Körperliche Einwirkung auf die vordere Stoßstange des Autos
Die Karosserie der vorderen Stoßstange erfüllt im Automobildesign mehrere Funktionen, darunter vor allem den Schutz des Fahrzeugs, die Verschönerung des Erscheinungsbilds und die Verbesserung der Leistung des Fahrzeugs.
Erstens ist der Schutz des Fahrzeugs eine der Hauptfunktionen der Karosserie an der Frontstoßstange. Üblicherweise aus hochfesten Kunststoff- und Metallmaterialien gefertigt, kann es die Aufprallkraft im Falle einer Kollision absorbieren und verteilen und so die Karosserie vor direkten Stößen schützen. Diese Konstruktion trägt nicht nur dazu bei, Schäden an der Karosserie zu reduzieren, sondern kann auch die Verletzungen der Insassen bei einer Kollision bis zu einem gewissen Grad verringern.
Zweitens spielt die Verschönerung des Erscheinungsbilds eine wichtige Rolle für den Frontstoßfänger. Die Stoßfängerzierleiste bedeckt üblicherweise die Kante des Stoßfängers und dient dazu, das Erscheinungsbild des Fahrzeugs zu verschönern und seine Gesamtoptik zu verbessern. Darüber hinaus erfüllen die Beleuchtungselemente am Frontstoßfänger, wie Tagfahrlicht und Blinker, nicht nur Beleuchtungsfunktionen, sondern erhöhen auch die Schönheit und Wiedererkennung des Fahrzeugs. Schließlich verbessert sie die Fahrzeugleistung. Das Spoilerdesign am Frontstoßfänger trägt zur Verbesserung der Fahrzeugleistung bei, indem es den Luftstrom lenkt und den Luftwiderstand verringert. Dadurch verbessert es die Fahrzeugstabilität und den Kraftstoffverbrauch. Dieses Design reduziert nicht nur den Luftwiderstand auf der Straße, sondern sorgt auch für mehr Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten.
Der obere Teil der Frontstoßstange wird üblicherweise als „obere Frontstoßstangenverkleidung“ oder „obere Frontstoßstangenverkleidungsleiste“ bezeichnet. Seine Hauptaufgabe besteht darin, die Front des Fahrzeugs zu schmücken und zu schützen, hat aber auch eine gewisse aerodynamische Funktion.
Darüber hinaus ist der obere Teil des vorderen Stoßfängers strukturell mit der Stoßfängerverstärkungsplatte verbunden. Konkret ist der obere Teil des vorderen Stoßfängers über eine mittlere Verstärkungsplatte mit dem Kollisionsschutzträger verbunden, die mit einer Montageaufnahme und einem Verbindungsteil versehen ist. Das Verbindungsteil ist zu einer Seite der Karosserie des Stoßfängers hin konvex und mit dem Kollisionsschutzträger verbunden, um einen Kollisionsvermeidungsspalt zu bilden. Dadurch wird sichergestellt, dass er sich bei stärkerer Schwerkraft nicht verformt und die strukturelle Stabilität der Karosserie des vorderen Stoßfängers erhalten bleibt.
Die Hauptmaterialien für die Frontstoßstange von Autos sind Kunststoff, Polypropylen (PP) und Acrylnitril-Butadien-Styrol-Copolymer (ABS). Kunststoffstoßstangen sind leicht, langlebig, stoßfest und weisen weitere Eigenschaften auf. Dank ihrer geringen Wasseraufnahme bleiben sie auch in feuchter Umgebung stabil.
Vor- und Nachteile verschiedener Materialien
Kunststoff: Kunststoffstoßfänger sind leicht, langlebig, stoßfest usw., eignen sich für die Massenproduktion und sind kostengünstig. Darüber hinaus sind Kunststoffstoßfänger bei Unfällen mit niedriger Geschwindigkeit langlebiger und kostengünstiger in der Wartung, da Kunststoff nicht rostet und nach einem Unfall nicht repariert werden muss.
Polypropylen (PP): PP-Material hat die Vorteile eines hohen Schmelzpunkts, ist hitzebeständig, leicht und korrosionsbeständig. Es weist eine gute Produktfestigkeit, Steifigkeit und Transparenz auf und eignet sich für Autostoßstangen.
ABS: ABS-Material hat eine geringe Wasseraufnahme, eine gute Schlagfestigkeit, Steifigkeit, Ölbeständigkeit, lässt sich leicht beschichten und leicht formen.
Der Materialunterschied verschiedener Modelle
Das Material der Frontstoßstange kann von Fahrzeug zu Fahrzeug variieren. Beispielsweise besteht die Frontstoßstange des BYD Han aus hochfestem Kunststoff und Metall, während die Frontstoßstange des Cayenne aus Kunststoff besteht. Darüber hinaus verwenden BMW, Mercedes-Benz, Toyota, Honda und andere Marken häufig Polypropylen zur Herstellung von Stoßstangen.
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