Als Juwel in der Industriekrone ist die Kette der Automobilindustrie extrem lang, umfasst eine breite Palette von Branchen und integriert eine große Anzahl fortschrittlicher Technologien. Wie eine Gruppe präziser Zahnräder kooperieren sie miteinander, um die Autos reibungslos von der Produktionslinie zu rollen.
Der heutige Shanghai wird von der neuen Kronpneumonie -Epidemie getroffen.
Am 6. April wurde Lei Zhenglong, stellvertretender Direktor und Inspektor der ersten Ebene des Büros für Krankheitskontrolle und Prävention der Nationalen Gesundheitskommission, eingeführt, die auf der Pressekonferenz des gemeinsamen Mechanismus und des Kontrollmechanismus des Staatsrates eingeführt wurde, dass die Epidemie in Shanghai mit mehr als 90.000 gemeldeten Infektionsfällen war. Weitere Gemeinschaftsübertragungen haben sich auf viele Provinzen und Städte übergeben, und die Präventions- und Kontrollsituation ist sehr schwerwiegend.
Laut der offiziellen Website der Shanghai Municipal Health and Health Commission gab Shanghai am 4. April die zuvor formulierte Nukleinsäure -Strategie des Teilens und Chargens auf und führte Nukleinsäure -Screening in der Stadt durch. Am 4. und 5. berichtete Shanghai, dass es mehr als 30.000 neue lokale Kroneninfektionen gab. Zum Beispiel führte Shanghai am 6. erneut einen Nukleinsäure- oder Antigen -Test in der ganzen Stadt durch.
Als wichtiges Zentrum der Chinas Autoindustrie wird die Schockwelle der Epidemie nicht auf Shanghai beschränkt, sondern auch auf das Jangtse -Delta und sogar das ganze Land ausbreiten.
Unternehmen in der Automobilbranchekette führen die Produktion und die Selbsthilfe aktiv durch, implementieren Online-Büro und verwenden Cloud-Technologie, um bei der Blockierung der Express-Lieferung neue Produkte zu entwickeln, um neue Produkte zu entwickeln. Versuchen Sie, negative Effekte zu beseitigen.
Die lokale Regierung ergriffen ebenfalls Maßnahmen. Jiaging District, Shanghai, hat eine spezielle Sicherheitsklasse eingerichtet und einen Führer- und Kontrollplan herausgegeben, um wichtige Unternehmen zu helfen, ein sicheres Produktionsumfeld zu erstellen und qualifizierte Mitarbeiter in die Fabrik zurückzukehren. Und beantragen Sie Pässe für verwandte Unternehmen, um die Sicherheit von stromaufwärtigen und nachgelagerten Versorgungsketten zu gewährleisten.
Hat Shanghais Autoindustrie ins Stocken geraten?
Wie wichtig ist Shanghai in der chinesischen Automobillandschaft?
Im gesamten Jahr 2021 betrug die Automobilproduktion von Shanghai 2,833 Millionen, was einem Anstieg von 7% gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres war. Der Ausgangswert erreichte 758,6 Milliarden Yuan, ein Anstieg von 21,1% gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres. Nach Angaben des National Bureau of Statistics wird die Nationale Automobilproduktion im Jahr 2021 26,528 Millionen Einheiten betragen, was einem Anstieg von 4,8% gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres ist.
In Bezug auf die Produktion macht Shanghai 10% der gesamten Automobilproduktion des Landes aus. In Bezug auf den Umsatz ist Shanghai die größte Stadt im Hinblick auf den Verkauf von neuen Autos im Land. Laut den Daten einer obligatorischen Versicherung der neuen Autos wird der kumulative Umsatz von Neuwagen in Shanghai im Jahr 2021 736.700 erreichen, was einem Anstieg von 11,5%gegenüber dem Vorjahr ist.
Große Quantität und hohe Qualität sind die Grundlage für die Automobilindustrie in Shanghai.
Im gesamten Jahr 2021 wird Shanghais neuer Energiefahrzeugproduktion 632.000 betragen, ein Anstieg von 160% gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres mit einem Ausgangswert von 177,26 Milliarden Yuan, was die 100 -Milliarden -Marke brach. Im gleichen Zeitraum verkaufte Shanghai 254.000 neue Energiefahrzeuge, eine Steigerung von 105% gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres. Die kumulative Anzahl neuer Energiefahrzeuge erreichte 677.000, und die Gesamtförderungsskala belegte den ersten Platz unter den Städten des Landes.
Neben seiner Größe spielt Shanghai auch eine Pionierrolle bei technologischen Durchbrüchen in der Automobilindustrie. Neue Energie und intelligente Netzwerke sind die neuen Kernwerte von Automobilen. Shanghai hat einen klaren Plan dafür gemacht, die Entwicklung eines Hochlandes für die Entwicklung der Autoindustrie mit globalem Einfluss zu beschleunigen.
Laut dem „Shanghai-Implementierungsplan zur Beschleunigung der Entwicklung der neuen Energiefahrzeugindustrie (2021-2025)“ wird die Leistung neuer Energiefahrzeuge bis 2025 1,2 Millionen überschreiten und der Ausgangswert über 350 Milliarden Yuan überschreiten. 50%.
