1. Voller schwimmender Achswelle
Die Halbwelle, die nur Drehmoment und seine beiden Enden trägt, tragen keine Kraft und das Biegemoment wird als vollschwimmende halbe Welle bezeichnet. Der äußere Endflansch der Halbwelle ist mit Schrauben am Hub befestigt, und der Hub wird durch zwei weit entfernte Häfen auf der Halbwellenhülle installiert. In der Struktur ist das innere Ende der vollen schwimmenden Halbwelle mit Splines ausgestattet, das äußere Ende ist mit Flanschen versehen und auf den Flanschen sind mehrere Löcher angeordnet. Es wird aufgrund seines zuverlässigen Betriebs in Nutzfahrzeugen häufig verwendet.
2. 3/4 schwimmende Achswelle
Zusätzlich zum Tragen des gesamten Drehmoments trägt es auch einen Teil des Biegermoments. Das bekannteste strukturelle Merkmal der 3 /4 -schwimmenden Achswelle ist, dass nur ein Lager am äußeren Ende der Achswelle vorhanden ist, die die Radnabe stützt. Da die Stützsteifheit eines Lagers neben dem Drehmoment schlecht ist, trägt dieser Halbwelle auch das Biegemoment, das durch die vertikale Kraft, die treibende Kraft und die laterale Kraft zwischen dem Rad und der Straßenoberfläche verursacht wird. 3 /4 -schwimmende Achse wird selten im Automobil verwendet.
3. halbschwimmende Achswelle
Die semi -schwimmende Achswelle wird direkt auf dem Lager im inneren Loch am äußeren Ende des Achsengehäuses mit einem Tagebuch in der Nähe des äußeren Endes getragen, und das Ende der Achswelle ist fest mit der Radscheibe mit einer Zeitschrift und dem Schlüssel mit einer konischen Oberfläche verbunden oder direkt mit der Radscheibe und dem Bremshub mit einem Flanz. Daher trägt es zusätzlich zum Senden des Drehmoments auch das Biegemoment, das durch die vertikale Kraft, die Antriebskraft und die seitlich übertragene laterale Kraft verursacht wird. Semi -Floating -Achswelle wird aufgrund ihrer einfachen Struktur, geringer Qualität und niedrigen Kosten in Personenwagen und einigen der gleichen Fahrzeuge verwendet.
