Arbeitsprinzip der Booster -Pumpe der Kfz -Lenkausrüstung
Das Arbeitsprinzip der Kfz -Lenkgetriebepumpe besteht darin, das Ansaugvolumen durch die Verwendung der kinetischen Energie des Motorabgass zu verbessern, um die Kraftstoffverbrennungseffizienz zu erhöhen und so die Ausgangsleistung des Motors zu erhöhen.
Das spezifische Arbeitsprinzip lautet wie folgt: Wenn der Motor funktioniert, bewegt sich der Abgaskolben nach außen, um das Abgas in das Abgasrohr abzuleiten, und das Abgasvorgang erzeugt hohe Druck- und Hochtemperaturabgas. Die Booster -Pumpe zieht Abgas in die darin enthaltene Turbine, wodurch die Turbine dreht. Die Drehung der Turbine bringt Druckluft in das Einlassrohr und kühlt sie durch einen Ladeluftkühler ab, wodurch die Luftdichte weiter erhöht wird. Anschließend ist die Booster-Pumpe auch mit einem Kompressor ausgestattet, durch den die Einlassluft weiter unter Druck gesetzt und die Hochdruckluft in den Zylinder des Motors eingespeist wird. Im Zylinder wird der Kraftstoff in die Hochdruckluft injiziert und unter der Wirkung der Zündkerze entzündet, um hohe Temperatur- und Hochdruck -Verbrennungsgas zu erzeugen. Auf diese Weise kann der Motor durch die Hochdruckluft, die von der Booster-Pumpe bereitgestellt wird, in jedem Zyklus mehr Luft betreten, wodurch die Verbrennungseffizienz verbessert und die Ausgangsleistung des Motors erhöht wird.
Darüber hinaus muss die Arbeit der Booster -Pumpe einen Teil der Abgasergie des Motors verbrauchen, sodass der Booster -Effekt der Booster -Pumpe beim Fahren bei niedriger Last oder ohne Last möglicherweise nicht offensichtlich ist. Die Booster -Pumpe muss mit anderen Motorsystemen wie dem Kraftstoffeinspritzsystem, dem Zündsystem usw. zusammenarbeiten. Die Koordination und Stabilität des gesamten Systems ist wichtig, um die Motorleistung zu verbessern.
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