Die Hauptfunktion besteht darin, die Last zu tragen und die Drehung der Nabe präzise zu führen. Es trägt sowohl axiale als auch radiale Lasten. Es ist ein sehr wichtiges Bauteil. Das herkömmliche Radlager in Autos besteht aus zwei Sätzen Kegelrollenlager oder Kugellager. Einbau, Ölen, Abdichten und Spieleinstellung des Lagers erfolgen in der Automobilproduktionslinie. Diese Konstruktion erschwert die Montage im Automobilwerk, ist teuer und unzuverlässig. Darüber hinaus muss das Lager bei der Wartung des Autos gereinigt, geölt und eingestellt werden. Die Radlagereinheit wird auf Basis eines standardmäßigen Schrägkugellagers und eines Kegelrollenlagers entwickelt. Sie integriert die beiden Lagersätze. Sie bietet die Vorteile einer guten Montage, kann das Spiel nicht einstellen, ist leicht, kompakt und hoch belastbar, kann mit Vorspannfett für abgedichtete Lager geschmiert werden, benötigt keine externe Nabendichtung und ist wartungsfrei. Sie wird häufig in Autos verwendet, ihre Anwendung findet aber auch zunehmend auch in LKWs Anwendung.
