Die Hauptfunktion besteht darin, die Last zu tragen und genaue Anleitung für die Drehung des Hubs zu liefern. Es trägt sowohl axiale als auch radiale Last. Es ist ein sehr wichtiger Teil. Das traditionelle Automobilradlager besteht aus zwei Sätzen verjüngter Rollenlager oder Kugellager. Die Installation, das Ölen, die Versiegelung und die Einstellung des Lagers werden an der Automobilproduktionslinie durchgeführt. Diese Struktur macht es schwierig, sich in der Automobilfabrik, in hohen Kosten und in schlechten Zuverlässigkeit zu montieren. Wenn das Auto am Wartungspunkt aufrechterhalten wird, muss das Lager gereinigt, geölt und eingestellt werden. Die Hub -Lagereinheit wird auf der Grundlage des Standardkugellagers und des sich verjüngenden Rollenlagers entwickelt. Es integriert die beiden Lagersätze. Es hat die Vorteile einer guten Montageleistung, der Ablagerung der Freigabe, des leichten Gewichts, der kompakten Struktur, der großen Belastungskapazität, der Vorladung für versiegelte Lager, weglassen externer Hub -Versiegelung und frei von Wartung. Es wurde in Autos weit verbreitet und hat auch den Trend, seine Anwendung in LKWs allmählich zu erweitern.
