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Hochwertiger Luftfilter der Marke Saic Maxus V80 C00032808. Ausgewähltes Bild
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Hochwertiger Luftfilter der Marke Saic Maxus V80 C00032808

Kurze Beschreibung:

Produktanwendung: SAIC MAXUS V80

Produkte OEM-Nr.: C00032808

Org Of Place: MADE IN CHINA

Marke: CSSOT /RMOEM/ORG/COPY

Lieferzeit: Lager, wenn weniger als 20 Stück, normalerweise ein Monat

Zahlung: TT-Anzahlung

Firmenmarke: CSSOT


Produktdetail

Produkt Tags

Produktinformationen

Produktname Hochwertiger Markenluftfilter
Produktanwendung SAIC MAXUS V80
Produkte OEM-Nr. C00032808
Org Of Place IN CHINA HERGESTELLT
Marke CSSOT / RMOEM / ORG / KOPIE
Lieferzeit Lagerbestand, wenn weniger als 20 Stück, normalerweise ein Monat
Zahlung TT-Einzahlung
Firmenmarke CSSOT
Bewerbungssystem Fahrwerkssystem

Produktwissen

Art des Luftfilters

Luftfilter lassen sich nach dem Filterprinzip in Filter-, Zentrifugal-, Ölbad- und Verbundfilter unterteilen. Zu den in Motoren üblicherweise verwendeten Luftfiltern gehören Trägheitsölbadfilter, Papiertrockenluftfilter und Polyurethan-Filterelementfilter. Trägheitsölbadfilter filtern in drei Stufen: Trägheitsfilter, Ölbadfilter und Filterelement. Die beiden letztgenannten Luftfiltertypen filtern hauptsächlich durch ein Filterelement. Trägheitsölbadfilter bieten den Vorteil eines geringen Lufteintrittswiderstands, der Anpassung an staubige und sandige Arbeitsumgebungen und einer langen Lebensdauer. Früher wurden sie in vielen Auto- und Traktormotoren eingesetzt. Aufgrund ihrer geringen Filterleistung, ihres hohen Gewichts, ihrer hohen Kosten und ihres Wartungsaufwands wurden diese Luftfilter jedoch zunehmend aus Automotoren entfernt. Das Filterelement eines Papiertrockenluftfilters besteht aus mikroporösem, harzbeschichtetem Filterpapier. Das Filterpapier ist porös, lose und gefaltet. Es weist eine gewisse mechanische Festigkeit und Wasserbeständigkeit auf. Seine Vorteile sind eine hohe Filterleistung, ein einfacher Aufbau, ein geringes Gewicht, niedrige Kosten und eine einfache Wartung. Es ist derzeit der am häufigsten verwendete Luftfilter für Kraftfahrzeuge. Polyurethan-Filterelement: Das Filterelement des Luftfilters besteht aus weichem, porösem und schwammartigem Polyurethan mit hoher Adsorptionskapazität. Dieser Luftfilter bietet die Vorteile eines Papier-Trockenluftfilters, weist jedoch eine geringe mechanische Festigkeit auf und wird häufig in Automotoren eingesetzt. Die Nachteile der beiden letztgenannten Luftfilter sind die kurze Lebensdauer und der unzuverlässige Betrieb unter rauen Umgebungsbedingungen.

Produktpräsentation

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Vorteile und Nachteile

Alle Arten von Luftfiltern haben ihre Vor- und Nachteile, doch es besteht zwangsläufig ein Widerspruch zwischen Luftzufuhr und Filtereffizienz. Mit der eingehenden Untersuchung von Luftfiltern steigen auch die Anforderungen an sie. Um den Anforderungen des Motorbetriebs gerecht zu werden, sind einige neue Luftfilter auf den Markt gekommen, wie z. B. Faserfilterelement-Luftfilter, Verbundfiltermaterial-Luftfilter, Schalldämpfer-Luftfilter, Konstanttemperatur-Luftfilter usw.

