Testverfahren für die Leistung von Kraftstoffpumpen
Einige schwerwiegende Fehler (z. B. Funktionsstörungen) der Kraftstoffpumpe eines Fahrzeugs sind leicht zu erkennen, während einige zeitweise auftretende leichte Fehler schwieriger zu beurteilen sind. Die Leistung der Kraftstoffpumpe kann anhand der Betriebsstrommessung der Kraftstoffpumpe mit einem digitalen Multimeter beurteilt werden. Die genaue Methode ist wie folgt.
(1) Stecken Sie das Auto-Digitalmultimeter in den Stromblock, drücken Sie die Funktionstaste (SELECT), um auf den Gleichstromblock (DC) umzustellen, und schließen Sie dann die beiden Prüfstifte in Reihe an die Verbindungsleitung der zu prüfenden Kraftstoffpumpe an.
(2) Starten Sie den Motor. Drücken Sie bei laufender Kraftstoffpumpe die dynamische Aufzeichnungstaste (MAX/MIN) des Fahrzeug-Digitalmultimeters, um den maximalen und minimalen Strom bei laufender Kraftstoffpumpe automatisch aufzuzeichnen. Durch Vergleich der erfassten Daten mit dem Normalwert kann die Fehlerursache ermittelt werden.
Sicherheitsvorkehrungen zur Erkennung von Kraftstoffpumpenausfällen
1. Alte Kraftstoffpumpe
Bei der Fehlersuche an Kraftstoffpumpen von Fahrzeugen, die schon lange im Einsatz sind, sollte kein Trockentest durchgeführt werden. Denn beim Ausbau der Kraftstoffpumpe verbleibt Kraftstoff im Pumpengehäuse. Sobald beim Einschalttest die Bürste und der Kommutator keinen Kontakt mehr haben, entzündet ein Funke den Kraftstoff im Pumpengehäuse und verursacht eine Explosion. Die Folgen sind schwerwiegend.
2. Neue Kraftstoffpumpe
Die neu ausgetauschte Kraftstoffpumpe darf nicht trocken geprüft werden. Da der Pumpenmotor im Pumpengehäuse eingeschlossen ist, kann die beim Einschalten während des Trockentests entstehende Wärme nicht abgeleitet werden. Sobald der Anker überhitzt ist, verbrennt der Motor. Daher muss die Kraftstoffpumpe für den Test in Kraftstoff getaucht werden.
3. Weitere Aspekte
Nachdem die Kraftstoffpumpe den Kraftstofftank verlassen hat, sollte die Kraftstoffpumpe rechtzeitig sauber gewischt werden. Funken in der Nähe sollten vermieden werden. Außerdem sollte das Sicherheitsprinzip „Erst verdrahten, dann einschalten“ befolgt werden.
