SAIC Original-Halbwellenlager für MAXUS V80 C00002155

Wartungsaufwand
Bei der Wartung stellt man häufig fest, dass manche Autos laute Fahrgeräusche aufweisen. Die Reifen sollten auf ungleichmäßigen Verschleiß geprüft werden, und die Räder lassen sich auf der Hebebühne drehen, ohne dass ungewöhnliche Geräusche auftreten. Dieses Phänomen wird oft durch Beschädigungen am Radlager verursacht. Mit „ungewöhnlichen“ Lagerschäden ist die Beschädigung durch unsachgemäße Montage gemeint. Das vordere Radlager eines Autos ist in der Regel ein zweireihiges Kugellager. Wird das Lager beim Einbau mit einem Hammer eingeschlagen oder der Innenring beim Einpressen in den Lagersitz gedrückt, kann dies zu Beschädigungen an einer Seite der Laufbahn führen. Geräusche entstehen während der Fahrt, während bei angehobenen Rädern keine Geräusche zu hören sind, da die Laufbahn an der anderen Seite intakt ist. Eine korrekte Montage ist entscheidend für eine lange Lebensdauer des Lagers.
Was passiert mit dem beschädigten Radlager?

Wenn eines der vier Radlager des Fahrzeugs beschädigt ist, ist während der Fahrt ein anhaltendes Brummgeräusch zu hören. Das Geräusch ist deutlich wahrnehmbar und wird mit zunehmender Geschwindigkeit lauter. Zur Beurteilung des Defekts gehen Sie wie folgt vor:
Methode 1: Öffnen Sie das Autofenster und hören Sie, ob das Geräusch von außerhalb des Autos kommt;
Methode 2: Nach Erhöhung der Geschwindigkeit (wenn das Brummen lauter wird), schalten Sie in den Leerlauf und lassen Sie das Fahrzeug rollen, um zu beobachten, ob das Geräusch vom Motor kommt. Wenn sich das Brummen beim Rollen im Leerlauf nicht ändert, liegt wahrscheinlich ein Problem mit den Radlagern vor;
Methode 3: Kurzzeitig anhalten, aussteigen und prüfen, ob die Temperatur der Achse normal ist. Die Methode ist: Berühren Sie die vier Radnaben mit den Händen und fühlen Sie grob, ob ihre Temperaturen gleich sind (wenn die Bremsbacken und -beläge normales Spiel haben, ist die Temperatur der Vorder- und Hinterräder gleich. Wenn ein Unterschied besteht, sollte das Vorderrad höher sein). Wenn Sie das Gefühl haben, dass der Unterschied nicht groß ist, können Sie langsam weiter zur Werkstatt fahren.
Methode 4: Heben Sie das Auto mit einer Hebebühne an (vorher die Handbremse lösen und den Leerlauf einlegen). Falls keine Hebebühne vorhanden ist, können Sie die Räder nacheinander mit einem Wagenheber anheben und die vier Räder anschließend schnell von Hand drehen. Wenn Sie auf eine problematische Achse stoßen, erzeugt diese ein völlig anderes Geräusch als die anderen Achsen. Mit dieser Methode lässt sich leicht feststellen, welche Achse das Problem hat.
Ist das Radlager stark beschädigt, weist es Risse, Poren oder Abrieb auf, muss es ausgetauscht werden. Vor dem Einbau der neuen Lager Fett auftragen und anschließend in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammenbauen. Die ausgetauschten Lager müssen sich leichtgängig drehen lassen und dürfen keine Spiel- oder Vibrationsprobleme aufweisen.