Was ist der mittlere Körper des hinteren Stoßfängers eines Autos
Der mittlere Körper des hinteren Stoßfängers des Autos besteht hauptsächlich aus den folgenden Teilen :
Der Schaum- oder Kunststoffpufferschicht : Dies ist ein wichtiger Teil des Innenraums des Stoßfängers, der die während einer Kollision erzeugte Energie effektiv absorbiert und verteilt und verhindert, dass andere kritische Körperteile bei einem geringfügigen Absturz beschädigt werden. Dieses Design verbessert nicht nur die Fahrzeugsicherheit, sondern reduziert auch die Wartungskosten .
Metall-Anti-Kollisionsstrahl : Dies ist die Kernstruktur des Stoßfängers, die hauptsächlich für die Übertragung der Aufprallkraft vom Stoßfänger auf das Fahrgestell des Fahrzeugs verantwortlich ist. Durch die verstärkten Elemente des Chassis wird die Wirkungskraft weiter verteilt, wodurch die Sicherheit des Körpers und der Bewohner geschützt wird.
Reflektoren : Diese kleinen Geräte können die Sichtbarkeit von Fahrzeugen in der Nacht oder in Umgebungen mit geringer Sicht erheblich verbessern, was dazu beitragen, Unfälle zu verhindern und die Sicherheit der Fahrt zu gewährleisten. Sie sind normalerweise am Rand oder am Boden der Stoßfänger montiert, um nachts die Anerkennung zu verbessern.
Autokonto -Montageloch : Verwendet, um die Scheinwerfer oder Drehen von Signalen und anderen Lampen zu reparieren, um die richtige Installation und Stabilität der Lampen zu gewährleisten, um den Beleuchtungseffekt in der Nacht zu gewährleisten. .
Montagelöcher und andere Zubehör : Diese Löcher werden verwendet, um Radar, Antenne und andere Komponenten zu verbinden, um die Funktionalität des Fahrzeugs zu erhöhen. Das Design der Montagehöcher stellt die Stabilität und Zuverlässigkeit dieser Zubehör sicher, wodurch die Gesamtleistung des Fahrzeugs verbessert wird.
Die Hauptaufgabe des mittleren Körpers des hinteren Stoßfängers des Autos umfasst die folgenden Aspekte :
Absorpten und dispergierenden Aufprall : Der mittlere Körper des hinteren Stoßfängers enthält normalerweise eine Schicht für Schaum- oder Kunststoffpuffer, die die Aufprallenergie effektiv absorbieren und dispergieren und die anderen Körperteile vor Schäden in einer kleinen Kollision schützen kann.
Übertragung der Auswirkungen : Metall-Anti-Kollisionsstrahl ist die Kernstruktur der hinteren Stoßstange, die für die Übertragung der Auswirkungen auf den Fahrgestellteil des Fahrzeugs verantwortlich ist, und verteilt die Wirkungskraft weiter durch die sich stärkeren Mitglieder des Chassis, um das Fahrzeug zu schützen .
verschönern Sie das Erscheinungsbild : Das moderne Auto -Stoßstange -Design achtet auf die Harmonie und Einheit mit der Körperform und hat nicht nur Funktion, sondern verbessert auch die allgemeine Schönheit des Fahrzeugs .
Fußgängerschutz : Einige High-End-Modelle fügen Pufferblöcke und energieabsorbierende Materialien unter dem Stoßfänger hinzu, um die Verletzungen des Unterbeins von Fußgängern bei Kollisionen zu verringern.
Multifunktionsintegration : Moderne Auto-Stoßstangen sind auch in eine Vielzahl von praktischen Funktionen integriert, z.
Durch diese Funktionen spielt der mittlere Körper des hinteren Stoßfängers des Autos nicht nur eine schützende Rolle bei der Kollision, sondern verbessert auch die Sicherheit und Bequemlichkeit des Fahrzeugs im täglichen Gebrauch.
Die Hauptgründe für den Versagen des mittleren Körperteils des Automobil hinter der hinteren Stoßstange sind Konstruktionsfehler, Fertigungsprozessprobleme, Montageprobleme und Temperaturänderungen . Spezifisch sein:
Entwurfsfehler : Es gibt strukturelle Probleme beim Stoßfängerdesign einiger Modelle, wie z. B. unangemessenes Formgestaltung oder unzureichende Wandstärke, was dazu führen kann, dass der Stoßfänger während des normalen Gebrauchs knackt.
Probleme mit dem Herstellungsprozess : Möglicherweise gibt es Defekte im Herstellungsprozess, wie z. B. interne Belastungen während des Injektionsforms oder Probleme mit materieller Gleichmäßigkeit, die dazu führen können, dass der Stoßfänger während der Verwendung knackt.
Assemblerprozessprobleme : Toleranzen, die im Herstellungsprozess erzeugt werden, können zu starken internen Spannungen während der Montage führen, was zu einer Rissbildung von Stoßstangen führt. .
Temperaturänderung : Extreme Temperaturänderungen können zu Änderungen der physikalischen Eigenschaften von Plastikstoßern führen, was zu Rissen führt.
Darüber hinaus haben einige Eigentümer eine gebrochene Heck -Stoßfängerschnalle erlebt, obwohl es keine offensichtliche Verletzung an der Oberfläche gibt, aber die innere Schnalle wurde zerrissen. Diese Situation kann darauf zurückzuführen sein, dass während des Fahrprozesses weiche Verpackungsobjekte gestoßen werden, obwohl die Außenseite nicht beschädigt ist, das Innere jedoch beschädigt ist .
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