Es gibt zwei Gründe für das Reißen der Blattplatte
Erstens ist die Blattplatte zu dünn, die Struktur selbst kann der Verzerrung des vorderen Strahlkopfes nicht standhalten
Zweitens ist die untere Grenzgröße nicht richtig. Wenn der Reifen stark nach unten stößt, stößt er zuerst an die Blattplatte, und die untere Querlenkergrenze bleibt hängen.
Angesichts dieser beiden Probleme unter Anleitung und Untersuchung der Howler-Version und der Straight-Version:
Wir haben folgende Anpassungen vorgenommen
1. Bereiten Sie das Schweißen vor, um die Blattplatte zu verstärken. Schweißen Sie nicht die gesamte Stahlplatte, da dies die Verformung und Deformation der Blattplatte selbst beeinträchtigen würde. Wir verwenden die Methode der Bewehrung von Stahlgittern, die die Beibehaltung der ursprünglichen (bedingten) Deformation der Blattplatte maximieren und gleichzeitig die Blattplatte selbst verstärken kann.
2. Erhöhen Sie die Unterarmbegrenzung innerhalb eines bestimmten Bereichs, damit die Unterarmbegrenzung beim Fahrzeugsprung früher aktiviert wird und so häufig ein harter Kontakt zwischen Reifen und Blattplatte vermieden wird.
