Die Hauptfunktion besteht darin, die Last zu tragen und eine genaue Führung für die Drehung der Nabe bereitzustellen. Es trägt sowohl Axiallast als auch Radiallast. Es ist ein sehr wichtiger Teil. Das traditionelle Autoradlager besteht aus zwei Sätzen Kegelrollenlagern oder Kugellagern. Der Einbau, das Ölen, die Abdichtung und die Spieleinstellung des Lagers erfolgen in der Automobilproduktionslinie. Diese Struktur erschwert den Zusammenbau in der Automobilfabrik, ist teuer und weist eine schlechte Zuverlässigkeit auf. Darüber hinaus muss bei der Wartung des Fahrzeugs an der Wartungsstelle das Lager gereinigt, geölt und eingestellt werden. Die Nabenlagereinheit wurde auf Basis von Standard-Schrägkugellagern und Kegelrollenlagern entwickelt. Es integriert die beiden Lagersätze. Es bietet die Vorteile einer guten Montageleistung, ohne Spieleinstellung, geringes Gewicht, kompakte Bauweise, große Tragfähigkeit, Vorspannfett für abgedichtete Lager, ohne externe Nabendichtung und ohne Wartung. Es ist weit verbreitet in Autos und wird zunehmend auch in Lastkraftwagen eingesetzt.
