Arbeitsprinzip des Automobils links Bremshilfspumpe
Hydraulikantrieb, Vakuumleistung
Das Arbeitsprinzip der linken Bremshilfspumpe des Automobils basiert hauptsächlich auf dem Prinzip der hydraulischen Übertragung und der Vakuumleistung. Die linke Bremshilfspumpe ist ein wichtiger Bestandteil des Automobilbremssystems, und ihr Arbeitsprinzip lautet wie folgt:
Hydraulikübertragungsprinzip : Wenn der Fahrer auf das Bremspedal drückt, erzeugt die Bremsmasterpumpe Schub und sendet den Bremölhydraulik an jeden Bremsunterpumpen. Die linke Bremshilfspumpe als einer der Unterpumpen hat einen internen Kolben. Wenn das Bremöl den Kolben drückt, beginnt sich der Kolben zu bewegen und dann das Bremsbelag zu schieben, um die Bremsscheibe zu kontaktieren, wodurch das Bremsen des Fahrzeugs realisiert wird.
Vakuum -Booster -Prinzip : Bremsbrems -Booster -Pumpe (allgemein als Bremsbrems -Booster -Pumpe bekannt) spielt eine Schlüsselrolle im Bremsprozess. Es verwendet das Prinzip der Lufteinatgung, wenn der Motor auf einer Seite des Verschleppers einen Vakuumzustand bildet, was zu einem Druckunterschied im Vergleich zum normalen Luftdruck auf der anderen Seite führt, wodurch der Bremsschub verbessert wird. Selbst wenn zwischen den beiden Seiten des Zwerchfells aufgrund der großen Fläche des Zwerchfells nur eine kleine Druckdifferenz besteht, kann dennoch eine große Menge an Schub erzeugt werden, um das Zwerchfell gegen Ende des Niederdrucks zu dem Ende des Niederdrucks zu schieben.
Arbeitsprozess : Wenn der Motor läuft, schließt das Drücken des Bremspedals das Vakuumventil und öffnet das Luftventil am anderen Ende der Druckstange, damit die Luft in die Kammer eindringt und das Luftdruck -Ungleichgewicht verursacht. Unter der Wirkung des Unterdrucks wird das Zwerchfell an ein Ende der Master -Bremspumpe gezogen, wodurch die Druckstange der Master -Bremspumpe treibt, um die Verstärkung der Beinfestigkeit zu realisieren .
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass das Arbeitsprinzip der linken Bremshilfspumpe die Kombination aus hydraulischer Übertragung und Vakuumleistung beinhaltet, und die glatte Bremsung des Fahrzeugs wird durch die Druckgetriebe des Bremöls und die Rolle der Motorvakuumleistung erreicht.
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