Produktmerkmale

Papierfilter werden in modernen Automotoren immer häufiger eingesetzt. Manche Autofahrer haben jedoch immer noch Vorbehalte gegenüber Papierfiltern und halten ihre Filterwirkung für unzureichend. Tatsächlich bieten Papierfilter gegenüber Ölbadfiltern viele Vorteile: Erstens liegt die Filterleistung bei bis zu 99,5 % (98 % bei Ölbadfiltern) und die Staubdurchlässigkeit beträgt nur 0,1 % bis 0,3 %. Zweitens ist die Filterkonstruktion kompakt und kann unabhängig von der Fahrzeuganordnung eingebaut werden. Drittens verbraucht die Wartung kein Öl und spart gleichzeitig Baumwollgarn, Filz und Metall. Viertens sind sie von geringer Qualität und kostengünstig. Daher ist die Nutzung für den Fahrer sicher.

Der Schlüssel zur guten Verwendung des Papierkern-Luftfilters liegt darin, seine Dichtleistung aufrechtzuerhalten und zu verhindern, dass ungefilterte Luft aus dem Bypass in den Motorzylinder gelangt.

Installation und Verwendung

1. Bei der Installation muss der Luftfilter unabhängig davon, ob ein Flansch, eine Gummirohrverbindung oder eine direkte Verbindung zwischen dem Luftfilter und dem Motoransaugrohr verwendet wird, dicht und zuverlässig sein, um ein Austreten von Luft zu verhindern. An beiden Enden des Filterelements müssen Gummidichtungen angebracht sein. Die Flügelmutter zur Befestigung der Luftfilterabdeckung darf nicht zu fest angezogen werden, um ein Zerdrücken des Papierfilterelements zu vermeiden.

2. Während der Wartung darf das Papierfilterelement nicht in Öl gereinigt werden, da es sonst versagt und Flugunfälle leicht verursacht werden können. Während der Wartung können nur Vibrations-, sanfte Bürsten (entlang der Falten bürsten) oder Druckluft-Rückblasmethoden verwendet werden, um Staub und Schmutz von der Oberfläche des Papierfilterelements zu entfernen. Beim Grobfilter muss der Staub am Staubsammelteil, an den Lamellen und am Zyklonrohr rechtzeitig entfernt werden. Auch bei sorgfältiger Wartung kann das Papierfilterelement seine ursprüngliche Leistung nicht vollständig wiederherstellen und sein Lufteinlasswiderstand steigt. Daher sollte das Papierfilterelement in der Regel bei der vierten Wartung durch ein neues Filterelement ersetzt werden. Wenn das Papierfilterelement zwischen Filterpapier und Endabdeckung gebrochen, perforiert oder entschleimt ist, muss es sofort ersetzt werden.

3. Bei der Verwendung muss unbedingt verhindert werden, dass der Papierkernluftfilter durch Regen nass wird. Sobald der Papierkern eine große Menge Wasser aufnimmt, erhöht sich der Lufteinlasswiderstand erheblich und die Einsatzdauer wird verkürzt. Darüber hinaus darf der Papierkernluftfilter nicht mit Öl und Feuer in Berührung kommen.

4. Manche Fahrzeugmotoren sind mit einem Zyklonluftfilter ausgestattet. Die Kunststoffabdeckung am Ende des Papierfilterelements dient als Deflektor. Die Lamellen der Abdeckung versetzen die Luft in Rotation. 80 % des Staubes werden durch die Zentrifugalkraft abgeschieden und im Staubsammelbehälter gesammelt. Der Staub, der das Papierfilterelement erreicht, beträgt 20 % des eingeatmeten Staubes, und die Gesamtfiltrationseffizienz beträgt ca. 99,7 %. Achten Sie daher bei der Wartung des Zyklonluftfilters darauf, den Kunststoffdeflektor am Filterelement nicht zu übersehen.

Kundenbewertung

Kundenbewertung

Wartung

1. Das Filterelement ist die Kernkomponente des Filters und besteht aus speziellen Materialien. Es ist ein anfälliges Teil und erfordert besondere Wartung.

2. Wenn der Filter lange arbeitet, fängt das Filterelement bestimmte Verunreinigungen ab, was zu einem Druckanstieg und einem Durchflussabfall führt. Zu diesem Zeitpunkt muss es rechtzeitig gereinigt werden.

