1. Das Gebrauchsmuster betrifft das technische Gebiet der Autotüren, insbesondere eine Befestigungsstruktur für die Abdeckung einer mittleren Schiebetürgleitschiene.
Hintergrundtechnik:
2. Heutzutage sind die meisten Nutzfahrzeuge oder Transporter mit einer mittleren Schiebetür ausgestattet. Die Gleitschienen der mittleren Schiebetür befinden sich üblicherweise an der Außenwand der Karosserie. Zur Montage der Gleitschiene der mittleren Schiebetür ist an der Oberfläche der Karosserieseitenwand und unterhalb der Heckscheibe eine sich in Längsrichtung der Karosserie erstreckende Nut erforderlich, in der die Gleitschiene der mittleren Schiebetür angeordnet ist. Da die Gleitschiene der mittleren Schiebetür direkt an der Außenwand der Karosserie anliegt, kann sich während des Fahrzeugbetriebs leicht Staub ansammeln und durch Regen abgetragen werden. Dadurch gleitet die Scharnierrolle der Schiebetür nicht mehr reibungslos, was dazu führt, dass die Schiebetür schließt und die Karte ausgibt. Aus diesem Grund wird üblicherweise eine Abdeckung verwendet. Eine Platte verdeckt die Gleitschiene der mittleren Schiebetür und verdeckt sie.
3. Die vorhandene Abdeckung wird jedoch üblicherweise mit Schrauben und Muttern an der Seitenwand befestigt. Nach der Befestigung der Abdeckung werden die restlichen Innenteile endgültig im Fahrzeug eingebaut (der Ausbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge). Die Abdeckplatte der Gleitschiene der mittleren Schiebetür ist verdeckt und lässt sich während des Einbaus nur schwer verriegeln und entfernen. Zweitens muss die Seitenwand mit einer speziellen Abdeckung versehen werden. Wird die Abdeckplatte entfernt, wird das Erscheinungsbild der Seitenwand stark beeinträchtigt und die Gesamtqualität des Fahrzeugs gemindert. Manche Modelle benötigen jedoch keine Abdeckplatte und müssen daher keine spezielle Abdeckung an der Seitenwand vorsehen. Dadurch weist die Seitenwand zwei Spezifikationen auf, was nicht nur die Kosten für das Öffnen der Seitenwand erhöht, sondern auch die Teileverwaltung erschwert.
Technische Umsetzungselemente:
4. Angesichts der oben genannten Mängel des Stands der Technik besteht das technische Problem, das durch dieses Gebrauchsmuster gelöst werden soll, darin, eine Installationsstruktur für die Abdeckplatte der Gleitschiene einer mittleren Schiebetür bereitzustellen, um den vorhandenen Installationsprozess der Abdeckplatte zum Verbergen der Gleitschienen der mittleren Schiebetür zu verbessern. Das Verriegeln und Entfernen ist schwieriger, und es ist bequemer, zwischen vorhandenen Abdeckplatten zu wechseln, und es besteht keine Notwendigkeit, die Form der Abdeckplatte auf der Außenplatte der Seitenwand zu reservieren.
