Um die Abschwächung von Rahmen und Körpervibrationen zu beschleunigen und den Fahrkomfort (Komfort) zu verbessern, werden Stoßdämpfer in den meisten Fahrzeugsuspensionssystemen installiert.
Das Stoßdämpfungssystem des Automobils besteht aus Feder- und Stoßdämpfer. Der Stoßdämpfer wird nicht verwendet, um das Gewicht des Fahrzeugkörpers zu unterstützen, sondern um den Stoß des Federrückschranks nach Stoßdämpfung zu unterdrücken und die Energie des Straßenaufpralls zu absorbieren. Die Frühling spielt die Rolle bei der Minderung der Auswirkungen und der Veränderung der "einmaligen Auswirkungen mit großer Energie" in "Mehrfachwirkung mit kleiner Energie", und der Stoßdämpfer reduziert allmählich "Mehrfachwirkung mit kleiner Energie". Wenn Sie ein Auto mit einem gebrochenen Stoßdämpfer fahren, können Sie das Abprall der Nachwellen erleben, nachdem das Auto durch jede Grube und Schwankung gefahren ist, und der Stoßdämpfer wird verwendet, um dieses Sprung zu unterdrücken. Ohne den Stoßdämpfer kann der Rückprall der Feder nicht kontrolliert werden. Wenn das Auto auf die raue Straße trifft, wird es ernsthafte Sprungbrüche erzeugen. Bei einer Kurve wird es auch den Verlust von Reifengriff und Verfolgung aufgrund der Auf- und Abschwingung der Feder verursachen.
Produktklassifizierungsbearbeitung und Rundfunk
Materialwinkelabteilung:Aus der Sicht der Erzeugung von Dämpfungsmaterialien umfassen Stoßdämpfer hauptsächlich hydraulische und pneumatische Stoßdämpfer, und es gibt auch einen variablen Dämpfungsschockdämpfer.
Hydraulikart:Hydraulischer Stoßdämpfer wird im Automobilsuspensionssystem häufig verwendet. Das Prinzip ist, dass sich das Öl im Stoßdämpfer durch einige schmale Poren wiederholt aus der Innenhöhle in eine andere innere Hohlheit fließt, wenn sich der Rahmen und die Achse im Zylinderlauf des Stoßdämpfers hin und her bewegt, das Öl im Stoßdämpfer immer wieder aus der Innenhöhle fließt. Zu dieser Zeit bilden die Reibung zwischen der Flüssigkeit und der Innenwand und der inneren Reibung von flüssigen Molekülen eine Dämpfungskraft für die Schwingung.
Aufblasbar:Aufblasbarer Stoßdämpfer ist eine neue Art von Stoßdämpfer, die seit den 1960er Jahren entwickelt wurde. Das Versorgungsmodell zeichnet sich dadurch aus, dass ein schwimmender Kolben am unteren Teil des Zylinderlaufs installiert ist und eine vom schwimmende Kolben gebildete geschlossene Gaskammer und ein Ende des Zylinderlaufs mit Hochdruckstickstoff gefüllt sind. Ein großer Abschnitt O-Ring ist am schwimmenden Kolben installiert, der Öl und Gas vollständig trennt. Der Arbeitskolben ist mit einem Kompressionsventil und einem Verlängerungsventil ausgestattet, das den Querschnittsbereich des Kanals mit seiner beweglichen Geschwindigkeit verändert. Wenn das Rad auf und ab springt, bewegt sich der funktionierende Kolben des Stoßdämpfers in der Ölflüssigkeit hin und her, was zu einer Öldruckdifferenz zwischen der oberen Kammer und der unteren Kammer des funktionierenden Kolbens führt, und das Drucköl öffnet das Kompressionsventil und das Verlängerungsventil und fließt hin und her. Da das Ventil eine große Dämpfungskraft zum Drucköl erzeugt, wird die Schwingung abgeschwächt.
