Mg 350 vordere Achswellenbaugruppe

Kurzbeschreibung:

Produktanwendung: SAIC MG 350

Produkte OEM -Nr.: 10026307

Org von Ort: Made in China

Marke: CSSOT / RMOEM / org / Kopie

Vorlaufzeit: Aktien, wenn weniger 20 PCs, normal in einem Monat

Zahlung: TT -Einzahlung

Firmenmarke: CSSOT

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Produktdetail

Produkt -Tags

Produktinformationen

Produktname	Achsbaugruppe
Produktanwendung	SAIC MG 350
Produkte OEM -Nr	10012699
Org von Ort	IN CHINA HERGESTELLT
Marke	CSSOT / RMOEM / org / Kopie
Vorlaufzeit	Lager, wenn weniger 20 PCs, normal in einem Monat
Zahlung	TT -Einzahlung
Firmenmarke	CSSOT
Anwendungssystem	Chassis -System

Produktdetails

Kundenbewertung

10026307 Frontachse Montage

Fehlerbehebung

Zu den häufigen Schäden der Achswelle gehören Biegen, Verdrehen, Bruch, Spline -Verschleiß und so weiter. Die Halbwelle muss durch einen magnetischen Fehlerdetektor oder das Wassereinsinsions -Schlagverfahren untersucht werden. Wenn es einen Riss gibt, muss es ersetzt werden. Der radiale kreisförmige Runout der unmachten Oberfläche in der Mitte der Halbwelle darf nicht größer als 115 mm sein; Der radiale kreisförmige Lauf der äußeren zylindrischen Oberfläche des Spline darf nicht größer als 0 25 mm sein; Der kreisförmige Runout der inneren Endfläche des Achswellenflansches darf nicht größer als 0 15 mm sein。Wenn der radiale kreisförmige Runout die Grenze überschreitet, muss eine kalte drückende Korrektur durchgeführt werden. Wenn der kreisförmige Runout der Endfläche die Grenze überschreitet, kann er durch Drehen der Endfläche korrigiert werden.

10090050 Frontachse Montage

Anwendung

Die Halbwelle ist die Welle, die das Drehmoment zwischen dem Getriebe Reduzierer und dem Antriebsrad überträgt (in der Vergangenheit meist fest, aber die Hohlwelle ist leichter zu steuern, um das Rotationsungleichgewicht zu steuern. Daher verwenden viele Autos Hohlwellen). Seine inneren und äußeren Enden haben jeweils ein universelles Gelenk (U / Gelenk), das mit dem Reduzierrad und dem inneren Ring des Nabe mit dem Spline des Universalgelenks verbunden ist.

Die Achswelle wird verwendet, um die Leistung zwischen Differential und Antriebsrad zu übertragen. Die halbe Achse der gewöhnlichen, nicht gebrochenen Antriebsachse kann in volles schwimmendes, 3 /4 -schwimmender und halbschwimmender Ablauf nach verschiedenen Stützformularen am äußeren Ende unterteilt werden.

10123973 Vorderachse Montage

Produktwissen

Die Treiberwelle (CVJ, CV -Gelenk, konstante Geschwindigkeitsverbindung) ist die Welle, die das Differential mit dem Antriebsrad verbindet. Die Halbwelle ist die Welle, die das Drehmoment zwischen dem Getriebe Reduder und dem Antriebsrad überträgt. Seine inneren und äußeren Enden sind jeweils mit einem universellen Gelenk (U / Gelenk) versehen, das jeweils mit dem Reduzierrad und dem inneren Ring des Nabehens verbunden ist, der durch die Kleider am universellen Gelenk trägt.

10129372 Vorderachse Montage

Angelegenheiten, die Aufmerksamkeit brauchen

Nehmen Sie den LKW als Beispiel, wenn die Achsöldichtung beschädigt ist, wird die Ölversiegelung von Öllecks und das durchgesickerte Öl an der Position des Bremsbelags adsorbiert. Der direkteste Schaden an Öl am Bremsbelag ist das Bremsversagen. Wenn es während des Fahrens Probleme gibt, ist es gefährlicher, auf die Bremse zu treten. Darüber hinaus ist das hintere Paket nicht mehr Öl, und im hinteren Paket befinden sich große und kleine Spreizräder und planetarische Zahnräder [als Differential bezeichnet). Bei mangelnder Getriebeölschmierung ist es sehr einfach, den Zahnrad in der hinteren Packung zu beschädigen.