Bremsbeläge finden
Kaufen Sie die passenden Bremsbeläge. Bremsbeläge erhalten Sie in jedem Autoteilehandel und bei jedem Autohändler. Geben Sie einfach das Alter Ihres Fahrzeugs, die Marke und das Modell an. Es ist wichtig, Bremsbeläge mit einem angemessenen Preis zu wählen, aber im Allgemeinen gilt: Je teurer die Bremsbeläge, desto länger ihre Lebensdauer.
Es gibt teure Bremsbeläge mit einem Metallanteil, der über dem üblichen Bereich liegt. Diese sind möglicherweise speziell für Rennfelgen im Straßenrennsport entwickelt worden. Möglicherweise möchten Sie solche Bremsbeläge nicht kaufen, da Felgen mit dieser Art von Bremsbelägen anfälliger für Verschleiß sind. Gleichzeitig empfinden manche Menschen Markenbremsbeläge als leiser als günstigere Alternativen.
1. Stellen Sie sicher, dass Ihr Auto abgekühlt ist. Wenn Sie vor Kurzem gefahren sind, können Bremsbeläge, Bremssättel und Räder noch heiß sein. Vergewissern Sie sich, dass deren Temperatur gesunken ist, bevor Sie mit dem nächsten Schritt fortfahren.
2. Radmuttern lösen. Die Radmutter am Reifen mit dem mit dem Wagenheber gelieferten Schraubenschlüssel um etwa 2/3 lösen.
3. Lösen Sie nicht alle Reifen gleichzeitig. Normalerweise müssen je nach Fahrzeug und Bremszustand mindestens die beiden vorderen oder die beiden hinteren Bremsbeläge gewechselt werden. Sie können also entweder mit dem Vorderrad oder mit dem Hinterrad beginnen.
4. Heben Sie das Auto vorsichtig mit einem Wagenheber an, bis die Räder sich gut bewegen lassen. Beachten Sie die Anweisungen zur korrekten Positionierung des Wagenhebers. Legen Sie Ziegelsteine um die anderen Räder, um ein Hin- und Herrutschen des Autos zu verhindern. Platzieren Sie die Wagenheberaufnahme oder den Ziegelstein neben dem Rahmen. Verwenden Sie niemals nur Wagenheber. Wiederholen Sie den Vorgang auf der anderen Seite, um sicherzustellen, dass das Auto beidseitig stabil steht.
5. Rad abnehmen. Sobald das Auto mit dem Wagenheber angehoben ist, die Radmutter lösen und entfernen. Gleichzeitig das Rad herausziehen und abnehmen.
Wenn der Reifenrand aus Leichtmetall besteht oder Stahlbolzen aufweist, sollten Stahlbolzen, Bolzenlöcher, Reifenmontageflächen und hintere Montageflächen von Leichtmetallreifen mit einer Drahtbürste entfernt und eine Schicht Antihaftmittel aufgetragen werden, bevor der Reifen modifiziert wird.
6. Verwenden Sie einen passenden Ringschlüssel, um die Zangenbolzen zu lösen. [1] Bei passender Bremssattel- und Reifenkonstruktion wirkt die Zange wie eine Bremszange. Bevor die Bremsbeläge greifen, kann die Fahrzeuggeschwindigkeit reduziert und der Wasserdruck genutzt werden, um die Reibung am Reifen zu erhöhen. Der Bremssattel besteht in der Regel aus einem oder zwei Teilen und ist mit zwei bis vier Schrauben befestigt. Diese Schrauben befinden sich am Achsschenkel, an dem der Reifen befestigt ist. [2] Das Einsprühen der Schrauben mit WD-40 oder PB-Kriechöl erleichtert deren Lösung.
Prüfen Sie den Anpressdruck. Der Bremssattel sollte sich im unbelasteten Zustand leicht hin und her bewegen lassen. Andernfalls kann er beim Lösen der Schraube aufgrund des zu hohen Innendrucks herausschnellen. Achten Sie bei der Inspektion des Fahrzeugs darauf, sich von der Außenseite aus zu positionieren, auch wenn die Bremssättel gelöst sind.
Prüfen Sie, ob sich zwischen den Befestigungsschrauben des Bremssattels und der Montagefläche Unterlegscheiben oder Performance-Unterlegscheiben befinden. Falls ja, verschieben Sie diese und merken Sie sich deren Position, um sie später austauschen zu können. Sie müssen die Bremssättel ohne Bremsbeläge wieder einbauen und den Abstand zwischen Montagefläche und Bremsbelägen messen, um diese korrekt zu ersetzen.