Im Mai 2021 listete das Ministerium für Wohnungsbau und städtische ländliche Entwicklung und das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie Shanghai als erste Pilotstädte für die koordinierte Entwicklung der Smart City-Infrastruktur und intelligenten, vernetzten Fahrzeuge auf. Shanghai wird intelligente Städte, intelligente Transportmittel, intelligente Fahrzeuge und intelligente Energie zutiefst integrieren und seine Erfahrung demonstrieren und fördern.
Heute ist die Shanghai -Automobilindustrie aufgrund der Auswirkungen der neuen Crown -Lungenentzündungs -Epidemie vor einem großen Test.
Für SAIC, das seinen Hauptsitz in Shanghai hat, sind die Auswirkungen nicht gering. Fabriken wie SAIC-Pkw, SAIC-GM, SAIC-VOLKSWAGEN und andere Fabriken haben die Produktion direkt reduziert oder sogar aufgehoben.
Bevor Shanghai kein globales statisches Management implementierte, hatte SAIC Volkswagen einige Arbeiter dazu veranlasst, die Produktion mit geschlossenen Schleife in der Antinganlage zu produzieren. Später, mit der schwerwiegenden epidemischen Situation in Shanghai und Schwankungen bei der Versorgung von Teilen und Komponenten, trat Shanghai in SAICICSwagen in eine Abschaltung ein.
Das Werk in Shanghai selbst ist auch eine wichtige Unterstützung für viele Autogruppen in Übersee. Laut öffentlichen Daten wird SAIC Volkswagen im Jahr 2021 insgesamt 1,343 Millionen neue Fahrzeuge (ohne Skoda) verkaufen, was mehr als 15% des weltweiten Umsatzes der Volkswagen Group ausmacht.
Tesla betroffen von der Politik der Epidemieprävention und hat seit dem 28. März die Produktion in seinem Shanghai Gigafactory eingestellt. Analysten wiesen darauf hin, dass die Produktionsunterbrechung der Produktion auf der Grundlage der durchschnittlichen täglichen Produktionskapazität von 2.000 Fahrzeugen die Produktion von fast 20.000 Tesla -Fahrzeugen weiter beeinflusst und dann den Anschlusspreis beeinträchtigt.
Der Tesla Gigafactory in der Industriezone der Shanghai Lingang Heavy Equipment hat eine Auswahl von mehr als 860.000 Quadratmetern und eine Produktionskapazität von 450.000 Fahrzeugen im Jahr 2021. Es ist Chinas erstes Projekt für das Ausländische Fahrzeugherstellung und Teslas erste außerhalb der Vereinigten Staaten. Super Factory. Die Hälfte der Tesla -Fahrzeuge der Welt wird hier im Jahr 2021 produziert.
Hat die Shanghai Auto Industry während der Lockdown geschlossen? Die Antwort ist nein. Gegenwärtig führen verschiedene Automobilunternehmen in Shanghai Produktion und Selbsthilfe gemäß den örtlichen Bedingungen durch, die Online-Büro durchführen und miteinander koordinieren und kommunizieren. Bei der Voraussetzung, die Sicherheit zu gewährleisten, behalten sie eine begrenzte Offline -Produktion bei.
Wie effektiv ist das Online -Büro
Für ein neues Projekt, das von der Abteilung für Qualitätssicherung von SAIC -Pkw -Fahrzeug durchgeführt wird, muss ein bestimmter Teil ersetzt werden. Da die Form dieses Teils komplex und schwer zu verarbeiten ist, verlangten Lieferanten, Proben zur Bewertung zu senden. Von der Epidemie betroffen, konnten die Proben nicht rechtzeitig aufgenommen werden.
Um den Entwicklungsfortschritt des Projekts nicht zu beeinflussen, dachte die Abteilung für Qualitätssicherung von SAIC Motor an „Videoinspektion“, wobei die ILINK-Digitalplattform von SAIC Motor mithilfe von Proben und Plänenplänen durch entfernte Hochdefinitionsvideos bewertet und die Lieferanten dazu drängen, sich weiter zu verbessern. Nachbeobachtungsplan während der Epidemie.
Wenn wir dann dieses Virus treffen, möchten wir SAIC MG & Maxus Auto -Teile kaufen, wie geht es dann?
Lieber, wenn wir dies treffen, können Sie die Long Long Long Long für OEM nein, qty für uns und wir können hier ein Angebot erstellen, und wenn wir uns versammeln, können alle Produkte nach virösem Versand und nichts, was sich darum kümmert
Wie kaufe ich Mg Rx5 mgzs, mghs, mg6, mg5, mg350, mg550, mg750, mggs, mgrx8, mgei5, maxus t60, maxus v80, maxus g10 Alle Range -Autoteile?
Ja, echte oder Bran -Teile, die Sie von der CSSOT Company finden können, das ist Zhuomeng (Shanghai) Automobile Co, Ltd.
Wechat, WhatsApp: +8615000373524
email:mgautoparts@126.com
Postzeit: Apr-15-2022