Jeder Laden, der etwas verkauft, muss dafür werben, was notwendig ist. Dennoch müssen wir viele Propagandapunkte rational beurteilen. Beispielsweise ist die vor einiger Zeit sehr beliebte Propaganda „Türstopper“ nicht so wissenschaftlich. Wenn wir über Autos sprechen, wird oft das Türscharnier herausgenommen, um etwas über die Teile zu sagen. Dieses kleine Ding muss zwar sprechen, aber um zu sehen, wie es spricht, darf man nicht schief reden.
Es gibt zwei Arten von Teilen, die die Tür mit dem Korpus verbinden: Scharnier und Begrenzer. Wie der Name schon sagt, ist eines feststehend, das andere begrenzt den Öffnungswinkel der Tür. Beginnen wir mit dem Scharnier. Scharnier wird allgemein als Scharnier bezeichnet. Derzeit gibt es zwei gängige Ausführungen auf dem Markt: gestanzte und gegossene Scharniere. Viele Modelle deutscher Marken sind als gegossene Scharniere ausgeführt. Da sich die Konstruktionsart unterscheidet, unterscheiden sich die Materialstärken beider Scharnierarten. Gussscharniere sind in der Regel deutlich dicker als gestanzte Scharniere.
Gegossene Scharniere bieten die Vorteile von Präzision und Einheitlichkeit in der Produktion. Kurz gesagt, sie sind filigraner und größer und haben aufgrund ihrer Struktur auch Vorteile hinsichtlich der Tragfähigkeit. Allerdings sind sie schwerer und die Produktionskosten höher. Die relativen Produktionskosten von gestanzten Scharnieren sind niedrig und es kommt zu keinem Rückgang bei der Verwendung in Familienautos, sodass die Nachfrage vollständig gedeckt werden kann.