5. Um das oben genannte technische Problem zu lösen, wurde im Gebrauchsmuster das folgende technische Schema übernommen:
6. Eine Installationsstruktur für die Gleitschienenabdeckung einer mittleren Schiebetür, bestehend aus einer Seitenwand-Außenplatte, einem horizontal an der Seitenwand-Außenplatte angebrachten Gleitschienenkörper und einer Abdeckplatte zum Schutz des Gleitschienenkörpers. Entlang der Oberseite des Gleitschienenkörpers sind mehrere Klemmblöcke in gleichmäßigen Abständen vertikal entlang der Länge verbunden, und auf der Oberfläche jedes Klemmblocks befinden sich Positionierungslöcher und Streifenlöcher. Die Abdeckplatte besteht aus zwei Abschnitten, wobei der erste Abschnitt der Abdeckplatte eine rechteckige Schalenstruktur aufweist und der zweite Abschnitt eine trapezförmige Schalenstruktur aufweist. Ein Ende des ersten Abschnitts der Abdeckplatte ist nach innen gebogen, um einen gekrümmten Abschnitt zu bilden. Das andere Ende des ersten Abschnitts der Abdeckplatte ist fest mit dem zweiten Abschnitt der Abdeckplatte verbunden, und an der Innenfläche des ersten Abschnitts der Abdeckplatte ist ein Streifen angebracht. Es gibt Clips, die den Positionen der Löcher eins zu eins entsprechen, und die Clips sind nahe dem gekrümmten Teil angeordnet. An der Innenfläche des ersten Abschnitts der Abdeckplatte ist eine Positionierungssäule angebracht, die der Position eines der Positionierungslöcher entspricht. Ihr Durchmesser entspricht dem Durchmesser des Positionierungslochs und sie wird in das Positionierungsloch eingesetzt, um die Auf- und Ab- sowie Vor- und Rückwärtsbewegung der Abdeckplatte zu begrenzen. In Erstreckungsrichtung des Gleitschienenkörpers ist an der Oberfläche der Seitenwandaußenplatte eine Schnalle angeschweißt, deren Querschnitt Z-förmig ist. Die Innenfläche des zweiten Abschnitts der Abdeckplatte ist mit einer Schnalle versehen. Die Position entspricht dem Klemmteil. Das Klemmteil hat die Form einer gewölbten Platte, sodass der zweite Abschnitt der Abdeckplatte durch Einführen des Klemmteils durch die Schnalle positioniert werden kann.
7. Darüber hinaus ist auf der Innenfläche des ersten Abschnitts der Abdeckplatte in horizontalen Abständen ein Anlageabschnitt vorgesehen, der an der Oberfläche des Gleitschienenkörpers anliegt.
8. Darüber hinaus ist auf der Innenfläche des zweiten Abschnitts der Abdeckplatte ein Füllstoff vorgesehen, um den zweiten Abschnitt der Abdeckplatte durch den Füllstoff in engem Kontakt mit der äußeren Seitenwand zu halten.
9. Außerdem ist der Füllstoff Schwamm.
10. Darüber hinaus sind der erste Abschnitt der Abdeckplatte und der zweite Abschnitt der Abdeckplatte durch Spritzgießen integral geformt.
11. Darüber hinaus befinden sich die mehreren Klemmblöcke auf derselben horizontalen Linie und die Position der Schnalle liegt tiefer als die horizontale Linie.
12. Fasen Sie außerdem das Ende der Positionierungssäule von der Abdeckplatte weg ab, um einen Führungskegel zu bilden.
13. Im Vergleich zum Stand der Technik ergeben sich aus dem vorliegenden Gebrauchsmuster folgende vorteilhafte Auswirkungen:
14.1. Bei der vorliegenden Erfindung werden die Abdeckplatte und die Außenplatte der Seitenwand durch Klemmen befestigt. Dadurch wird die Befestigungsmethode der vorhandenen Abdeckplatte geändert, ohne dass die Form der Abdeckplatte an der Außenplatte der Seitenwand beibehalten werden muss. Bei der Montage werden die Clips an der Außenplatte der Seitenwand in die Klemmvorrichtung eingesetzt. Nach dem Klemmen bleibt die Positioniersäule in Richtung der Positionieröffnung ausgerichtet. Drücken Sie die Abdeckplatte, um die Clips in die Streifenöffnungen einzupassen. Die Abdeckplatte und die Außenplatte der Seitenwand sind nun vollständig verbunden. Die Platte ist fixiert, was die Montage vereinfacht. Bei der Demontage wird die Abdeckplatte gezogen, um den Clip aus der Streifenöffnung zu lösen. Die Demontage der Abdeckplatte ist abgeschlossen und die Abdeckplatte kann bequem entfernt werden.
15.2. Einer der Clips (Schnallen) zur Montage der erfindungsgemäßen Abdeckplatte befindet sich an der Seitenwandaußenplatte, die übrigen an den Gleitschienen. Wenn die Abdeckplatte nicht montiert werden muss, können Seitenwandaußenplatte und Gleitschiene entfernt werden. Der Wechsel zwischen Ausführung mit und ohne Abdeckplatte ist bequem möglich. Bei Verwendung einer Abdeckplatte ist eine separate Konstruktion der Seitenwandaußenplatte nicht erforderlich, was die Herstellungskosten der Seitenwandaußenplatte senkt.
