SAIC -Marke Original -Halbwellenlager für Maxus V80 C00002155

Wartungsaufmerksamkeit
Im Wartungsprozess wird häufig festgestellt, dass einige Autos ein großes Antriebsgeräusch haben, die Reifen auf abnormale Verschleiß überprüfen und die Räder ohne offensichtliche abnormale Geräusche drehen. Dieses Phänomen wird oft durch abnormale Schäden an der Hub -Lager verursacht. Der sogenannte Abnormal bezieht sich auf den durch die Installation verursachten Lagerschäden. Das Vorderradlager des Autos ist im Allgemeinen ein Doppelreihenkugellager. Wenn Sie das Lager installieren, klopfen Sie bei einem Hammer, um die Installation zu klopfen, oder installieren Sie das Lager, indem Sie den inneren Ring des Lagers beim Einbau des Lagers in den Lagersitz einsetzen, eine Seite der Lagerrasse. Schaden. Es wird ein Geräusch erzeugt, wenn das Fahrzeug fährt und wenn die Räder vom Boden sind, gibt es aufgrund der besseren Seite des Rennens kein offensichtliches Geräusch. Der korrekte Installationsbetrieb ist der Schlüssel zur Lebensdauer des Langlagers.
Was passiert mit dem beschädigten Autoradlager

Wenn einer der Vierradlager des Fahrzeugs beschädigt ist, hören Sie im Auto ein kontinuierliches Summengeräusch im Auto. Es ist voll von diesem Summen und es wird lauter, je schneller Sie gehen. Das Folgende ist die Urteilsmethode:
Methode 1: Öffnen Sie das Autofenster und hören Sie zu, ob der Ton von außerhalb des Autos kommt.
Methode 2: Nach Erhöhung der Geschwindigkeit (wenn das summende Geräusch lauter ist), legen Sie das Zahnrad in neutral und lassen Sie das Fahrzeug gleiten und beobachten Sie, ob das Geräusch vom Motor stammt. Wenn sich das summende Geräusch nicht ändert, wenn es in Neutral gleitet, ist dies wahrscheinlich ein Problem mit den Radlagern.
Methode 3: Halten Sie vorübergehend an, steigen Sie aus dem Auto und überprüfen Sie, ob die Temperatur der Achse normal ist. Die Methode lautet: Berühren Sie die vier Hubs mit Ihren Händen und spüren Sie grob, ob ihre Temperaturen gleich sind (wenn die Bremsschuhe und -Pads normale Lücken haben, sollte die Temperatur der Vorder- und Hinterräder sind, wenn eine Lücke vorhanden ist, sollte das Vorderrad höher sein).
Methode 4: Heben Sie das Auto mit einem Aufzug an (füllen Sie die Handbremse frei und geben Sie es vorher neutral). Wenn es keinen Auftrieb gibt, können Sie die Räder einzeln mit einem Buchse heben und die vier Räder schnell durch Arbeitskräfte drehen. Bei der Begegnung einer problematischen Achse wird der Klang vollständig von anderen Achsen unterscheidet. Mit dieser Methode ist es leicht zu erkennen, welcher Achse das Problem hat.
Wenn das Nabenlager ernsthaft beschädigt ist, müssen Risse, Gruben oder Ablationen auf sie stehen, es muss ersetzt werden. Tragen Sie Fett vor, bevor Sie neue Lager installieren, und machen Sie sie dann in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammen. Die ersetzten Lager müssen sich flexibel drehen und keine Verwirrung und Vibration aufweisen.