Kolbenkühldüsenwirkung
Vermeiden Sie Kolbenüberhitzung und Schmierölspritzer
Hauptfunktion der Kolbenkühldüse 1
Die Hauptfunktion der Kolbenkühldüse besteht darin, eine Überhitzung des Kolbens zu verhindern. Auf der Innenseite des Kolbens wird Motoröl versprüht, um die Temperatur des Kolbens effektiv zu senken und eine Überhitzung zu verhindern. Wenn die Kolbenkühldüse defekt ist, führt dies zu einer schlechten Kolbenkühlung, was zu Problemen wie übermäßiger Ausdehnung des Kolbens, Verkokung des Schmieröls, Anhaftung der Gleitflächen und Verbrennungen führt.
Funktionsprinzip und Anwendungsszenario der Kolbenkühldüse
Die Kolbenkühldüse nutzt die Kühlwirkung des Motoröls, um die Temperatur des Kolbens durch Zerstäubung und Versprühen des Motoröls im Kolbeninneren zu senken. Diese Konstruktion stellt sicher, dass der Kolben unter Arbeitsbedingungen mit hohen Temperaturen und hoher Last seinen normalen Betrieb aufrechterhalten kann, wodurch die Lebensdauer des Motors verlängert wird. Kolbenkühldüsen werden häufig in Automobilmotoren eingesetzt und sind wichtige Komponenten zur Gewährleistung des normalen Motorbetriebs.
Übersicht über das Funktionsprinzip der Kolbenkühldüse
Das Funktionsprinzip der Kolbenkühldüse befasst sich hauptsächlich mit der Zufuhr und Regulierung von Öl. Wenn der Motor läuft, leitet die Ölpumpe die Ölpumpe zur Düse und lässt das Öl durch den Druckregulierungsmechanismus in der Düse in Form eines Nebels auf die Kolbenoberfläche sprühen. Dieses Spray sorgt dafür, dass das Öl gleichmäßig auf der Oberfläche des Kolbens verteilt wird und einen wirksamen Schutzfilm bildet. Gleichzeitig können die Fließfähigkeit und die Wärmeübertragungsleistung des Öls den Wärmeübertragungseffekt verstärken und die Kühleffizienz verbessern.
Spezifischer Arbeitsmechanismus für verschiedene Motortypen
Kaltwagenstatus :
Im kalten Zustand wird das Steuermagnetventil der Motorcomputerplatine mit Strom versorgt und das Magnetventil öffnet den Ölkanal zur Druckkammer. Das Öl gelangt in die Druckkammer und drückt unter der Wirkung des Öldrucks und des Federdrucks den Kolben nach links, wodurch der Öldurchgang zur Kolbenkühldüse blockiert wird. Zu diesem Zeitpunkt herrscht im Ölkanal der Kolbenkühldüse kein Öldruck und der Kolben wird nicht gekühlt.
Hot-Car-Status :
Im heißen Zustand des Fahrzeugs ist das Magnetventil ausgeschaltet und blockiert so den Öldurchgang zur Druckkammer. Das Öl kann nur in die Kolbenkühldüse gelangen, da der Öldruck größer als der Federdruck ist. Drücken Sie den Kolben nach rechts und öffnen Sie so den Ölkanal zur Kolbenkühldüse. Zu diesem Zeitpunkt ist der Ölkanal der Kolbenkühldüse mit Öl gefüllt und der Kolben wird gekühlt.
Volvo-Diesel :
Die Kolbenkühldüsen von Volvo-Dieselmotoren senken die Kolbentemperatur durch Versprühen von Kühlöl. Die Ölpumpe schickt die Ölpumpe zur Düse, und durch den Druckeinstellmechanismus in der Düse wird das Öl in Form von Nebel auf die Kolbenoberfläche gesprüht, um sicherzustellen, dass das Öl gleichmäßig bedeckt ist und einen Schutzfilm bildet Verbesserung der Kühleffizienz.
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