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Jetour x70 Serie neue Autoteile, Autokondensator F01-8105010BA, Teilelieferant, Großhandelskatalog, günstiger Preis ab Werk

Kurzbeschreibung:

Produktanwendung: JETOUR

Produkt-OEM-Nr.: F01-8105010BA

Marke: CSSOT / RMOEM / ORG / KOPIE

Lieferzeit: Lagerware, bei weniger als 20 Stück normalerweise ein Monat

Zahlung: Tt-Einzahlung

Firmenmarke: CSSOT


Produktdetails

Produkt-Tags

Produktinformationen

Produktname Kondensator-F01
Produktanwendung Jetour
Produkt-OEM-Nr. 8105010BA
Organisation des Ortes IN CHINA HERGESTELLT
Marke CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Lieferzeit Bei einem Lagerbestand von weniger als 20 Stück beträgt die Lieferzeit normalerweise einen Monat.
Zahlung Tt-Einzahlung
Firmenmarke CSSOT
Anwendungssystem Fahrgestellsystem
Kondensator-F01-8105010BA
Kondensator-F01-8105010BA

Produktkenntnisse

Was ist ein Autokondensator?

Der Automobilkondensator ist ein Wärmetauscher im Klimaanlagensystem des Automobils, der für die Kühlung und Umwandlung des vom Kompressor ausgestoßenen gasförmigen Kältemittels mit hoher Temperatur und hohem Druck in den flüssigen Zustand verantwortlich ist und dabei Wärme an die Außenumgebung abgibt.
Definiert mit Kernfunktionalität
Der Kfz-Kondensator ist eine Schlüsselkomponente der Klimaanlage und gehört zum Wärmetauscher. Zu seinen Kernfunktionen gehören:
Zustandsübergang: Das aus dem Kompressor austretende gasförmige Kältemittel (wie z. B. HFC-134a) mit hoher Temperatur und hohem Druck wird zur Wärmeabgabe in den flüssigen Zustand abgekühlt.
Wärmeabfuhr: Durch die Kupferrohr- und Aluminiumblechkonstruktion wird die vom Kältemittel transportierte Wärme an die Außenluft abgegeben und die Temperatur im Fahrzeug reguliert.
Systemkoordination: Sie muss mit dem Kompressor, dem Drossel-Expansionsmechanismus usw. abgestimmt sein, um einen stabilen Betrieb des Kältekreislaufs zu gewährleisten.
Struktur und Materialien
besteht aus: in der Regel aus Kupferrohr (Kältemittelkanal) und Aluminiumlamellen (Kühlkörper), einige Modelle verwenden ein Parallelstromdesign zur Verbesserung der Effizienz.
Einbauposition: meist vor dem vorderen Wassertank, einige Modelle (wie z. B. IVeco) seitlich eingebaut.
So funktioniert es
Hochdruck-Gaseinlass: Das vom Kompressor abgegebene gasförmige Kältemittel mit hoher Temperatur und hohem Druck tritt von oben in den Kondensator ein.
Wärmeaustausch: Durch die Aluminiumlamellen und die Wärmeabfuhr mittels Luftkonvektion kondensierte das Kältemittel allmählich zu einer unter hohem Druck stehenden Flüssigkeit.
Flüssigkeitsausstoß: Das gekühlte flüssige Kältemittel wird vom unteren Ende zum nächsten Kreislauf abgeleitet.
Klassifizierung und Instandhaltung
‌ Typ ‌ : Je nach Kühlmedium wird in luftgekühlte, wassergekühlte, Verdunstungs- und Wasserkühlung unterteilt, wobei das Auto meist luftgekühlt ist.
Häufiges Problem: Staub und Insektenablagerungen verringern die Wärmeableitungseffizienz. Reinigen Sie die Lamellen regelmäßig mit Druckluft oder einem Reinigungsmittel.
Bedeutung
Die Leistung des Kondensators beeinflusst direkt die Kühlleistung der Klimaanlage. Eine unsachgemäße Installation (z. B. vertauschte Ein- und Auslassanschlüsse) kann zu einem Druckanstieg im System oder sogar zum Bersten des Kondensators führen. Er ist so konstruiert, dass er hohem Druck (z. B. höherem Druck als der Motorkühler) standhält und gleichzeitig leicht ist.
Die Aufgabe des Automobilkondensators besteht darin, das vom Kompressor austretende gasförmige Kältemittel unter hohem Druck und hoher Temperatur zu kühlen und zu verflüssigen, um den effizienten Betrieb der Klimaanlage zu gewährleisten. Im Folgenden wird die spezifische Funktion analysiert:
Kernfunktionalität
Kühlung und Zustandsumwandlung: Das vom Kompressor transportierte gasförmige Kältemittel (wie z. B. HFC-134a) mit hoher Temperatur und hohem Druck wird über den Kühlkörper mit der Luft ausgetauscht, um es abzukühlen und zu verflüssigen und so flüssiges Kältemittel mit hohem Druck für den nachfolgenden Kältekreislauf bereitzustellen.
Wärmeübertragung: Gibt die vom Kältemittel transportierte Wärme schnell an die Außenluft ab, um die Temperatur im Inneren des Fahrzeugs zu senken.
Funktionsprinzip und Struktur
Im Kondensator durchläuft das Kältemittel einen Phasenübergang von „gasförmig → flüssig“, der durch die mehrlagige Aluminium-Kühlkörper- und Kupferrohrstruktur beschleunigt wird.
Gängige Typen sind Rohr-, Rohr- und Parallelstromkollektoren, wobei der Parallelstromkollektor aufgrund seiner hohen Wärmeaustauscheffizienz weit verbreitet ist.
Systemkoordination und -wartung
Der Kondensator befindet sich üblicherweise vorne im Fahrzeug, in der Nähe des Lufteinlassgitters, neben dem Motorkühler, hat aber eine andere Funktion: Der Kondensator dient der Klimaanlage, während der Kühler den Motor kühlt.
Um eine Schwächung der Kühlwirkung der Klimaanlage aufgrund der verminderten Wärmeabfuhr zu vermeiden, ist es notwendig, den Oberflächenschmutz des Kondensators regelmäßig zu reinigen.
Zusätzliche Vorsichtsmaßnahmen: Stellen Sie sicher, dass das Kältemittel während der Installation von oben nach unten strömt; andernfalls kann es zu einer starken Druckausdehnung kommen. Weitere Informationen zu den Komponenten finden Sie unter Begriffen wie Lagertrockner, Expansionsventile usw.

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Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ist dem Verkauf von MG&750-Autoteilen verpflichtet. zu kaufen.

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