Wie oft ersetze ich den Stoßdämpfer?
Dieses Problem sollte von Anfängern nicht gut verstanden werden, aber viele Menschen wissen, dass Spulenfedern die Funktion haben, Vibrationen zu filtern und die Vibration zu filtern, und das Gleiche gilt, wenn sie auf die Stoßdämpfung von Automobilen angewendet werden. Aber die meisten Leute denken, dass der Autoschockdämpfer eine besondere Feder mit besonders gutem Material ist. Wenn Sie dies denken, möchte ich Ihren falschen Standpunkt korrigieren.
Wie oft ersetze ich den Stoßdämpfer?
Tatsächlich ist der Stoßdämpfer nicht gleich der Feder. Leute, die mit dem Frühling gespielt haben, wissen, dass sich der komprimierte Quell sofort erholen, dann komprimiert und abpressen und sich weiterhin hin und her bewegen, das heißt, den Frühlingssprung produzieren. Wenn das Fahrzeug mit Schlaglöchern oder Puffergurten durch die ungleichmäßige Straßenoberfläche fährt, wird es von der Straßenoberfläche betroffen. Die Feder wird den Stoß komprimiert und absorbieren und einen bestimmten Federsprung erzeugt. Wenn diese Situation nicht gestoppt wird, stößt das Auto mit der Feder und der Fahrer und die Passagiere sind besonders unangenehm. Daher ist der Stoßdämpfer ein Gerät, das den Federsprung zurückhalten, einen Teil der Aufprallkraft von der Straße absorbiert und das Auto schließlich in der schnellsten Zeit reibungslos wiederherstellt. Die Dämpfung verschiedener Stoßdämpfer hat unterschiedliche inhibitorische Wirkungen auf die Hubkolbenbewegung der Feder. Wenn die Dämpfung gering ist, ist die hemmende Wirkung gering, und wenn die Dämpfung groß ist, ist die hemmende Wirkung groß.
Einige Leser sollten sich fragen, warum der Stoßdämpfer auf der anderen Seite auch zwei Monate nach der Installation des neuen Stoßdämpfers brach. Ist es, weil der neue Stoßdämpfer die Gleichgewichtskraft des Autos ungleichmäßig macht. Ich habe Vorbehalte über diese Sichtweise, aber während der Inspektion sagte der Meister, dass die Lebensdauer des Stoßdämpfers hoch ist und zum normalen Verlust gehört. Daher ist es nicht schwer zu glauben, dass der Stoßdämpfer auf der anderen Seite des Vorderrads nur dann ersetzt werden muss, wenn die Lebensdauer des Stoßabsorbers gestiegen ist.
