Die Hauptfunktion besteht darin, die Last zu tragen und die Rotation der Nabe präzise zu führen. Sie nimmt sowohl axiale als auch radiale Lasten auf und ist ein sehr wichtiges Bauteil. Herkömmliche Radlager bestehen aus zwei Sätzen Kegelrollen- oder Kugellagern. Montage, Schmierung, Abdichtung und Spieleinstellung erfolgen direkt in der Automobilproduktion. Diese Konstruktion erschwert die Montage im Werk, führt zu hohen Kosten und geringer Zuverlässigkeit. Zudem müssen die Lager bei Wartungsarbeiten gereinigt, geschmiert und eingestellt werden. Die Radlagereinheit basiert auf Standard-Schrägkugellagern und Kegelrollenlagern und integriert beide Lagertypen. Sie bietet Vorteile wie einfache Montage, Wegfall der Spieleinstellung, geringes Gewicht, kompakte Bauweise, hohe Tragfähigkeit, Vorschmierung der abgedichteten Lager, Wegfall der externen Nabenabdichtung und Wartungsfreiheit. Sie findet breite Anwendung in Pkw und wird zunehmend auch in Lkw eingesetzt.