3. Achten Sie beim Reinigen darauf, das Filterelement nicht zu verformen oder zu beschädigen.

Im Allgemeinen ist die Lebensdauer des Filterelements je nach den verwendeten Rohstoffen unterschiedlich. Mit zunehmender Lebensdauer verstopfen jedoch die Verunreinigungen in der Luft das Filterelement. Daher muss das PP-Filterelement im Allgemeinen nach drei Monaten ausgetauscht werden. Das Aktivkohlefilterelement muss nach sechs Monaten ausgetauscht werden. Da das Faserfilterelement nicht gereinigt werden kann, wird es im Allgemeinen am hinteren Ende von PP-Baumwolle und Aktivkohle platziert, wodurch es nicht so leicht zu Verstopfungen kommt. Keramikfilterelemente können normalerweise 9–12 Monate verwendet werden.

Auch das Filterpapier in der Anlage ist entscheidend. Hochwertige Filteranlagen bestehen üblicherweise aus kunstharzgefülltem Mikrofaserpapier, das Verunreinigungen effektiv filtert und eine hohe Schadstoffspeicherkapazität besitzt. Laut einschlägigen Statistiken filterte die Filteranlage während der Fahrt eines Busses mit einer Leistung von 180 kW etwa 1,5 kg Verunreinigungen heraus. Darüber hinaus stellt die Anlage hohe Anforderungen an die Festigkeit des Filterpapiers. Aufgrund des hohen Luftstroms hält die Festigkeit des Filterpapiers dem starken Luftstrom stand, gewährleistet die Filtereffizienz und verlängert die Lebensdauer der Anlage.

Anwendungsgebiet

1. In der Werkzeugmaschinenindustrie werden 85 % der Werkzeugmaschinengetriebe hydraulisch angetrieben und gesteuert. Dazu gehören Schleifmaschinen, Fräsmaschinen, Hobelmaschinen, Räummaschinen, Pressen, Schermaschinen und kombinierte Werkzeugmaschinen.

2. In der metallurgischen Industrie wird Hydrauliktechnologie in Steuerungssystemen für Elektroöfen, Walzwerke, Siemens-Martin-Beschickungen, Konvertersteuerungen, Hochöfen, Bandabweichungen und Konstantspannungsvorrichtungen eingesetzt.

3. Hydraulische Getriebe werden häufig in Baumaschinen wie Baggern, Reifenladern, Autokränen, Raupenbulldozern, Reifenkränen, selbstfahrenden Schabern, Gradern und Vibrationswalzen verwendet.

4. Hydrauliktechnologie wird auch häufig in landwirtschaftlichen Maschinen wie Mähdreschern, Traktoren und Pflügen eingesetzt.

5. In der Automobilindustrie wird Hydrauliktechnologie in hydraulischen Geländefahrzeugen, hydraulischen Muldenkippern, hydraulischen Hubarbeitsbühnen und Feuerwehrautos eingesetzt.

6. In der Leichttextilindustrie wird bei Kunststoffspritzgussmaschinen, Gummivulkanisiermaschinen, Papiermaschinen, Druckmaschinen und Textilmaschinen die Hydrauliktechnologie eingesetzt.

Prüfnorm

(1) ISO 2942 Fluidtechnik-Hydraulik - Filterelemente - Bestimmung der strukturellen Integrität

(2) ISO 16889 Fluidtechnik-Hydraulik - Filter - Mehrfachdurchlaufverfahren zur Bestimmung der Filtrationseigenschaften

(3) ISO 3968 Fluidtechnik-Hydraulik - Filter - Bestimmung des Druckabfalls und der Durchflusseigenschaften

(4) ISO 3724 Fluidtechnik-Hydraulik - Filterelemente - Bestimmung der Strömungsermüdungseigenschaften

(5) ISO 3723 Hydraulikflüssigkeiten - Filterelemente - Axiallastprüfverfahren

(6) ISO 2943 Fluidtechnik-Hydraulik - Filterelemente - Überprüfung der Verträglichkeit zwischen Werkstoffen und Flüssigkeiten

(7) ISO 2941 Fluidtechnik-Hydraulik - Filterelemente - Überprüfung der Bruchfestigkeit

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