Kolbenkühldüsenaktion
Verhindern Sie eine Kolbenüberhitzung, Schmierölspray
Hauptfunktion der Kolbenkühldüse 1 1
Die Hauptfunktion der Kolbenkühldüse besteht darin, den Kolben beim Überhitzung zu verhindern. Auf der Innenseite des Kolbens wird es Motorölspray Motoröl sprühen, um die Temperatur des Kolbens effektiv zu reduzieren, und eine Überhitzung zu verhindern. Wenn die Kolbenkühldüse fehlerhaft ist, führt sie zu einer schlechten Kolbenkühlung, was zu Problemen wie einer übermäßigen Ausdehnung des Kolbens, der Schmierölkarbonisierung, der Gleitoberflächenadhäsion und Verbrennung führt.
Arbeitsprinzip und Anwendungsszenario der Kolbenkühldüse
Die Kolbenkühldüse nutzt den Kühlungseffekt des Motoröls, um die Kolbentemperatur zu reduzieren, indem das Motoröl in den Kolben zerfetzt und besprüht wird. Dieses Design stellt sicher, dass der Kolben unter hohen Temperaturen und Arbeitsbedingungen den normalen Betrieb aufrechterhalten und so die Lebensdauer des Motors verlängert. Kolbenkühldüsen werden in Automobilmotoren häufig verwendet und sind wichtige Komponenten, um den normalen Betrieb von Motoren zu gewährleisten.
Übersicht über das Arbeitsprinzip der Kolbenkühldüse
Das Arbeitsprinzip der Kolbenkühldüse befasst sich hauptsächlich mit der Versorgung und Regulierung von Öl. Wenn der Motor funktioniert, schickt Ölpumpe die Ölpumpe in die Düse und lässt das Ölspray in Form des Nebels durch den Druckregulierungsmechanismus innerhalb der Düse auf die Kolbenoberfläche. Dieses Spray stellt sicher, dass das Öl gleichmäßig auf der Oberfläche des Kolbens bedeckt ist und einen wirksamen Schutzfilm bildet. Gleichzeitig kann die Fluiditäts- und Wärmeübertragungsleistung des Öls den Wärmeübertragungseffekt verbessern und die Kühlungseffizienz verbessern.
Spezifischer Arbeitsmechanismus unter verschiedenen Motortypen
Status des kalten Autos :
In kaltem Zustand wird das Motormagnetventil der Motor Computerplatine mit Energie versorgt, und das Magnetventil öffnet den Ölpassage zur Druckkammer. Das Öl tritt in die Druckkammer ein und drückt unter der Wirkung des Öldrucks und des Federdrucks den Kolben nach links und blockiert den Ölpassy zur Kolbenkühldüse. Zu diesem Zeitpunkt gibt es keinen Öldruck im Ölkanal der Kolbenkühldüse, und der Kolben wird nicht abgekühlt.
Heißautos Status :
In dem heißen Autozustand wird das Magnetventil ausgeschaltet und blockiert den Ölpassy zur Druckkammer. Das Öl kann nur in die Kolbenkühldüse gelangen, da der Öldruck größer als der Federdruck ist, den Kolben nach rechts drücken und den Ölkanal zur Kolbenkühldüse öffnen. Zu diesem Zeitpunkt ist der Ölkanal der Kolbenkühldüse mit Öl gefüllt und der Kolben abgekühlt.
Volvo Diesel :
Die Kolbenkühldüsen von Volvo -Dieselmotoren reduzieren die Kolbentemperatur durch Sprühen von Kühlöl. Die Ölpumpe schickt die Ölpumpe in die Düse, und durch den Druckeinstellmechanismus in der Düse wird das Öl in Form von Nebel auf die Kolbenoberfläche gesprüht, um sicherzustellen, dass das Öl gleichmäßig bedeckt ist, einen Schutzfilm bildet und die Kühlungseffizienz verbessert.
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