Hochwertiger Luftfilter der Marke Saic Maxus V80 C00032808

Kurzbeschreibung:

Produktanwendung: SAIC MAXUS V80

Produkt-OEM-Nr.: C00032808

Herkunftsland: HERGESTELLT IN CHINA

Marke: CSSOT /RMOEM/ORG/COPY

Lieferzeit: Bei Lagerware, bei weniger als 20 Stück, normalerweise ein Monat

Zahlung: TT-Einzahlung

Firmenmarke: CSSOT

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Produktdetails

Produkt-Tags

Produktinformationen

Produktname	Hochwertiger Marken-Luftfilter
Produktanwendung	SAIC MAXUS V80
Produkte OEM-Nr.	C00032808
Organisation des Ortes	IN CHINA HERGESTELLT
Marke	CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Lieferzeit	Bei einem Lagerbestand von weniger als 20 Stück beträgt die Lieferzeit normalerweise einen Monat.
Zahlung	TT-Einzahlung
Firmenmarke	CSSOT
Anwendungssystem	Fahrgestellsystem

Produktkenntnisse

Art des Luftreinigers

Luftfilter lassen sich nach ihrem Filtrationsprinzip in Filtrations-, Zentrifugal-, Ölbad- und Verbundfilter unterteilen. Zu den in Motoren üblicherweise verwendeten Luftfiltern zählen Trägheitsölbadfilter, Papierluftfilter und Polyurethan-Filterelementfilter. Der Trägheitsölbadfilter arbeitet dreistufig: Trägheitsfilter, Ölbadfilter und Filterelement. Die beiden letztgenannten Filtertypen arbeiten hauptsächlich mit dem Filterelement. Trägheitsölbadfilter zeichnen sich durch geringen Ansaugwiderstand, Eignung für staubige und sandige Umgebungen sowie eine lange Lebensdauer aus. Sie wurden früher in vielen Pkw- und Traktormotoren eingesetzt. Aufgrund ihrer geringen Filtrationseffizienz, ihres hohen Gewichts, ihrer hohen Kosten und der aufwendigen Wartung werden sie jedoch zunehmend aus Pkw-Motoren entfernt. Das Filterelement von Papierluftfiltern besteht aus mikroporösem, harzbehandeltem Filterpapier. Dieses Filterpapier ist porös, locker und gefaltet. Es besitzt eine gewisse mechanische Festigkeit und Wasserbeständigkeit. Vorteile sind hohe Filtrationseffizienz, einfacher Aufbau, geringes Gewicht, niedrige Kosten und einfache Wartung. Es handelt sich um den derzeit am weitesten verbreiteten Automobil-Luftfilter. Das Filterelement besteht aus weichem, porösem und schwammartigem Polyurethan mit hoher Adsorptionskapazität. Dieser Luftfilter vereint die Vorteile von Papier-Trockenluftfiltern, weist jedoch eine geringere mechanische Festigkeit auf und wird häufig in Automotoren eingesetzt. Die Nachteile der beiden letztgenannten Luftfiltertypen sind ihre kurze Lebensdauer und die mangelnde Zuverlässigkeit unter rauen Umgebungsbedingungen.

Produktpräsentation

Vor- und Nachteile

Alle Arten von Luftfiltern haben ihre Vor- und Nachteile, doch besteht zwangsläufig ein Zielkonflikt zwischen Luftansaugung und Filterleistung. Mit der zunehmenden Forschung an Luftfiltern steigen die Anforderungen stetig. Um den Bedürfnissen des Motorbetriebs gerecht zu werden, wurden neue Luftfilter entwickelt, darunter Faserfilterelemente, Verbundfilter, geräuschdämpfende Luftfilter und Konstanttemperatur-Luftfilter.

