Riemenantrieb der automatischen Klimaanlagenpumpe.
Die Funktion des Riemens der Klimaanlagenpumpe eines Automobils besteht darin, den Motorlüfter und die Wasserpumpe anzutreiben. Der Keilriemen, auch Klimaanlagenriemen genannt, dient zum Antrieb des Generators, des Klimaanlagenkompressors und der Lenkverstärkerpumpe. Er hängt an der Kurbelwellenriemenscheibe und wird durch das Spannrad für den Klimaanlagenriemen gespannt.
Es gibt drei Arten von Riemen, die üblicherweise in Autos verwendet werden: Keilriemen, Keilriemen und Synchronriemen. Einbauposition des Kfz-Riemens: In Kfz-Anwendungen wird er hauptsächlich in CAM, Wasserpumpen, Generatoren, Klimaanlagenkompressoren, Lenkverstärkerpumpen usw. eingebaut. Der Keilriemen ist ein Riemen, der von der Kurbelwelle angetrieben wird und dessen Hauptzweck darin besteht, den Motorlüfter und die Wasserpumpe anzutreiben. Der Keilriemen, auch Klimaanlagenriemen genannt, dient zum Antrieb des Generators, des Klimaanlagenkompressors und der Lenkverstärkerpumpe. Er hängt an der Kurbelwellenriemenscheibe und wird durch das Spannrad für den Klimaanlagenriemen gespannt. Wenn dieser Riemen beschädigt ist, spürt man, dass die Kraft sehr hoch ist und keine Lenkkraft vorhanden ist. Wenn die Klimaanlage eingeschaltet ist, startet der Klimakompressor nicht und kühlt daher nicht.
Der Zahnriemen ist ein wichtiger Teil des Motorverteilungssystems, der mit der Kurbelwelle verbunden und auf ein bestimmtes Übersetzungsverhältnis abgestimmt ist, um die Genauigkeit der Einlass- und Auslasszeit sicherzustellen. Die Funktion des Zahnriemens ist der Hub des Kolbens bei laufendem Motor, das Öffnen und Schließen des Ventils sowie die Zündfolge. Bei einer zeitgesteuerten Verbindung ist es notwendig, jederzeit einen synchronisierten Betrieb aufrechtzuerhalten. Der Motor treibt über einen Riemenantrieb verschiedene Hilfsmechanismen an, z. B. Klimakompressoren, Servolenkungspumpen, Lichtmaschinen usw. Wenn der Riemen durchrutscht oder reißt, funktioniert der entsprechende Hilfsmechanismus nicht normal und beeinträchtigt somit die normale Nutzung des Fahrzeugs. Daher ist es notwendig, den Antriebsriemen regelmäßig zu überprüfen. Der Generatorriemen ist der wichtigste Riemen im Auto, der Generator, Klimakompressor, Druckerhöhungspumpe, Spannrolle, Spannrad und Kurbelwellenriemenscheibe verbindet. Seine Kraftquelle ist die Kurbelwellenriemenscheibe, die Kraft wird durch die Drehung der Kurbelwelle bereitgestellt, und dann werden die anderen Teile angetrieben, um gemeinsam zu laufen. Wenn die Kontaktfläche zwischen Riemen und Riemenscheibe einen kleinen Riss aufweist, muss dieser ersetzt werden. Wenn es nicht ausgetauscht wird, kann der Generator keinen Strom mehr erzeugen und die Druckerhöhungspumpe kann sich nicht in die entsprechende Richtung bewegen, was eine sehr gefährliche Situation darstellt.
Hier sind einige Vorschläge für Riemenwechselzyklen in Ihrem Auto:
1. Im Allgemeinen wird empfohlen, Autogurte nach 60.000 bis 70.000 Kilometern oder etwa 5 Jahren Nutzung auszutauschen. Um die Sicherheit zu gewährleisten und Unfälle oder Schäden am Motor durch Bruch des Riemens während des Gebrauchs zu vermeiden, wird empfohlen, ihn im Voraus auszutauschen, wenn die empfohlene Austauschzeit kurz bevorsteht.
2. Ein weiterer üblicher Austauschzyklus ist der Austausch alle 50.000 bis 60.000 Kilometer. Die genaue Austauschzeit muss jedoch auch dem Fahrzeugwartungshandbuch entnommen werden. Wenn festgestellt wird, dass der Riemen mehrere Risse aufweist, sollte er rechtzeitig ausgetauscht werden. Diese Riemen werden hauptsächlich für Klimakompressoren verwendet, obwohl sie keinen direkten Einfluss auf den Gesamtbetrieb des Fahrzeugs haben. Moderne Fahrzeuge sind jedoch zunehmend auf eine Klimaanlage angewiesen.
3. Für den Zahnriemen empfiehlt sich in der Regel ein Austausch nach 160.000 Kilometern. Ebenso beträgt der Austauschzyklus des externen Klimaanlagenriemens 160.000 Kilometer.
4. Der Austauschzyklus des Generatorriemens erfolgt normalerweise alle 2 Jahre oder wenn die Fahrstrecke mehr als 60.000 Kilometer beträgt. Dies ist auch eine Empfehlung zur routinemäßigen Wartung, um den ordnungsgemäßen Betrieb des Riemens sicherzustellen.
5. Es ist zu beachten, dass der Austauschzyklus des Autoriemens kein fester Wert ist. Der Besitzer sollte je nach seinen Fahrgewohnheiten und seiner Fahrumgebung im Voraus entscheiden, ob er das Fahrzeug austauschen möchte. Unter rauen Fahrbedingungen muss es möglicherweise nach weniger als 60.000 Kilometern ausgetauscht werden.
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