Das Arbeitsprinzip des Kühlsystems der Dampfkompression der Automobilklimaanlage
Die Arbeitsprinzip des Dampfkompressionskühlsystems der Automobilklimaanlage enthält hauptsächlich vier grundlegende Prozesse: Komprimierungsprozess, Kondensationsprozess, Expansionsprozess und Verdunstungsprozess.
Kompressionsprozess : Der Kompressor atmet die niedrige Temperatur und das gasförmige Kältemittel mit niedrigem Druck auf der Niederdruckseite des Verdampfers ein, komprimiert sie in hohe Temperatur und Hochdruck -Kältemittel und sendet ihn dann zum Abkühlen an den Kondensator. Dieser Prozess erhöht die Temperatur und den Druck des Kältemittels .
Kondensationsprozess : Das Hochtemperatur- und Hochdruck-Kältemittel wird vom Lüfter abgelöst und der vom Fahrzeug im Kondensator erzeugte Wind und bei mittlerer Temperatur und hohem Druck in flüssiges Kältemittel kondensiert. Die Rolle des Kondensators besteht darin, die Wärme des Kältemittels in die äußere Umgebung zu übertragen, um ihn abzukühlen.
Expansionsprozess : Wenn das flüssige Kältemittel durch das Expansionsventil oder das Drosselrohr durchläuft, sinken Druck und Temperatur stark und werden zu niedrigen Temperaturen und Nassdampfen mit niedrigem Druck. Dieser Prozess lässt einen Teil des Kältemittels verdampfen und bilden ein Gas-Flüssig-Gemisch, das zur Absorption von Wärme absorbiert wird.
Verdampfungsprozess : Das Gas-Flüssig-Gemisch von Kältemittern tritt in den Verdampfer ein, absorbiert die Wärme im Wagen und verdampft in gasförmige Kältemittel mit niedriger Temperatur und niedriger Druck. Der Verdampfer ist ein effizienter Wärmetauscher, der die vom Kältemittel im Verdampfungsprozess absorbierte Wärme vom Wagen durch das innere Rohr wegnimmt, um den Kühlungseffekt zu erreichen.
Die Komponenten eines Kühlsystems für Dampfkompressionen der Kfz -Klimaanlage umfassen einen Kompressor, einen Kondensator, ein Expansionsventil (oder Drosselklappenrohr), einen Verdampfer und entsprechenden Steuerelemente. Zusammen bilden diese Komponenten ein geschlossenes Kreislaufsystem, bei dem das Kältemittel kontinuierlich fließt und den Übergang von Gas zu Flüssigkeit zu Gas vervollständigt.
Das Anwendungsszenario des Dampfkompressionskühlsystems der Automobilklimaanlage ist hauptsächlich das interne Klimaanlagensystem von Automobilen. Durch dieses System kann die Autoklimaanlage die Temperatur im Wagen effektiv reduzieren und eine komfortable Fahrumgebung bieten.
Kühlsystem für die Kühlung des Karrierens von Automobile ist ein Gerät, das Kältemittel zum Wärmeaustausch im System zirkuliert und hauptsächlich zur Reduzierung der Temperatur im Auto verwendet wird. Das System besteht hauptsächlich aus den folgenden Teilen: Kompressor, Kondensator, Expansionsventil, Verdampfer sowie die Rohre und Ventile, die diese Teile verbinden.
Arbeitsprinzip
Komprimierungsprozess : Der Kompressor atmet die niedrige Temperatur und den niedrigen Druck im Verdampfer mit niedrigem Druck und hohes Druckkältemittel in hoher Temperatur und Hochdruckkältemittel und sendet ihn dann zum Abkühlen an den Kondensator.
Kondensationsprozess : Hochtemperatur- und Hochdruck -Kältemittel im Kondensator zu Kühlmedium (normalerweise Luft oder Wasser), um Wärme freizusetzen und in ein flüssiges Kältemittel zu kondensieren.
Expansionsprozess : Wenn das flüssige Kältemittel durch das Expansionsventil führt, nimmt der Druck und die Temperatur ab und werden niedrige Temperatur und Nassdampf mit niedrigem Druck.
Verdampfungsprozess : Niedrige Temperatur und Nassdampf mit niedrigem Druck in den Verdampfer, absorbieren die Wärme im Auto, verdampft in gasförmiges Kältemittel und wird dann vom Kompressor erneut eingeatmet, um einen Kühlzyklus zu vervollständigen.
Kältemittel
Ein gemeinsames Kältemittel ist R-134a (Tetrafluorethan), das viel Wärme absorbiert, wenn es im Verdampfer von Flüssigkeit in Gas umgewandelt wird, was zu Kühlung führt.
Historischer Hintergrund und technologische Entwicklung
Das Grundprinzip des Kühlsystems zur Kühlung des Automobils ähnelt dem der Haushaltsklimaanlage, die die Änderung des Zustands des Kältemittels verwendet, um Kühlung zu erreichen. Mit der Entwicklung der Technologie sind moderne Kfz -Klimaanlagen auch mit einer Vielzahl von Sensoren und Steuerungssystemen ausgestattet, um eine genauere Temperaturregelung und eine effizientere Energieverwendung zu erreichen.
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