Ist das Verfasser von Auto -Scheinwerfern normal? Warum nimmt das neue Auto zu? Wie geht es schnell mit dem Scheinwerferfog um?
Angesichts des jüngsten landesweiten Niederschlags sollten wir beim Fahren vorsichtiger sein und die Scheibenwischer-, Abtau -Funktionen des Autos, Reifen, Lichter usw. umfassend überprüfen, ist dies auch die Jahreszeit, in der die Scheinwerfer leicht zu nutzen sind. Das Foggen von Scheinwerfern ist für viele Autobesitzer Kopfschmerzen. Es gibt viele Formen des Scheinwerferfoggens. Einige von ihnen sind Wasserdampf im Scheinwerferfarben, aber nur eine dünne Schicht bildet keine Wassertropfen. Dies ist ein leichtes Nebel, was normal ist. Wenn der Nebel in der Scheinwerferbaugruppe Wassertröpfchen bildet oder sogar einen offenen Fluss abtropfen lässt, ist dies ein schwerwiegendes Nebelphänomen, das auch als Scheinwerferwasserzufluss bekannt ist. Es kann auch einen Konstruktionsfehler im Nebel des Scheinwerfers geben. Scheinwerferkomponenten haben normalerweise Trockenmittel wie koreanische Autos ohne Trockenmittel oder die Austrocknung und Nebel. Wenn die Scheinwerfernehörigkeit ernsthaft ein Teich bilden, den Beleuchtungseffekt des Scheinwerfers beeinflussen, die Alterung des Lampenschirms beschleunigen, die Glühbirne im Scheinwerfer verbrennen, Kurzschluss verursachen und sogar die Scheinwerferbaugruppe verschrotten. Was sollen wir tun, wenn die Scheinwerfer neblig sind?
Egal, ob es sich um einen allgemeinen Halogen-Scheinwerfer, ein übliches Xenon-Scheinwerfer oder ein High-End-LED-Scheinwerfer handelt, es wird ein Abgummi-Rohr auf der hinteren Abdeckung geben. Der Scheinwerfer erzeugt während der Beleuchtung viel Wärme. Die Hauptfunktion des Lüftungsrohrs besteht darin, diese Wärme so schnell wie möglich an der Außenseite des Scheinwerfs zu entlasten, um die normale Arbeitstemperatur und den Arbeitsdruck des Scheinwerfers aufrechtzuerhalten. Stellen Sie sicher, dass der Scheinwerfer normal und stabil verwendet werden kann.
In der Regenzeit, dem regnerischen Tag oder Winter, wenn der Scheinwerfer ausgeschaltet ist und die Temperatur in der Lampengruppe abnimmt, können Wassermoleküle in der Luft leicht in das Innere des Scheinwerfers durch die Gummientlüftung gelangen. Wenn die Innentemperatur des Scheinwerfers unausgeglichen ist und die interne und externe Temperaturdifferenz des Lampenschirms zu groß ist, ergeben sich die Wassermoleküle in der feuchten Luft von der hohen Temperatur bis zur niedrigen Temperatur. Um die Luftfeuchtigkeit dieser Teile zu erhöhen, wird sie auf der Oberfläche des inneren Lampenschirms kondensiert, um einen dünnen Wassernebel zu bilden. Im Allgemeinen konzentrieren sich der größte Teil dieser Wassernebel in der unteren Hälfte des Scheinwerfers. Es besteht keine Notwendigkeit, sich zu viel Sorgen um diese Situation zu machen, was auf den Nebel der Autoscheinwerfer zurückzuführen ist, die durch die Differenz der Umgebungstemperatur verursacht werden. Wenn die Lampe für einen bestimmten Zeitraum eingeschaltet wird, wird der Nebel zusammen mit heißer Luft durch den Auspuffkanal aus der Lampe entladen, ohne den Scheinwerfer und die Schaltung zu beschädigen.
Es gibt auch Fälle wie Wassernebel, die durch Fahrzeugwat- und Autowaschen verursacht werden. Wenn das Fahrzeug wedt, sind Motor- und Abgassystem selbst relativ große Wärmequellen. Regen wird viel Wasserdampf bilden. Einige Wasserdampf treten in den Innenraum des Scheinwerfers entlang des Scheinwerferauslasslochs ein. Autowäsche ist einfacher. Einige Autobesitzer spülen das Motorraum gerne mit einer Hochdruckwasserpistole. Nach dem Reinigen wird das angesammelte Wasser im Motorraum nicht rechtzeitig behandelt. Nachdem die Abdeckung des Motorraums bedeckt ist, kann der Wasserdampf nicht schnell an der Außenseite des Autos entkommen. Die Feuchtigkeit im Motorraum kann in das Innere des Scheinwerfers gelangen.
