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MG5 i5-23 Autoteile Resonanzhohlraum-11136103 Lieferant Großhandelskatalog günstiger Preis ab Werk

Kurze Beschreibung:

Produktanwendung: MG5 i5-23

Produkte OEM-Nr.: 11136103

Marke: CSSOT / RMOEM / ORG / KOPIE

Lieferzeit: Lager, wenn weniger als 20 Stück, normalerweise ein Monat

Zahlung: Anzahlung

Firmenmarke: CSSOT


Produktdetail

Produkt Tags

Produktinformationen

Produktname Hinterradlager
Produktanwendung MG5 i5-23
Produkte OEM-Nr. 11136103
Org Of Place IN CHINA HERGESTELLT
Marke CSSOT / RMOEM / ORG / KOPIE
Lieferzeit Lagerbestand, wenn weniger als 20 Stück, normalerweise ein Monat
Zahlung Tt-Einzahlung
Firmenmarke CSSOT
Anwendungssystem Fahrwerkssystem
Resonanzhohlraum-11136103
Resonanzhohlraum-11136103

Produktkenntnisse

Was ist ein Autoresonator?

Youdaoplaceholder0 Ein Autoresonator, auch Resonator oder Resonatorbox genannt, ist ein Gerät, das im Ansaugsystem eines Autos verwendet wird. Zu seinen Hauptfunktionen gehören die Reduzierung von Ansauggeräuschen, die Erhöhung von Ansaugdruck und Ansaugvolumen sowie die Verringerung des Risikos der Motorwasseraufnahme beim Waten durch Wasser.
Aufbau und Funktionsweise
Der Resonanzhohlraum befindet sich üblicherweise am vorderen Ende des Ansaugrohrs. Er hat die Form eines großen Behälters, ähnlich einem Topf zur Luftspeicherung, und ist parallel neben dem Luftfilterkasten installiert. Seine Hauptfunktion besteht darin, die Geräuschentwicklung des Luftstroms durch Pufferung und Stabilisierung des Ansaugluftstroms deutlich zu reduzieren. Dadurch kann Luft im Resonanzhohlraum vorgespeichert werden, während gleichzeitig die Aufblaseffizienz verbessert und der Verbrennungsprozess optimiert wird.
Anwendungsszenarien und Bedeutung
Resonatoren werden in der Automobilindustrie häufig verwendet, insbesondere in Honda-Modellen wie dem Accord der siebten Generation. Wenn der Resonanzkörper beschädigt ist, erhöht sich das Ansauggeräusch des Motors innerhalb eines bestimmten Drehzahlbereichs und das Risiko, dass der Motor Wasser aufnimmt, wenn das Fahrzeug durch Wasser watet. Obwohl ein beschädigter Resonanzkörper den normalen Betrieb des Fahrzeugs kurzfristig möglicherweise nicht beeinträchtigt, wird angesichts seiner Bedeutung für die Motorleistung und die Geräuschdämmung empfohlen, dass Besitzer einen beschädigten Resonanzkörper rechtzeitig austauschen.
Zu den Hauptfunktionen des CAR-Resonanzhohlraums gehören die Reduzierung des Ansauggeräuschs, die Erhöhung des Ansaugdrucks und des Ansaugvolumens sowie die Verringerung des Risikos der Wasseraufnahme des Motors, wenn das Fahrzeug durch Wasser watet.
Insbesondere puffert und stabilisiert der Resonator den Ansaugluftstrom, sodass die Luft im Voraus im Resonator gespeichert werden kann. Dadurch werden die Luftströmungsgeräusche deutlich reduziert, während gleichzeitig die Aufblaseffizienz verbessert und der Verbrennungsprozess optimiert wird.
Darüber hinaus ist das Design des Resonators von der stabilisierenden Wirkung von Seen auf Flussturbulenzen in der Natur inspiriert. Durch die vorherige Speicherung von Luft und die Bereitstellung einer stabileren und ausreichenden Ansaugung vor dem Schließen des Ventils wird ein stabiler Ansaugzustand innerhalb eines bestimmten Geschwindigkeitsbereichs aufrechterhalten, wodurch ein Energiespareffekt erzielt wird.
