Korrekte Montagemethode des Kolbenrings
Einbauverfahren für Kolbenringe
Werkzeuge : Bereiten Sie Spezialwerkzeuge für den Einbau der Kolbenringe vor, wie z. B. Bremssättel und Expander.
Teile reinigen : Überprüfen Sie, ob der Kolbenring und die Ringnut sauber sind und halten Sie sie während des Einbaus sauber.
Einbau des Auskleidungsrings : Zuerst den Auskleidungsring in die Kolbennut einbauen, seine Öffnung stellt keine besonderen Anforderungen und kann nach Belieben platziert werden.
Einbau des Kolbenrings : Montieren Sie den Kolbenring mit dem Werkzeug in die Kolbenringnut und beachten Sie dabei die Reihenfolge und Ausrichtung. Die meisten Motoren haben drei oder vier Kolbenringe, normalerweise beginnend mit dem Ölring unten und dann in der Reihenfolge der Gasringe.
Reihenfolge und Ausrichtung der Kolbenringe
Gasringreihenfolge : Wird normalerweise in der Reihenfolge des dritten Gasrings, des zweiten Gasrings und des ersten Gasrings installiert.
Gasringseite : Die mit Buchstaben und Zahlen gekennzeichnete Seite sollte nach oben zeigen. Wenn keine entsprechende Kennzeichnung vorhanden ist, ist keine Ausrichtung erforderlich.
Einbau des Ölrings : Es gibt keine Regulierung des Ölrings, jeder Kolbenring sollte beim Einbau um 120° versetzt sein.
Vorsichtsmaßnahmen für Kolbenringe
Sauber halten : Halten Sie den Kolbenring und die Ringnut während der Installation sauber.
Überprüfen Sie das Spiel : Der Kolbenring sollte auf dem Kolben montiert sein und entlang der Höhe der Ringnut sollte ein gewisses seitliches Spiel vorhanden sein.
versetzter Winkel : Jede Kolbenringöffnung sollte um 120° zueinander versetzt sein, nicht gegenüber dem Kolbenbolzenloch.
Spezielle Ringbehandlung : Beispielsweise sollte der verchromte Ring in der ersten Leitung installiert werden, die Öffnung sollte nicht entgegen der Richtung der Wirbelgrube an der Oberseite des Kolbens liegen.
Die Hauptrolle spielt der Kolbenring
Dichtfunktion: Der Kolbenring kann die Dichtung zwischen Kolben und Zylinderwand aufrechterhalten, Luftlecks auf ein Minimum reduzieren, Gaslecks aus der Brennkammer zum Kurbelgehäuse verhindern und gleichzeitig verhindern, dass Schmieröl in die Brennkammer gelangt.
Wärmeleitung : Der Kolbenring kann die durch die Verbrennung erzeugte hohe Wärme an die Zylinderwand ableiten und die Temperatur des Motors über das Kühlsystem senken.
Ölkontrolle : Der Kolbenring kann das an der Zylinderwand haftende Öl ordnungsgemäß abkratzen, den normalen Kraftstoffverbrauch aufrechterhalten und verhindern, dass zu viel Schmieröl in die Brennkammer gelangt.
Stützfunktion : Der Kolbenring bewegt sich im Zylinder auf und ab, und seine Gleitfläche wird vom Ring getragen, um zu verhindern, dass der Kolben direkt mit dem Zylinder in Kontakt kommt und eine tragende Rolle spielt.
Spezifische Rolle verschiedener Kolbenringtypen
Gasring: Hauptverantwortlich für die Abdichtung, um die Dichtheit des Zylinders sicherzustellen, Gaslecks zu verhindern und die Wärmeübertragung auf die Zylinderlaufbuchse zu gewährleisten.
Ölring: Hauptsächlich für die Ölkontrolle verantwortlich, eine kleine Menge Öl aufbewahren, um die Zylinderlaufbuchse zu schmieren, und überschüssiges Öl entfernen, um den Ölfilm an der Zylinderwand aufrechtzuerhalten.
Arten und Eigenschaften von Kolbenringen
Kolbenringe werden in zwei Arten Verdichtungsring und Ölring unterteilt. Der Kompressionsring dient hauptsächlich dazu, das brennbare Gasgemisch im Brennraum abzudichten, während der Ölring dazu dient, überschüssiges Öl vom Zylinder abzustreifen. Der Kolbenring ist eine Art elastischer Metallring mit großer Verformung nach außen, der von der Druckdifferenz von Gas oder Flüssigkeit abhängt, um eine Dichtung zu bilden.
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