Was ist die Kfz-Lenkgetriebebaugruppe
Die Lenkgetriebebaugruppe, auch Lenkgetriebe genannt, wird auch als Lenkgetriebe oder Lenkgetriebe bezeichnet. Es ist die wichtigste Komponente im Fahrzeuglenksystem. Seine Funktion besteht darin, die vom Lenkrad auf den Lenkgetriebemechanismus übertragene Kraft zu erhöhen und die Richtung der Kraftübertragung zu ändern.
Das Lenkgetriebe ist eine wichtige Baugruppe im Lenksystem und hat drei Hauptfunktionen. Erstens wird das Lenkraddrehmoment so erhöht, dass der Lenkwiderstand zwischen Lenkrad und Fahrbahn überwunden wird. Zweitens wird die Drehzahl der Lenkwelle reduziert, um die Lenkkipphebelwelle zu drehen. Dadurch wird der Kipphebel zum Schwingen gebracht und die gewünschte Auslenkung am Lenkerende erreicht. Zweitens wird die Drehung des mit der Lenkwelle verbundenen Antriebsrads in eine Linearbewegung der Zahnstange umgewandelt, um die gewünschte Auslenkung zu erreichen. Drittens wird durch die Wahl der Spiralrichtung der Gewinde an den verschiedenen Gewindestangen die Drehrichtung des Lenkrads an die des Lenkrads angepasst.
Der Zahnstangentyp arbeitet in Synergie mit hydraulischer/elektrischer Unterstützung
Das Funktionsprinzip der Lenkgetriebebaugruppe (Lenkgetriebe) kann in zwei Kernglieder unterteilt werden: mechanische Übertragung und Servounterstützung.
Youdaoplaceholder0 Grundprinzip:
Die Drehbewegung des Lenkrads wird über einen Zahnstangen- oder Kugelumlaufmechanismus in eine seitliche Bewegung der Räder umgewandelt, und die Lenkbetätigungskraft des Fahrers wird mithilfe von Hydraulik oder Strom reduziert.
Spezifischer Arbeitsprozess
Youdaoplaceholder0 Mechanisches Getriebeteil
Youdaoplaceholder0 Zahnstangen- und Ritzeltyp (Mainstream-Design):
Das Lenkrad dreht sich → die Lenkwelle treibt das Ritzel an, sodass es rotiert → die Zahnstange im Eingriff bewegt sich seitlich → der Achsschenkel wird durch die Spurstange verschoben → das Rad lenkt aus.
Youdaoplaceholder0 Kugelumlauftyp (meist in Nutzfahrzeugen verwendet):
Das Lenkrad treibt die Schnecke an und dreht sie → die Stahlkugel rollt in der Gewindebahn → sie drückt die Kugelmutter, sodass sie sich axial bewegt → die Lüfterwelle des Getriebes treibt die Spurstange an.
Youdaoplaceholder0 Assistenzsystem
Youdaoplaceholder0 Hydraulische Unterstützung :
Der Motor treibt die Hydraulikpumpe an, um Öldruck zu erzeugen
Das Steuerventil schaltet den Ölkreislauf entsprechend der Lenkradrichtung um und leitet Hochdrucköl in die entsprechende Kammer, um den Kolben zur Unterstützung zu drücken.
Beim Drehen nach rechts gelangt Hochdrucköl in die rechte Kammer und der Kolben drückt die Zahnstange nach rechts
Youdaoplaceholder0 Elektrische Servounterstützung (EPS):
Der Sensor erfasst das Drehmoment und den Drehwinkel des Lenkrads → die ECU steuert den Motor zur Ausgabe einer Hilfskraft
Der Motor wirkt über den Untersetzungsmechanismus direkt auf die Lenkwelle oder das Getriebe
Youdaoplaceholder0 Elektrohydraulische Servounterstützung (EHPS):
Der Elektromotor kombiniert die Funktionen der ersten beiden und treibt die Hydraulikpumpe an, um Druck bereitzustellen. Dabei werden sowohl Energieeinsparung als auch Stabilität berücksichtigt.
Wichtige Designmerkmale
Youdaoplaceholder0 Ausfallschutz : Die grundlegende Lenkfunktion kann durch mechanische Übertragung weiterhin aufrechterhalten werden, nachdem das Hydrauliksystem Druck verliert
Youdaoplaceholder0 Energiesparvorteil: Die elektrische Servolenkung verbraucht nur beim Lenken Energie und spart etwa 3-5% mehr Kraftstoff als die hydraulische Servolenkung
Youdaoplaceholder0 Regelgenauigkeit : Elektrische Servolenkung ermöglicht intelligente Funktionen wie variable Lenkübersetzung und Spurhaltung
Youdaoplaceholder0 Typische Arbeitsbedingungen:
Bei stillstehendem Lenkrad (Geradeausfahrt) wird der Entlastungsölkreislauf der Hydraulik zur Bremsunterstützung eingeschaltet. Die Elektrik ist komplett ausgeschaltet und befindet sich im Standby-Modus.
