichen Ersatzteilen bereitgestellt werden. Nur auf diese Weise kann der Bremswirkung zwischen den Bremsbelagern und der Bremsscheibe die beste sein und der Verschleiß wird minimiert.
4. Beim Ersetzen des Schuhs muss der Bremszylinder mit einem speziellen Werkzeug zurückgedrückt werden. Verwenden Sie keine anderen Brechhalsbalken, um die Führungsschrauben des Bremssattels leicht zu biegen und die Bremsbeläge zu stecken.
5. Nach dem Austausch treten Sie ein paar Mal auf die Bremsen, um die Lücke zwischen Schuh und Bremsscheibe zu beseitigen, was zu keiner Bremse am ersten Fuß führt, was zu Unfällen neigt.
6. Nachdem der Bremsschuh ersetzt wurde, muss er für 200 Kilometer ausgeführt werden, um den besten Bremswirkung zu erzielen. Der neu ersetzte Schuh muss sorgfältig gefahren werden.
So ersetzen Sie Bremsbeläge:
1. Lösen Sie die Handbremse und lockern Sie die Hub -Schraube des Radschraube, die ersetzt werden muss (beachten Sie, dass sie gelockert und nicht vollständig ungeschraubt). Das Auto aufschöpfen. Dann den Reifen entfernen. Vor dem Auftragen der Bremsen ist es am besten, das Bremssystem mit einer speziellen Bremsreinigungsflüssigkeit zu sprühen, um zu verhindern, dass das Pulver in den Atemweg eindringt und die Gesundheit beeinflusst.
2. Die Bremssattel verschmelzen (für einige Autos, nur eine von ihnen, und dann den anderen lockern)
3. Hängen Sie den Bremssattel mit einem Seil, um die Schädigung der Bremsrohr zu vermeiden. Dann die alten Bremsbeläge entfernen.
4. Verwenden Sie den C-Clamp, um den Bremskolben bis hin zu dem Weg zurück zu schieben. (Bitte beachten Sie, dass vor diesem Schritt die Motorhaube anheben und die Abdeckung der Bremsflüssigkeitsbox abschrauben, da der Flüssigkeitsniveau der Bremsflüssigkeit steigt, wenn der Bremskolben nach oben gedrückt wird). Installieren Sie neue Bremsbeläge.
5. Installieren Sie den Bremssattel wieder und ziehen Sie die Bremssattelschraube an das erforderliche Drehmoment fest. Legen Sie den Reifen wieder auf und ziehen Sie die Netztschrauben leicht fest.
6. Senken Sie den Buchsen und ziehen Sie die Nabenschrauben vollständig fest.
7. Weil wir beim Ändern der Bremsbeläge den Bremskolben auf die innerste Seite schieben, und es wird sehr leer sein, wenn Sie zum ersten Mal auf die Bremse treten. Nach ein paar Schritten in einer Reihe wird es in Ordnung sein.
Inspektionsmethode
1. Schauen Sie sich die Dicke an: Die Dicke eines neuen Bremsbelags beträgt im Allgemeinen etwa 1,5 cm, und die Dicke wird mit der kontinuierlichen Reibung allmählich dünner. Wenn die Dicke der Bremsbeläge mit bloßem Auge beobachtet wird, bleibt nur etwa 1/3 der ursprünglichen Dicke (ca. 0,5 cm) übrig. Der Eigentümer erhöht die Häufigkeit der Selbstinspektion und ist bereit, sie jederzeit zu ersetzen. Einige Modelle haben aufgrund des Designs der Radnabe nicht die Bedingungen für die visuelle Inspektion, und die Reifen müssen entfernt werden, um abzuschließen.
Wenn es sich um Letzteres handelt, warten Sie, bis die Warnleuchte eingeschaltet ist und die Metallbasis des Bremsbelags und die Bremsscheibe bereits in einem Eisenschleiftebericht sind. Zu diesem Zeitpunkt sehen Sie helle Eisenchips in der Nähe des Randes des Randes. Daher empfehlen wir, den Verschleißzustand der Bremsbeläge regelmäßig zu überprüfen, um festzustellen, ob sie verwendet werden können, anstatt nur den Warnlichtern zu vertrauen.
2. Hören Sie sich das Geräusch an: Wenn es zu Beginn der Installation auch ein "Eisen-Reibeisen" -Lound oder -klamor gibt (es kann auch durch das Ausgang der Bremsbeläge verursacht werden), wenn die Bremse leicht gedrückt wird, müssen die Bremsbeläge sofort installiert werden. ersetzen.