Beschreibung der Zeichnungen
16. Um Zweck, technisches Konzept und Vorteile des Gebrauchsmusters deutlicher zu machen, wird das Gebrauchsmuster nachfolgend anhand der beigefügten Zeichnungen näher beschrieben. Es zeigen:
17. Abbildung 1 ist eine schematische Darstellung der Gesamtstruktur des vorliegenden Gebrauchsmusters;
18. Abbildung 2 ist eine schematische Darstellung, nachdem die Abdeckplatte in Abbildung 1 entfernt wurde;
19. Abbildung 3 ist eine vergrößerte schematische Ansicht eines Ortes in Abbildung 2;
20. Abbildung 4 ist eine schematische Strukturdarstellung einer Abdeckplatte im Gebrauchsmuster.
21. In der Abbildung: Seitenwandaußenplatte 1, Gleitschienenkörper 2, Abdeckplatte 3, Klemmblock 4, Biegeteil 31, Klemme 32, Positioniersäule 33, Klemmteil 34, Anschlagteil 35, Positionierloch 41, streifenförmiges Loch 42, Schnalle 5.
Detaillierte Wege
22. Das vorliegende Gebrauchsmuster wird nachfolgend im Zusammenhang mit den beigefügten Zeichnungen näher beschrieben.
23. Wie in den Abbildungen 1 bis 4 dargestellt, besteht die Montagestruktur für die Gleitschienenabdeckung einer mittleren Schiebetür in dieser Ausführungsform aus einer Seitenwand-Außenplatte 1 und einem horizontal daran montierten Gleitschienenkörper 2 sowie einer Abdeckplatte 3 zum Schutz des Gleitschienenkörpers. Mehrere Klemmblöcke 4 sind vertikal in gleichmäßigen Abständen entlang der Oberseite des Gleitschienenkörpers angebracht. Jeder Klemmblock ist an seiner Oberfläche mit einer Positionierbohrung 41 und einer Streifenbohrung 42 versehen. Die Platte 3 besteht aus zwei Abschnitten. Der erste Abschnitt der Abdeckplatte hat eine rechteckige, der zweite Abschnitt eine trapezförmige Schalenstruktur. Ein Ende der ersten Abdeckplatte ist nach innen gebogen, wodurch ein gebogener Abschnitt 31 zum Biegen des Gleitschienenkörpers entsteht. Das andere Ende des ersten Abschnitts der Abdeckplatte ist fest mit dem zweiten Abschnitt der Abdeckplatte verbunden. An der Innenseite des ersten Abschnitts der Abdeckplatte sind Clips 32 angebracht, die den Positionen der Streifenlöcher 42 eins zu eins entsprechen und nahe dem gekrümmten Teil angeordnet sind. Der Freiheitsgrad der Abdeckung in y-Richtung (d. h. die Breite der Karosserie) wird durch das Einrasten der Clips an der Abdeckung in die Streifenlöcher begrenzt. Um den Freiheitsgrad der Abdeckung in x-Richtung (d. h. die Längs- und Querrichtung der Karosserie) und in z-Richtung (d. h. die Auf- und Ab-Richtung der Karosserie) zu begrenzen, befindet sich an der Innenseite des ersten Abschnitts der Abdeckplatte eine Positioniersäule 33, die der Position eines der Positionierlöcher entspricht. Der Durchmesser der Säule entspricht dem Durchmesser des Positionierlochs und wird in das Positionierloch eingesetzt, um den Freiheitsgrad der Abdeckung in x- und z-Richtung zu begrenzen. Eine Schnalle 5 ist in Erstreckungsrichtung des Gleitschienenkörpers auf die Oberfläche der Seitenwandaußenplatte 1 geschweißt. Der Querschnitt der Schnalle weist eine Z-förmige Struktur auf. Die Innenfläche des zweiten Abschnitts der Deckplatte ist mit einem Schnallenabschnitt 34 versehen, der der Position der Schnalle entspricht. Der Klemmteil hat die Form einer gewölbten Platte, sodass der zweite Abschnitt der Deckplatte durch Einstecken des Klemmteils in die Klemme in x-Richtung positioniert werden kann.
24. Im vorliegenden Gebrauchsmuster werden die Abdeckplatte und die Seitenwandaußenplatte mittels einer Schnappverbindung befestigt, wodurch die Befestigung der vorhandenen Abdeckplatte verändert wird.
