Abbildung der Vorderachs-Antriebswelle des MG 350

Vorderachswellenbaugruppe für MG 350

Kurzbeschreibung:

Produktanwendung: SAIC MG 350

Produkt-OEM-Nr.: 10026307

Herkunftsland: HERGESTELLT IN CHINA

Marke: CSSOT / RMOEM / ORG / KOPIE

Lieferzeit: Lagerware, bei weniger als 20 Stück normalerweise ein Monat

Zahlung: TT-Einzahlung

Firmenmarke: CSSOT

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Produktdetails

Produkt-Tags

Produktinformationen

Produktname	Achsenbaugruppe
Produktanwendung	SAIC MG 350
Produkt-OEM-Nr.	10012699
Organisation des Ortes	IN CHINA HERGESTELLT
Marke	CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Lieferzeit	Bei einem Lagerbestand von weniger als 20 Stück beträgt die Lieferzeit normalerweise einen Monat.
Zahlung	TT-Einzahlung
Firmenmarke	CSSOT
Anwendungssystem	Fahrgestellsystem

Produktdetails

Kundenbewertung

10026307 Vorderachsbaugruppe

Fehlerbehebung

Zu den häufigsten Schäden an der Achswelle zählen Verbiegung, Verdrehung, Bruch, Verschleiß der Verzahnung usw. Die Halbwelle ist mittels Magnetprüfgerät oder Ölbadprüfverfahren zu prüfen. Bei Rissen ist sie auszutauschen. Der Rundlauf der unbearbeiteten Oberfläche in der Mitte der Halbwelle darf 115 mm nicht überschreiten; der Rundlauf der äußeren zylindrischen Oberfläche der Verzahnung darf 0,25 mm nicht überschreiten; der Rundlauf der inneren Stirnfläche des Achswellenflansches darf 0,15 mm nicht überschreiten.Wenn der radiale Rundlauf den Grenzwert überschreitet, ist eine Kaltpresskorrektur durchzuführen; wenn der Rundlauf der Stirnfläche den Grenzwert überschreitet, kann dies durch Drehen der Stirnfläche korrigiert werden.

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Anwendung

Die Antriebswelle überträgt das Drehmoment zwischen Getriebe und Antriebsrad (früher meist massiv, heute jedoch lassen sich Unwuchten leichter durch Hohlwellen ausgleichen; daher werden in vielen Fahrzeugen Hohlwellen verwendet). An ihrem inneren und äußeren Ende befindet sich jeweils ein Kreuzgelenk, das über die Verzahnung mit dem Getrieberad und dem Innenring des Radlagers verbunden ist.

Die Achswelle dient der Kraftübertragung zwischen Differential und Antriebsrad. Die Halbachse einer herkömmlichen, bruchfesten Antriebsachse kann je nach Art der Lagerung am äußeren Ende in voll-, 3/4- und halbschwimmend unterteilt werden.

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Produktkenntnisse

Die Antriebswelle (auch Gleichlaufgelenk genannt) verbindet das Differential mit dem Antriebsrad. Die Antriebswelle überträgt das Drehmoment zwischen Getriebe und Antriebsrad. Ihr inneres und äußeres Ende sind jeweils mit einem Kreuzgelenk versehen, das über die Verzahnung des Kreuzgelenks mit dem Untersetzungsrad bzw. dem Innenring des Radlagers verbunden ist.

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Angelegenheiten, die Aufmerksamkeit erfordern

Nehmen wir den Lkw als Beispiel: Ist der Achsöldichtring beschädigt, tritt Öl aus und sammelt sich an den Bremsbelägen. Die unmittelbarste Folge von Öl an den Bremsbelägen ist Bremsversagen. Treten während der Fahrt Probleme auf, ist das Betätigen der Bremse besonders gefährlich. Zudem kann es im Hinterachsgetriebe zu Ölmangel kommen. Dort befinden sich große und kleine, gespreizte Räder sowie Planetenräder (Differential). Bei unzureichender Schmierung des Getriebes kann es leicht zu Schäden an den Zahnrädern im Hinterachsgetriebe kommen.