Prüfverfahren für die Leistung einer Kraftstoffpumpe
Einige schwerwiegende Fehler (z. B. Funktionsstörung) der Kraftstoffpumpe lassen sich leicht erkennen, während sporadische, weniger offensichtliche Fehler schwieriger zu diagnostizieren sind. Daher kann die Funktion der Kraftstoffpumpe mithilfe eines Kfz-Digitalmultimeters und der Messung ihres Betriebsstroms überprüft werden. Die genaue Vorgehensweise ist wie folgt.
(1) Stellen Sie das digitale Kfz-Multimeter auf Strom ein, drücken Sie die Funktionstaste (SELECT), um auf Gleichstrom (DC) umzuschalten, und verbinden Sie dann die beiden Messspitzen in Reihe mit der Anschlussleitung der zu prüfenden Kraftstoffpumpe.
(2) Starten Sie den Motor. Drücken Sie bei laufender Kraftstoffpumpe die Taste für die dynamische Datenaufzeichnung (MAX/MIN) des Kfz-Digitalmultimeters, um den maximalen und minimalen Strom während des Betriebs der Kraftstoffpumpe automatisch aufzuzeichnen. Durch Vergleich der Messwerte mit dem Normalwert lässt sich die Fehlerursache ermitteln.
Sicherheitsvorkehrungen zur Erkennung von Kraftstoffpumpenausfällen (Bearbeitung der Sendung)
1. Alte Kraftstoffpumpe
Bei der Fehlersuche an Kraftstoffpumpen von Fahrzeugen mit langer Nutzungsdauer dürfen diese nicht trocken geprüft werden. Denn nach dem Ausbau der Pumpe befindet sich noch Kraftstoff im Pumpengehäuse. Bei einem Test unter Spannung kann es bei schlechtem Kontakt zwischen Bürste und Kommutator zu einer Funkenbildung kommen, die den Kraftstoff im Pumpengehäuse entzündet und eine Explosion verursacht. Die Folgen sind äußerst schwerwiegend.
2. Neue Kraftstoffpumpe
Die neu ausgetauschte Kraftstoffpumpe darf nicht trocken geprüft werden. Da der Kraftstoffpumpenmotor im Pumpengehäuse gekapselt ist, kann die beim Einschalten während der Trockenprüfung entstehende Wärme nicht abgeführt werden. Bei Überhitzung des Ankers würde der Motor durchbrennen. Daher muss die Kraftstoffpumpe für die Prüfung in Kraftstoff eingetaucht werden.
3. Sonstige Aspekte
Nachdem die Kraftstoffpumpe den Kraftstofftank verlassen hat, sollte die Kraftstoffpumpe umgehend gereinigt werden. Funken in ihrer Nähe sollten vermieden werden, und es sollte das Sicherheitsprinzip „Erst anschließen, dann einschalten“ befolgt werden.
