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SAIC Maxus G10 2.0T Original Ölfilter 10105963

Kurzbeschreibung:

Produktanwendung: SAIC Maxus G10

Produkte OEM -Nr.: 10105963

Org von Ort: Made in China

Marke: CSSOT / RMOEM / org / Kopie

Vorlaufzeit: Aktien, wenn weniger 20 PCs, normal in einem Monat

Zahlung: TT -Einzahlung

Firmenmarke: CSSOT


Produktdetail

Produkt -Tags

Produktinformationen

Produktname G10 2.0T Originalölfilter
Produktanwendung SAIC Maxus G10
Produkte OEM -Nr 10105963
Org von Ort IN CHINA HERGESTELLT
Marke CSSOT / RMOEM / org / Kopie
Vorlaufzeit Lager, wenn weniger 20 PCs, normal in einem Monat
Zahlung TT -Einzahlung
Firmenmarke CSSOT
Anwendungssystem Chassis -System

Produktwissen

Das Motorölfilterelement ist der Motorölfilter. Die Funktion des Motorölfilters besteht darin, die Kleinmessen, Kolloide und Feuchtigkeit im Motoröl herauszufiltern und sauberes Motoröl an alle Schmierenteile zu liefern.

Um den Reibungswiderstand zwischen relativ beweglichen Teilen im Motor zu verringern und den Verschleiß von Teilen zu verringern, wird das Öl kontinuierlich auf die Reibungsfläche jedes beweglichen Teils transportiert, um einen Schmierölfilm zur Schmierung zu bilden. Das Motoröl selbst enthält eine bestimmte Menge Kaugummi, Verunreinigungen, Feuchtigkeit und Zusatzstoffe. Gleichzeitig erhöht während des Arbeitsprozesses des Motors die Einführung von Metallverschleiß -Trümmern, der Eintritt von Kleinkindern in die Luft und die Erzeugung von Öloxiden allmählich die Vermutungen im Öl. Wenn das Öl nicht gefiltert wird und direkt in den Schmierölkreis gelangt, werden die im Öl enthaltenen Vermutungen in die Reibungsfläche des sich bewegenden Paares gebracht, wodurch der Verschleiß von Teilen beschleunigt und die Lebensdauer des Motors reduziert wird.

Aufgrund der hohen Viskosität des Motoröls selbst und des hohen Gehalts an Verunreinigungen im Motoröl, um die Filtrationseffizienz zu verbessern, hat der Motorölfilter im Allgemeinen drei Werte: Motorölkollektor, Motoröl Primärfilter und Motoröl Sekundärfilter. Der Filterkollektor ist in der Ölwanne vor der Ölpumpe installiert und übernimmt im Allgemeinen den Metallfilter -Bildschirmtyp. Der primäre Ölfilter ist hinter der Ölpumpe installiert und in Reihe mit dem Hauptöldurchgang angeschlossen. Es enthält hauptsächlich Metallschaber, Sägemehlfilterelement und mikroporöses Filterpapier. Jetzt wird hauptsächlich mikroporöses Filterpapier verwendet. Der Ölfeinfilter ist hinter der Ölpumpe installiert und parallel zum Hauptöldurchgang angeschlossen, hauptsächlich einschließlich mikroporöser Filterpapiertyp und Rotortyp. Der Ölfeinfilter vom Rotortyp übernimmt die Zentrifugalfiltration ohne Filterelement, was den Widerspruch zwischen Ölverkehrsfähigkeit und Filtrationseffizienz effektiv löst.

G10 2.0T Original Ölfilter 10105963

Originalölfilter (3)
Originalölfilter (2)
Originalölfilter (1)
Originalölfilter (4)

Ausstellung

Zertifikat4

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