Wie oft tausche ich den Stoßdämpfer aus?
Dieses Problem sollte von Anfängern nicht gut verstanden werden, aber viele Menschen wissen, dass Schraubenfedern die Funktion haben, Vibrationen zu filtern und zu puffern, und das Gleiche gilt, wenn sie auf die Stoßdämpfung von Kraftfahrzeugen angewendet werden. Doch die meisten denken, dass es sich bei dem Auto-Stoßdämpfer um eine Spezialfeder mit besonders gutem Material handelt. Wenn Sie so denken, möchte ich Ihren falschen Standpunkt korrigieren.
Wie oft tausche ich den Stoßdämpfer aus?
Tatsächlich ist der Stoßdämpfer nicht gleich der Feder. Wer mit der Feder gespielt hat, weiß, dass die komprimierte Feder sofort zurückprallt, dann komprimiert und zurückprallt und sich weiter hin und her bewegt, also den Federsprung erzeugt. Wenn das Fahrzeug durch unebene Straßenoberflächen mit Schlaglöchern oder Pufferbändern fährt, wird es von der Straßenoberfläche getroffen, die Feder komprimiert und absorbiert den Stoß und erzeugt einen bestimmten Federsprung. Wenn dieser Situation nicht Einhalt geboten wird, stößt das Auto mit der Feder an, was für Fahrer und Passagiere besonders unangenehm ist. Daher ist der Stoßdämpfer ein Gerät, das den Federsprung eindämmen, einen Teil der Aufprallkraft von der Straße absorbieren und schließlich dafür sorgen kann, dass sich das Auto in kürzester Zeit reibungslos erholt. Die Dämpfung verschiedener Stoßdämpfer hat unterschiedliche hemmende Wirkungen auf die Hin- und Herbewegung der Feder. Bei geringer Dämpfung ist die Hemmwirkung gering, bei großer Dämpfung ist die Hemmwirkung groß.
Manche Leser dürften sich fragen, warum der Stoßdämpfer auf der anderen Seite zwei Monate nach dem Einbau des neuen Stoßdämpfers ebenfalls kaputt ging. Liegt es daran, dass der neue Stoßdämpfer die Gleichgewichtskräfte des Autos ungleichmäßig macht? Ich habe Vorbehalte gegen diesen Standpunkt, aber während der Inspektion sagte der Meister, dass die Lebensdauer des Stoßdämpfers abgelaufen sei und zu einem normalen Verlust gehöre, sodass es nicht schwer sei zu glauben, dass der Stoßdämpfer auf der anderen Seite des Stoßdämpfers sei Das Vorderrad muss erst ausgetauscht werden, wenn die Lebensdauer des Stoßdämpfers abgelaufen ist.
