SAIC MAXUS G10 NEUE AUTOTEILE AUTO ERSATZTEIL AUTO RR STABILISATOR VERBINDUNG BAR-L-C00017763 R-C00017764 TEILELIEFERANT Großhandel Maxus Katalog günstiger Fabrikpreis

Kurzbeschreibung:

Produktanwendung: SAIC MAXUS G10

Ortsorganisation: MADE IN CHINA

Marke: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Vorlaufzeit: Lagerbestand, wenn weniger als 20 Stück, normalerweise ein Monat

Zahlung: TT Deposit Company Marke: CSSOT

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Produktdetails

Produkt-Tags

Produktinformationen

Produktname	RR-STABILISATOR-VERBINDUNGSSTANGE
Produktanwendung	SAIC MAXUS G10
Produkte OEM-NR	L-C00017763 R-C00017764
Org des Ortes	IN CHINA HERGESTELLT
Marke	CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Vorlaufzeit	Lagerbestand, wenn weniger 20 Stück, normal ein Monat
Zahlung	TT-Anzahlung
Marke	Zhuomeng-Automobil
Bewerbungssystem	ALLE

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RR STABILISATOR-VERBINDUNGSSTANGE-L-C00017763 R-C00017764

Produktwissen

Was bedeutet die Stabilisatorverbindung des Autos?

‌Die Verbindungsstange des Kfz-Stabilisators, auch Querstabilisatorstange oder Stabilisatorstange genannt, ist ein wichtiges elastisches Hilfselement im Kfz-Aufhängungssystem. Seine Hauptfunktion besteht darin, ein übermäßiges Wanken der Karosserie beim Wenden zu verhindern, um ein seitliches Wanken des Fahrzeugs zu verhindern und außerdem den Fahrkomfort zu verbessern.
Aufbau und Funktionsprinzip
Die Stabilisatorverbindungsstange wird normalerweise zwischen dem Stoßdämpfer und der Feder des Vorder- und Hinterradaufhängungssystems des Fahrzeugs eingebaut. Ein Ende davon ist mit der Seite des Rahmens oder der Karosserie verbunden und das andere Ende ist mit dem oberen Arm des Stoßdämpfers oder dem Federsitz verbunden. Wenn das Fahrzeug eine Kurve fährt, erzeugt die Stabilisatorverbindungsstange eine elastische Verformung, wenn das Fahrzeug rollt, wodurch ein Teil des Wankmoments ausgeglichen wird und das Fahrzeug stabil bleibt ‌.
Einbaulage
Die Stabilisatorverbindungsstange befindet sich normalerweise zwischen dem Stoßdämpfer und der Feder des Vorder- und Hinterradaufhängungssystems des Fahrzeugs. Konkret ist ein Ende davon mit der Seite des Rahmens oder der Karosserie verbunden und das andere Ende ist mit dem oberen Arm des Stoßdämpfers oder dem Federsitz ‌ verbunden.
Material und Herstellungsprozess
Die Materialauswahl der Stabilisatorverbindungsstange richtet sich in der Regel nach der Auslegungsbeanspruchung. Zu den häufig verwendeten Materialien gehören Kohlenstoffstahl, 60Si2MnA-Stahl und Cr-Mn-B-Stahl (z. B. SUP9, SuP9A). Um die Lebensdauer zu verbessern, wird die Stabilisatorverbindungsstange üblicherweise kugelgestrahlt.
Pflege und Wartung
Es ist sehr wichtig, regelmäßig den Funktionszustand der Stabilisatorverbindungsstange zu überprüfen und festzustellen, ob Schäden vorliegen. Wenn sich herausstellt, dass die Verbindungsstange des Stabilisators beschädigt oder ungültig ist, sollte sie rechtzeitig ausgetauscht werden, um die Stabilität und Sicherheit des Fahrzeugs zu gewährleisten.