Die Schwinge, die sich normalerweise zwischen Rad und Karosserie befindet, ist ein Sicherheitsbauteil für den Fahrer, das Kraft überträgt, die Schwingungsleitung schwächt und die Richtung steuert. In diesem Artikel wird das gängige Strukturdesign von Schwingarmen auf dem Markt vorgestellt und der Einfluss verschiedener Strukturen auf Prozess, Qualität und Preis verglichen und analysiert.
Die Fahrwerksaufhängung eines Autos wird im Allgemeinen in Vorderradaufhängung und Hinterradaufhängung unterteilt. Vorder- und Hinterradaufhängung verfügen über Schwingarme, die mit dem Rad und der Karosserie verbunden sind. Schwingarme befinden sich normalerweise zwischen Rad und Karosserie.
Die Rolle der Führungsschwinge besteht darin, das Rad und den Rahmen zu verbinden, Kraft zu übertragen, die Vibrationsleitung zu reduzieren und die Richtung zu steuern, was einen Sicherheitsaspekt für den Fahrer darstellt. Im Federungssystem gibt es Strukturteile, die die Kraft übertragen, sodass sich das Rad entsprechend einer bestimmten Flugbahn relativ zur Karosserie bewegt. Die Strukturbauteile übertragen die Last und das gesamte Federungssystem übernimmt das Fahrverhalten des Fahrzeugs.