Produktmerkmale

Der Einsatz von Papierkern-Luftfiltern in modernen Automobilmotoren wird immer üblicher. Dennoch hegen manche Fahrer Vorurteile gegenüber diesen Filtern und glauben, ihre Filterleistung sei unzureichend. Tatsächlich bieten Papierkern-Luftfilter im Vergleich zu Ölbad-Luftfiltern zahlreiche Vorteile: Erstens erreichen sie einen Filterwirkungsgrad von bis zu 99,5 % (bei Ölbad-Luftfiltern 98 %) und weisen eine Staubdurchlässigkeit von lediglich 0,1 % bis 0,3 % auf. Zweitens sind sie kompakt und können unabhängig von der Anordnung der Fahrzeugteile in jeder Position eingebaut werden. Drittens benötigen sie kein Öl und sparen zudem wertvolle Materialien wie Baumwollgarn, Filz und Metall. Viertens sind sie klein und kostengünstig. Daher können sie bedenkenlos eingesetzt werden.

Der Schlüssel zur optimalen Nutzung des Papierkern-Luftfilters liegt darin, seine Dichtungsleistung aufrechtzuerhalten und zu verhindern, dass ungefilterte Luft über den Bypass in den Motorzylinder gelangt.

Installation und Verwendung

1. Bei der Installation muss die Verbindung zwischen Luftfilter und Motoransaugrohr – unabhängig davon, ob ein Flansch, eine Gummischlauchverbindung oder eine direkte Verbindung verwendet wird – dicht und zuverlässig sein, um Luftleckagen zu vermeiden. An beiden Enden des Filterelements müssen Gummidichtungen angebracht werden. Die Flügelmutter zur Befestigung des Luftfilterdeckels darf nicht zu fest angezogen werden, um ein Zerdrücken des Papierfilterelements zu verhindern.

2. Bei der Wartung darf das Papierfilterelement nicht mit Öl gereinigt werden, da es sonst ausfällt und die Gefahr besteht, dass es umherfliegende Teile verursacht. Zur Entfernung von Staub und Schmutz von der Oberfläche des Papierfilterelements dürfen während der Wartung ausschließlich Vibrationsverfahren, das Bürsten mit einer weichen Bürste (entlang der Falten) oder das Ausblasen mit Druckluft verwendet werden. Beim Grobfilter muss der Staub an der Staubabscheide, den Lamellen und dem Zyklonrohr regelmäßig entfernt werden. Selbst bei sorgfältiger Wartung erreicht das Papierfilterelement nicht seine volle Leistungsfähigkeit und der Lufteintrittswiderstand erhöht sich. Daher sollte das Papierfilterelement in der Regel nach der vierten Wartung ausgetauscht werden. Ist das Papierfilterelement beschädigt, perforiert oder zwischen Filterpapier und Endkappe abgelöst, muss es umgehend ersetzt werden.

3. Während des Gebrauchs muss unbedingt darauf geachtet werden, dass der Papierkern-Luftfilter nicht durch Regen nass wird. Sobald der Papierkern größere Mengen Wasser aufnimmt, erhöht sich der Lufteinlasswiderstand erheblich, was die Lebensdauer verkürzt. Außerdem darf der Papierkern-Luftfilter nicht mit Öl oder Feuer in Berührung kommen.

4. Einige Fahrzeugmotoren sind mit Zyklonluftfiltern ausgestattet. Die Kunststoffabdeckung am Ende des Papierfilterelements dient als Deflektor. Die Lamellen der Abdeckung versetzen die Luft in Rotation. Durch die Zentrifugalkraft werden 80 % des Staubs abgetrennt und im Staubauffangbehälter gesammelt. Der auf das Papierfilterelement gelangende Staub entspricht 20 % des eingeatmeten Staubs, die Gesamtfiltrationseffizienz beträgt ca. 99,7 %. Achten Sie daher bei der Wartung des Zyklonluftfilters darauf, den Kunststoffdeflektor am Filterelement nicht zu übersehen.

Kundenbewertung

Wartung

1. Das Filterelement ist die Kernkomponente des Filters und besteht aus speziellen Materialien. Es ist ein empfindliches Teil und bedarf besonderer Wartung;

2. Bei längerem Betrieb des Filters sammelt sich im Filterelement ein gewisser Anteil an Verunreinigungen an, was zu einem Anstieg des Drucks und einer Verringerung des Durchflusses führt. In diesem Fall muss der Filter rechtzeitig gereinigt werden.

