Originales Halbwellenlager der Marke SAIC für MAXUS V80 C00002155

Wartungsaufmerksamkeit
Bei der Wartung wird häufig festgestellt, dass einige Autos ein starkes Fahrgeräusch haben. Überprüfen Sie die Reifen auf ungewöhnlichen Verschleiß und drehen Sie die Räder auf der Hebebühne ohne offensichtliche ungewöhnliche Geräusche. Dieses Phänomen wird häufig durch eine abnormale Beschädigung des Nabenlagers verursacht. Die sogenannte Anormalität bezieht sich auf den durch den Einbau verursachten Lagerschaden. Das Vorderradlager des Autos ist in der Regel ein zweireihiges Kugellager. Wenn Sie beim Einbau des Lagers mit einem Hammer auf den Einbau klopfen oder das Lager beim Einbau in den Lagersitz durch Drücken auf den Innenring des Lagers einbauen, führt dies zu einer Beschädigung der Lagerlaufbahn auf einer Seite. Schaden. Beim Fahren des Fahrzeugs entsteht Lärm, und wenn die Räder keinen Bodenkontakt haben, ist aufgrund der besseren Seite der Laufbahn kein offensichtlicher Lärm zu hören. Der richtige Einbauvorgang ist der Schlüssel zu einer langen Lagerlebensdauer.
Was passiert mit dem beschädigten Autoradlager?

Wenn eines der vier Radlager des Fahrzeugs beschädigt ist, hören Sie während der Fahrt ein kontinuierliches Brummen im Auto. Es ist voll von diesem Summen und es wird lauter, je schneller man fährt. Das Folgende ist die Beurteilungsmethode:
Methode 1: Öffnen Sie das Autofenster und achten Sie darauf, ob das Geräusch von außerhalb des Autos kommt.
Methode 2: Nachdem Sie die Geschwindigkeit erhöht haben (wenn das Brummgeräusch lauter ist), legen Sie den Gang in den Leerlauf, lassen Sie das Fahrzeug gleiten und beobachten Sie, ob das Geräusch vom Motor kommt. Wenn sich das Brummgeräusch beim Schieben in den Leerlauf nicht ändert, liegt wahrscheinlich ein Problem mit den Radlagern vor;
Methode 3: Vorübergehend anhalten, aus dem Auto aussteigen und prüfen, ob die Temperatur der Achse normal ist. Die Methode ist: Berühren Sie die vier Naben mit Ihren Händen und fühlen Sie grob, ob ihre Temperaturen gleich sind (wenn die Bremsbacken und Beläge normale Lücken aufweisen, beträgt die Temperatur der Vorder- und Hinterräder. Wenn eine Lücke vorhanden ist, das Vorderrad). sollte höher sein), wenn Sie das Gefühl haben, dass der Unterschied nicht groß ist, können Sie langsam weiter zur Wartungsstation fahren;
Methode 4: Heben Sie das Auto mit einer Hebebühne an (lösen Sie die Handbremse und stellen Sie sie vorher auf Neutral). Wenn keine Hebebühne vorhanden ist, können Sie die Räder einzeln mit einem Wagenheber anheben und die vier Räder schnell mit menschlicher Kraft drehen. Wenn Sie auf eine problematische Achse stoßen, sendet sie einen völlig anderen Ton aus als bei anderen Achsen. Mit dieser Methode lässt sich leicht feststellen, an welcher Achse das Problem liegt.
Wenn das Nabenlager stark beschädigt ist, Risse, Grübchen oder Abrieb aufweist, muss es ersetzt werden. Tragen Sie Fett auf, bevor Sie neue Lager einbauen, und bauen Sie sie dann in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammen. Die ausgetauschten Lager müssen sich flexibel drehen lassen und dürfen keine Verdrehungen und Vibrationen aufweisen.