Ist es normal, dass der vordere Gummi -Clearance des vorderen Stoßdämpfers groß ist?
Der vordere Gummi -Clearance vorderen Stoßdämpfer ist groß und abnormal. Der vordere Gummiabstand von 20 mm ist normal. Wenn die Lücke zwischen dem Stoßdämpfer und dem oberen Gummi zu groß ist, muss er ersetzt werden. Wenn die Lücke zwischen dem Stoßdämpfer und dem oberen Gummi zu groß ist, verursacht er Fahrzeug- oder abnormale Geräusche. Zu kleiner Abstand zwischen dem vorderen Stoßfänger und dem oberen Gummi kann zu übermäßigem Schock führen und das Fahrerlebnis beeinflussen. Oder wenn der obere Gummi altern oder beschädigt ist, muss er rechtzeitig ersetzt werden. Der obere Gummi des Stoßdämpfers ist beschädigt oder altern, was zur abnormalen Zeit des Stoßdämpfers führt und die Antriebssicherheit beeinflusst. Die Symptome der Top -Gummischäden des Stoßdämpfers sind wie folgt: Der Komfort wird schlechter. Das Geräusch von Schlag und Schlag ist besonders offensichtlich, wenn der Geschwindigkeitsriemen geschnitten und reduziert wird. Es wird beurteilt, dass es ein Problem in der Stoßdämpfung gibt, das Reifenspott größer wird und das Geräusch von Brüllen in schwerwiegenden Fällen zu hören ist, und die Richtung wird verdrängt. Wenn das Lenkrad in einer geraden Linie fährt, ist das Lenkrad flach und wird nicht über die Blutlinie gehen, wenn es glatt wird. 4. Wenn Sie die Richtung drehen, macht es ein quietschendes Geräusch, was das Fahrzeug abweist, wenn es ernst ist.
Der vordere Schockdämpferoberteil ist kaputt. Was sind die Symptome:
Der vordere Schockdämpferoberteil ist kaputt. Symptome: 1 Ölleck. 2. Beim Wechseln der Fahrspuren und beim Drehen ist der Körper schwer zu kontrollieren und das Handling wird arm. 3. Die Straßenoberfläche ist ungleichmäßig mit abnormalem Geräusch. 4. Schlechter Fahrkomfort. 5. Das Reifengeräusch wird lauter und das Auto abweicht ab.
Automobilschockdämpfer, auch bekannt als "Suspension", besteht aus Feder- und Stoßdämpfer. Der Stoßdämpfer wird nicht verwendet, um das Gewicht des Fahrzeugkörpers zu unterstützen, sondern um den Stoß des Federrückschranks nach Stoßdämpfung zu unterdrücken und die Energie des Straßenaufpralls zu absorbieren. Die Frühling spielt die Rolle bei der Minderung der Auswirkungen, die Einstufung der Einwirkung großer Energie in die Vielzahl kleiner Energie, und der Stoßdämpfer verringert allmählich die Vielfalt der kleinen Energie. Wenn Sie ein Auto mit einem gebrochenen Stoßdämpfer fahren, können Sie das Abprall der Nachwellen erleben, nachdem das Auto durch jede Grube und Schwankung gefahren ist, und der Stoßdämpfer wird verwendet, um dieses Sprung zu unterdrücken. Ohne den Stoßdämpfer kann der Rückprall der Feder nicht kontrolliert werden. Wenn das Auto auf die raue Straße trifft, wird es ernsthafte Sprungbrüche erzeugen. In der Kurve wird dies auch den Verlust von Reifengriff und Verfolgung aufgrund der Auf- und Abschwingung der Feder verursachen