Das Funktionsprinzip des Hohlraumresonators
Der Resonanzhohlraum reduziert Ansauggeräusche und verbessert die Ansaugleistung, indem er die während der Ansaugpausen entstehende Energie absorbiert und puffert. Ohne Resonanzhohlraum entstehen während des Ansaugvorgangs Geräusche, die die Betriebsleistung des Motors beeinträchtigen. Darüber hinaus bewegen sich die im Ansaugkrümmer erzeugten Druckwellen mit Schallgeschwindigkeit hin und her. Stimmt die Resonanzfrequenz nicht mit der Ansaugperiode des Ventils überein, entsteht bei einer bestimmten Drehzahl eine große Druckwelle, die die Ansaugleistung beeinträchtigt.
Die Einbaulage und die konstruktiven Merkmale des Resonanzhohlraums
Der Resonator wird üblicherweise parallel neben dem Luftfilterkasten installiert und hat die Form eines großen Behälters, ähnlich einem Topf mit Luft.
Inspiriert durch die stabilisierende Wirkung natürlicher Seen auf Flussturbulenzen optimiert es den Verbrennungsprozess, indem es Luft im Voraus speichert und für eine gleichmäßige Zufuhr sorgt, bevor das Ventil schließt.
Youdaoplaceholder0 Zu den Auswirkungen eines Resonatorausfalls im Auto zählen vor allem Lärm, Kraftstoffeffizienz, Leistungsabgabe, Kraftstoffverbrauch und Motorschäden.
Youdaoplaceholder0 Erhöhte Geräuschentwicklung: Wenn der Resonanzraum des Fahrzeugs eine Fehlfunktion aufweist, kann das Fahrzeug ungewöhnliche Geräusche erzeugen, die für Fahrer und Passagiere unangenehm sein und sogar andere in der Umgebung beeinträchtigen können.
Youdaoplaceholder0 Reduzierte Kraftstoffeffizienz: Ein Resonatorfehler kann eine unvollständige Verbrennung im Motor verursachen und dadurch die Kraftstoffeffizienz des Fahrzeugs verringern.
Youdaoplaceholder0 Leistungsminderung: Ein Problem mit dem Resonanzhohlraum kann zu einer unzureichenden Luftzufuhr im Motor führen und dadurch die Leistungsabgabe des Motors beeinträchtigen.
Youdaoplaceholder0 Erhöhter Kraftstoffverbrauch: Aus den oben genannten Gründen kann ein Ausfall des Luftresonators zu einem erhöhten Kraftstoffverbrauch des Fahrzeugs führen.
Youdaoplaceholder0 Motorschaden: Lang anhaltende Probleme mit dem Resonanzhohlraum können zu übermäßigem Motorverschleiß und schließlich zu Motorschäden führen.
Das Funktionsprinzip des Resonanzhohlraums und sein Einfluss auf die Fahrzeugleistung
Der Resonanzhohlraum reduziert die Auswirkungen des Luftstroms auf den Motor, indem er den Ansaugmodus des Motors reguliert und optimiert. Er sorgt bei niedrigen Drehzahlen für ausreichend Ansaugluft und erhöht so das Drehmoment. Die Ansaugstabilität bleibt bei hohen Motordrehzahlen erhalten. Ein Ausfall des Resonanzhohlraums beeinträchtigt die Ansaugstabilität des Motors, was wiederum die Leistung und den Kraftstoffverbrauch des Fahrzeugs beeinträchtigt.
Darüber hinaus reduziert der Resonanzhohlraum das Ansauggeräusch und bildet in der Mitte des Ansaugrohrs eine Kammer, die als Pufferstabilisator zum Schutz des Motors fungiert.

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