3. Zu Fuß fühlen: Wenn Sie sich sehr schwer fühlen, müssen Sie häufig tiefer auf die Bremsen treten, um den vorherigen Bremswire zu erzielen, oder wenn Sie Notbremsung nehmen, werden Sie offensichtlich das Gefühl haben, dass die Pedalposition niedrig ist, dann kann es sein, dass die Bremsbeläge im Grunde genommen verloren gegangen sind. Die Reibung ist verschwunden und muss zu diesem Zeitpunkt ersetzt werden.
Gemeinsames Problem
F: Wie oft sollten die Bremsbeläge geändert werden? A: Im Allgemeinen beträgt der Ersatzzyklus der vorderen Bremsbeläge 30.000 Kilometer, und der Ersatzzyklus der Heckbremsbeläge beträgt 60.000 Kilometer. Verschiedene Modelle können geringfügige Unterschiede aufweisen.
Wie kann man übermäßigen Verschleiß vermeiden?
1. Reduzieren Sie bei Fortsetzung steiler Hänge die Geschwindigkeit des Fahrzeugs im Voraus, verwenden Sie die entsprechende Ausrüstung und verwenden Sie den Betriebsmodus des Brems- und Bremssystems des Motors, was die Belastung des Bremssystems effektiv verringern und die Überhitzung des Bremssystems vermeiden kann.
2. Es ist verboten, den Motor während des Abzugsprozesses zu löschen. Autos sind im Grunde genommen mit einer Bremsvakuum -Booster -Pumpe ausgestattet. Sobald der Motor ausgeschaltet ist, kann die Bremsbrems -Booster -Pumpe nicht nur nicht behilflich sind, sondern auch einen großen Widerstand gegen den Brems -Masterzylinder erzeugen, und der Bremsabstand wird reduziert. multiplizieren.
3. Wenn das Automatikgetriebe im städtischen Gebiet fährt, egal wie schnell es ist, ist es notwendig, das Öl rechtzeitig zu sammeln. Wenn Sie dem Auto vor Ihnen sehr nahe stehen und nur die Bremsen auftragen, ist der Verschleiß der Bremsbeläge sehr ernst und es wird auch viel Kraftstoff verbrauchen. Wie kann man übermäßigen Verschleiß der Bremsen verhindern? Wenn ein Automatikgetriebe ein rotes Licht oder einen Stau vor uns sieht, ist es erforderlich, im Voraus Kraftstoff zu sammeln, was nicht nur Kraftstoff spart, sondern auch Wartungskosten spart und den Fahrkomfort erhöht.
4. Wenn Sie nachts fährt, wenn Sie von einem hellen Ort zu einem dunklen Ort fahren, benötigen die Augen einen Anpassungsprozess an die Lichtänderung. Um die Sicherheit zu gewährleisten, muss die Geschwindigkeit reduziert werden. Wie kann man übermäßigen Bremsnamen verhindern? Wenn Sie Kurven, Hänge, Brücken, schmale Straßen und Orte durchlaufen, die nicht leicht zu erkennen sind, sollten Sie Ihre Geschwindigkeit reduzieren und jederzeit bereit sein, zu bremsen oder anzuhalten, um unerwartete Unfälle zu verhindern und sicher zu steuern.
Vorsichtsmaßnahmen
Bremstrommeln sind mit Bremsschuhen ausgestattet, aber im Allgemeinen rufen die Leute Bremsbeläge an, um sich auf Bremsbeläge und Bremsschuhe zu beziehen. "Discbremsbeläge" werden daher verwendet, um die auf Disc -Bremsen installierten Bremsbeläge anzugeben. Nicht die Bremsscheibe.
Wie man kauft
Vier schauen zuerst, sehen Sie sich den Reibungskoeffizienten an. Der Reibungskoeffizient bestimmt das grundlegende Bremsdrehmoment der Bremsbeläge. Wenn der Reibungskoeffizient zu hoch ist, veranlasst er, dass die Räder sperren, die Kontrolle über die Richtung verlieren und die Scheibe während des Bremsprozesses verbrennen. Wenn es zu niedrig ist, ist der Bremsabstand zu lang; Sicherheit erzeugen die Bremsbeläge beim Bremsen eine momentane hohe Temperatur, insbesondere bei Hochgeschwindigkeitsantrieb oder Notbremsbremsung. Der Reibungskoeffizient der Reibungskissen nimmt unter hohen Temperaturbedingungen ab. Das dritte ist zu sehen, ob es bequem ist, einschließlich Bremsgefühl, Lärm, Staub, Risiko usw., Rauch, Geruch usw. sind die direkte Manifestation der Reibungsleistung. Vier betrachten die Lebensdauer, normalerweise können die Bremsbeläge eine Lebensdauer von 30.000 Kilometern garantieren.