Bei vielen japanischen Autos werden zweiteilige Messschieber verwendet, sodass es nur notwendig ist, zwei nach vorne verschiebbare Schrauben mit Schraubenköpfen von 12-14 mm zu entfernen, anstatt die gesamte Schraube zu entfernen.
Hängen Sie den Bremssattel mit einem Draht am Reifen auf. Der Bremssattel bleibt weiterhin mit dem Bremszug verbunden. Verwenden Sie daher einen Drahtbügel oder ein anderes geeignetes Material, um den Bremssattel so aufzuhängen, dass kein Druck auf den flexiblen Bremsschlauch ausgeübt wird.
Bremsbeläge austauschen
Entfernen Sie alle alten Bremsbeläge. Achten Sie dabei auf die Befestigung der einzelnen Bremsbeläge, die üblicherweise durch Metallklammern zusammengehalten werden. Es kann etwas Kraftaufwand erfordern, sie herauszulösen. Gehen Sie daher beim Ausbau vorsichtig vor, um die Bremssättel und Bremsseile nicht zu beschädigen.
Neue Bremsbeläge einbauen. Tragen Sie dabei Anti-Seize-Paste auf die Kanten der Bremsbeläge und deren Rückseite auf, um Geräusche zu vermeiden. Verwenden Sie jedoch niemals Antirutschmittel, da dies die Bremswirkung beeinträchtigt und zum Bremsversagen führt. Die neuen Bremsbeläge werden genauso eingebaut wie die alten.
Prüfen Sie den Bremsflüssigkeitsstand. Kontrollieren Sie den Bremsflüssigkeitsstand im Fahrzeug und füllen Sie gegebenenfalls Bremsflüssigkeit nach. Setzen Sie den Deckel des Bremsflüssigkeitsbehälters nach dem Nachfüllen wieder auf.
Tauschen Sie die Bremssättel aus. Schrauben Sie den Bremssattel auf die Bremsscheibe und drehen Sie ihn langsam, um Beschädigungen an anderen Teilen zu vermeiden. Setzen Sie die Schraube wieder ein und ziehen Sie den Bremssattel fest.
Montieren Sie die Räder wieder. Bringen Sie die Räder wieder am Auto an und ziehen Sie die Radmuttern fest, bevor Sie das Auto absenken.
Ziehen Sie die Radmuttern fest. Senken Sie das Fahrzeug ab und ziehen Sie die Radmuttern über Kreuz an. Ziehen Sie zuerst eine Mutter fest und anschließend die restlichen Muttern entsprechend den Drehmomentvorgaben.
Schlagen Sie in der Bedienungsanleitung nach, um die Drehmomentvorgaben für Ihr Fahrzeug zu finden. So stellen Sie sicher, dass jede Mutter fest angezogen ist und der Reifen weder abfällt noch überdreht wird.
Fahren Sie das Auto. Stellen Sie sicher, dass sich das Auto im Leerlauf befindet oder steht. Treten Sie 15 bis 20 Mal auf die Bremse, um sicherzustellen, dass die Bremsbeläge richtig positioniert sind.
Testen Sie die neuen Bremsbeläge. Fahren Sie auf einer wenig befahrenen Straße mit maximal 5 km/h und bremsen Sie. Bremst das Auto normal, wiederholen Sie den Test mit 10 km/h. Erhöhen Sie die Geschwindigkeit schrittweise auf 35 km/h oder 40 km/h. Fahren Sie anschließend rückwärts, um die Bremsen zu prüfen. Diese Bremstests stellen sicher, dass Ihre Bremsbeläge korrekt montiert sind und geben Ihnen Sicherheit beim Fahren auf der Autobahn. Außerdem helfen sie, die Bremsbeläge richtig zu positionieren.
Achten Sie auf eventuelle Probleme. Neue Bremsbeläge können Geräusche verursachen, aber achten Sie besonders auf knirschende, metallische oder kratzende Geräusche. Möglicherweise sind die Bremsbeläge falsch herum (z. B. verkehrt herum) eingebaut. Solche Probleme müssen umgehend behoben werden.
Veröffentlichungsdatum: 23. Dezember 2021