Die Form der Abdeckplatte an der Außenwand der Seitenwand muss nicht beibehalten werden. Führen Sie bei der Montage die Clips an der Außenwand der Seitenwand in die Klemme ein. Nach dem Klemmen bleibt die Positioniersäule in Richtung der Positionieröffnung ausgerichtet. Drücken Sie die Abdeckplatte, damit die Clips in die Streifenöffnungen passen. Die Abdeckplatte und die Außenwand der Seitenwand sind nun fertig. Die Platte ist fixiert, was die Montage vereinfacht. Ziehen Sie bei der Demontage an der Abdeckplatte, um den Clip aus der Streifenöffnung zu lösen. Die Demontage der Abdeckplatte ist abgeschlossen und das Entfernen der Abdeckplatte ist bequem.
25. Setzen Sie die Schnalle an der Seitenwand und den Klemmblock an der Gleitschiene ein. Wenn Sie die Abdeckplatte nicht montieren müssen, können Sie die Schnalle des Klemmblocks an der Seitenwand und der Gleitschiene entfernen. Dies ist praktisch, unabhängig davon, ob eine Abdeckung vorhanden ist oder nicht. Durch den Wechsel zwischen den Paneelen entfällt die Notwendigkeit, die Seitenwand separat zu konstruieren, wenn eine Abdeckplatte vorhanden ist, wodurch die Herstellungskosten der Seitenwand reduziert werden.
26. Insbesondere werden der erste Abschnitt der Abdeckplatte und der zweite Abschnitt der Abdeckplatte durch Spritzgießen integral geformt.
27. Um das Einführen der Positioniersäule 33 in die Positionierbohrung 41 zu erleichtern, ist das abdeckplattenferne Ende der Positioniersäule abgeschrägt und bildet so einen Führungskegel.
28. Wie in Abbildung 4 gezeigt, ist die Abdeckplatte 3 durch Klemmen am Gleitschienenkörper 2 befestigt. Um die Stabilität der Abdeckplatte im festgeklemmten Zustand zu gewährleisten und ein Lösen zu verhindern, liegt der Anschlagabschnitt 35 an der Oberfläche des Gleitschienenkörpers an. Auf diese Weise liegt der Anschlagabschnitt während der Montage an der Oberfläche der mittleren Gleitschiene an, wodurch die Stabilität der Abdeckplatte im festgeklemmten Zustand gewährleistet wird.
29. Wie in Abbildung 2 gezeigt, sind mehrere Klemmblöcke 4 auf derselben horizontalen Linie angeordnet, um die Stabilität der Abdeckplatte beim Einklemmen weiter zu gewährleisten. Die Position der Schnalle 5 an der Seitenwandaußenplatte 1 liegt tiefer als die horizontale Linie. Dadurch werden der erste Abschnitt der Abdeckplatte und die Schnappverbindung des Gleitschienenkörpers sowie der zweite Abschnitt der Abdeckplatte und der Einfügungspunkt der Seitenwandaußenplatte nicht zueinander ausgerichtet, was die Schnappmontage der Abdeckplatte stabiler macht.
30. Um einen engen Kontakt zwischen dem zweiten Abschnitt der Abdeckplatte und der Außenwand zu gewährleisten, ist im Gebrauchsmuster auch ein Füllstoff auf der Innenseite des zweiten Abschnitts der Abdeckplatte vorgesehen, um den zweiten Abschnitt der Abdeckplatte und die Außenwand durch den Füllstoff fest miteinander zu verbinden und Lücken zwischen beiden zu vermeiden. Der Füllstoff kann aus Schaumstoff, Schwamm oder Ähnlichem bestehen.
31. Abschließend sei darauf hingewiesen, dass die obigen Ausführungsformen lediglich der Veranschaulichung der technischen Lösungen des vorliegenden Gebrauchsmusters dienen und nicht als Einschränkung zu verstehen sind. Obwohl das vorliegende Gebrauchsmuster anhand der bevorzugten Ausführungsformen beschrieben wurde, versteht es sich für den Fachmann, dass verschiedene Änderungen in Form und Details vorgenommen werden können, ohne den Geist und den Umfang der vorliegenden Erfindung, wie in den beigefügten Ansprüchen definiert, zu verlassen.
