Was ist die Turboladersteuerung für Kraftfahrzeuge?
Der Steuermechanismus des Fahrzeug-Turboladers wird hauptsächlich durch das elektronisch gesteuerte Abgas-Turbolader-Druckregelsystem realisiert. Das System besteht aus einem Druckbegrenzungsmagnetventil, einem pneumatischen Antrieb, einem Bypassventil und einem Kompressor. Die Regelung des Ladedrucks erfolgt durch Öffnen und Schließen des Bypassventils: Bei geschlossenem Bypassventil strömt fast das gesamte Abgas durch den Ladedruck, wodurch der Ladedruck steigt. Bei geöffnetem Bypassventil wird ein Teil des Abgases direkt durch den Bypasskanal abgeführt, wodurch der Ladedruck sinkt.
Das Öffnen und Schließen des Bypassventils erfolgt über die ECU (Electronic Control Unit) durch die Steuerung des Druckbegrenzungsmagnetventils und des pneumatischen Aktuators. Die ECU regelt den Ladedruck entsprechend dem Druck im Ansaugkrümmer. Das Bypassventil wird bei hoher Drehzahl und hoher Last geöffnet, um eine übermäßige mechanische und thermische Belastung des Motors bei hoher Drehzahl zu vermeiden. Darüber hinaus verwenden einige Modelle ein Regelungssystem, das über den Positionssensor die tatsächlichen Ausführungsergebnisse an die ECU weiterleitet und entsprechend der Abweichung anpasst, um das Motordrehmoment genauer zu steuern.
Das Funktionsprinzip eines Turboladers besteht darin, die Turbine durch das vom Motor ausgestoßene Abgas anzutreiben und anschließend die Ansaugluft zu komprimieren, um die Luftdichte zu verbessern und so die Verbrennungseffizienz und die Ausgangsleistung zu steigern. Der Turbolader nutzt den Trägheitsimpuls des vom Motor ausgestoßenen Abgases, um die Turbine in der Turbinenkammer anzutreiben, treibt das koaxiale Laufrad an, um Luft in den Zylinder zu komprimieren, erhöht Druck und Dichte der Luft und steigert so die Ausgangsleistung des Motors.
Die Hauptfunktionen von Automobil-Turboladern umfassen die folgenden Aspekte:
Steigerung von Motorleistung und Drehmoment: Turbolader erhöhen die in den Zylinder eintretende Luftmenge, sodass der Motor bei gleichem Hubraum mehr Kraftstoff einspritzen kann. Dadurch erhöhen sich Motorleistung und Drehmoment. Im Allgemeinen können Turbolader die maximale Motorleistung um 20 bis 40 % und das maximale Drehmoment um 30 bis 50 % steigern.
Reduzieren Sie Kraftstoffverbrauch und Emissionen: Turbolader reduzieren Kraftstoffverbrauch und Emissionen, indem sie die Verbrennungseffizienz des Motors optimieren und den thermischen Wirkungsgrad verbessern. Insbesondere kann der Turbolader den Kraftstoffverbrauch des Motors um 5 bis 10 % senken, und auch die Emission schädlicher Gase wie CO, HC und NOx wird entsprechend reduziert.
Verbesserter Kraftstoffverbrauch: Motoren mit Turboladern verbrennen besser und sparen 3 bis 5 % Kraftstoff. Darüber hinaus optimieren Turbolader die Motoranpassungseigenschaften und das Einschwingverhalten und sorgen so für einen geringeren Kraftstoffverbrauch.
Verbessern Sie die Anpassungsfähigkeit und Zuverlässigkeit des Motors: Turbolader ermöglichen es dem Motor, in unterschiedlichen Höhen, Temperaturen und Lastbedingungen eine bessere Leistung und Stabilität aufrechtzuerhalten und so Motorunterleistung, Klopfen, Überhitzung und andere Probleme zu vermeiden. Gleichzeitig können Turbolader die Lebensdauer des Motors verlängern und die Ausfallrate senken.
Plateau-Kompensationsfunktion: Im Plateaubereich wird die Leistung herkömmlicher Motoren aufgrund dünner Luft beeinträchtigt und die Leistung reduziert. Der Turbolader kann den durch dünne Luft verursachten Leistungsverlust durch Erhöhung der Ansaugdichte effektiv ausgleichen.
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