3. Achten Sie bei der Reinigung darauf, das Filterelement nicht zu verformen oder zu beschädigen.

Die Lebensdauer des Filterelements variiert je nach verwendetem Material. Mit zunehmender Nutzungsdauer verstopfen jedoch Luftverunreinigungen das Filterelement. Daher sollte ein PP-Filterelement in der Regel nach drei Monaten und ein Aktivkohlefilterelement nach sechs Monaten ausgetauscht werden. Da Faserfilterelemente nicht gereinigt werden können, befinden sie sich üblicherweise hinter einer Schicht aus PP-Baumwolle und Aktivkohle, wodurch Verstopfungen seltener auftreten. Keramikfilterelemente haben üblicherweise eine Lebensdauer von 9 bis 12 Monaten.

Das Filterpapier in der Anlage ist ebenfalls ein Schlüsselfaktor. Hochwertige Filteranlagen verwenden üblicherweise mit Kunstharz getränktes Mikrofaserpapier, das Verunreinigungen effektiv filtert und eine hohe Schmutzaufnahmekapazität aufweist. Laut Statistiken filterte die Filteranlage während der Fahrt eines Busses mit einer Leistung von 180 kW etwa 1,5 kg Verunreinigungen heraus. Darüber hinaus stellt die Anlage hohe Anforderungen an die Festigkeit des Filterpapiers. Aufgrund des hohen Luftdurchsatzes muss das Filterpapier diesem starken Luftstrom standhalten, die Filtrationseffizienz gewährleisten und die Lebensdauer der Anlage verlängern.

Anwendungsgebiet

1. In der Werkzeugmaschinenindustrie werden 85 % der Getriebesysteme hydraulisch angetrieben und gesteuert. Beispiele hierfür sind Schleifmaschinen, Fräsmaschinen, Hobelmaschinen, Räummaschinen, Pressen, Scheren, Kombinationswerkzeugmaschinen usw.

2. In der metallurgischen Industrie wird die Hydrauliktechnik in folgenden Bereichen eingesetzt: Steuerung von Elektroöfen, Walzwerken, Siemens-Martin-Öfen, Konvertern, Hochöfen, Bandumlenkern und Konstantspannungsvorrichtungen.

3. Hydraulische Getriebe werden häufig in Baumaschinen eingesetzt, wie z. B. in Baggern, Radladern, LKW-Kranen, Raupenplanierraupen, Reifenkranen, selbstfahrenden Schürfkübelwagen, Gradern und Vibrationswalzen.

4. Die Hydrauliktechnologie findet auch in landwirtschaftlichen Maschinen wie Mähdreschern, Traktoren und Pflügen breite Anwendung.

5. In der Automobilindustrie nutzen hydraulische Geländefahrzeuge, hydraulische Muldenkipper, hydraulische Hubarbeitsbühnen und Feuerwehrfahrzeuge allesamt die Hydrauliktechnologie.

6. In der Leichttextilindustrie wird bei Kunststoffspritzgießmaschinen, Gummivulkanisiermaschinen, Papiermaschinen, Druckmaschinen und Textilmaschinen die Hydrauliktechnologie eingesetzt.

Prüfstandard

(1) ISO 2942 Hydraulik – Filterelemente – Bestimmung der strukturellen Integrität

(2) ISO 16889 Hydraulik – Filter – Mehrfachdurchgangsverfahren zur Bestimmung der Filtrationseigenschaften

(3) ISO 3968 Hydraulik – Filter – Bestimmung des Druckverlusts und der Durchflusscharakteristik

(4) ISO 3724 Hydraulik – Filterelemente – Bestimmung der Strömungsermüdungseigenschaften

(5) ISO 3723 Hydraulikflüssigkeitstechnik – Filterelemente – Prüfverfahren für axiale Belastung

(6) ISO 2943 Hydraulikflüssigkeitstechnik - Filterelemente - Überprüfung der Kompatibilität zwischen Werkstoffen und Flüssigkeiten

(7) ISO 2941 Hydraulikflüssigkeitstechnik – Filterelemente – Überprüfung der Berstfestigkeit

Vorherige: MG 350 QFZ14019S Elektronischer Lüfter OE 30037240

Nächste: SAIC Maxusg10 und V80 T60 Hinterradstoßdämpfer

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