Ein Ausfall der Lenkgetriebebaugruppe bezieht sich auf eine Fehlfunktion im Lenkgetriebesystem eines Kraftfahrzeugs, die während der Fahrt verschiedene abnormale Verhaltensweisen verursacht. Die Lenkgetriebebaugruppe ist ein wichtiger Bestandteil des Fahrzeuglenksystems und für die Steuerung der Fahrtrichtung des Fahrzeugs verantwortlich. Bei einer Fehlfunktion der Lenkgetriebebaugruppe weist das Fahrzeug die folgenden Hauptsymptome auf:
Youdaoplaceholder0 Fahrzeug kommt vom Kurs ab: Wenn der Reifendruck normal ist und die Straße eben ist, weicht das Fahrzeug immer noch von der geplanten Route ab. Dies liegt normalerweise an einem Problem mit dem Lenkgetriebe oder dem Lenksystem.
Youdaoplaceholder0 Ungewöhnliches Geräusch beim Wenden oder Lenken an Ort und Stelle: Wenn Sie beim Wenden oder Lenken an Ort und Stelle ein „Thump-Thump“-Geräusch machen, liegt dies normalerweise an einem Lenkgetriebe- oder Reifendefekt.
Youdaoplaceholder0 Schwierigkeiten beim Zurückstellen des Lenkrads: Das Lenkrad kehrt zu langsam zurück oder kehrt nicht automatisch zurück, was normalerweise bedeutet, dass das Lenkgetriebe beschädigt ist.
Youdaoplaceholder0 Schwierigkeiten bei der Lenkradbedienung: Beim Drehen des Lenkrads ist eine größere Kraft erforderlich, insbesondere bei niedrigen Geschwindigkeiten oder beim Parken.
Youdaoplaceholder0 Ungewöhnliches Schütteln des Lenkrads: Ungewöhnliches Schütteln des Lenkrads während der Fahrt kann auf Verschleiß oder Lockerheit von Teilen im Lenkgetriebe zurückzuführen sein.
Youdaoplaceholder0 Ungleichmäßiges Gefühl auf beiden Seiten des Lenkrads: Beim Drehen des Lenkrads fühlt sich eine Seite leicht an, während die andere schwer ist. Dies kann auf ein Problem mit dem Lenkgetriebe zurückzuführen sein.
Youdaoplaceholder0 Lenkgetriebeleckage: Eine Lenkgetriebeleckage ist ein relativ gut erkennbares Symptom, das normalerweise durch die Alterung des Dichtungsrings oder der Ölleitung verursacht wird.
Die Ursache des Fehlers und die Lösung
Zu den Hauptursachen für Störungen im Lenkgetriebe zählen Alterung, Beschädigung oder unsachgemäßer Einbau von Dichtungen, Verschleiß oder Lockerung mechanischer Komponenten usw. Zu den Methoden zur Lösung dieser Probleme gehören:
Youdaoplaceholder0 Dichtungen ersetzen: Überprüfen und ersetzen Sie bei Problemen mit Öllecks die Dichtungen, um sicherzustellen, dass sie richtig installiert sind.
Youdaoplaceholder0 Lose Teile festziehen: Überprüfen und ziehen Sie die Verbindungen zwischen Lenkrad und Lenksäule, Zehnbyte und Lenksäule sowie Zehnbyte und Lenkgetriebe fest, um sicherzustellen, dass sie sicher befestigt sind.
Youdaoplaceholder0 Ersetzen Sie abgenutzte Teile: Stark abgenutzte Teile wie Spurstangen, Achsschenkel und Lager sollten rechtzeitig ausgetauscht werden.
vorbeugende Maßnahme
Regelmäßige Inspektion und Wartung des Lenkgetriebes können Störungen wirksam vorbeugen und dessen Lebensdauer verlängern. Es wird empfohlen, Dichtungen, Ölleitungsverbindungen und mechanische Teile regelmäßig auf Verschleiß zu überprüfen und Wartung und Austausch rechtzeitig durchzuführen. Darüber hinaus trägt die Vermeidung langer Fahrten bei schlechten Straßenverhältnissen dazu bei, Verschleiß und Schäden am Lenkgetriebe zu reduzieren.
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