Was ist das Magnetventil des Automagnet -Turboladers
Das Automobilmagnetventil ist ein wesentlicher Bestandteil des Automobilleistungssystems. Die Hauptaufgabe besteht darin, den Druck des Booster -Systems zu regulieren, um sicherzustellen, dass der Motor unter verschiedenen Arbeitsbedingungen stabil laufen kann. Das Turboladermagnetventil ist allgemein als N75 -Magnetventil bezeichnet. Er erhält Anweisungen von der Motorsteuereinheit (ECU) durch die Kombination von elektronisch und mechanisch, um eine genaue Regulierung des Boost -Drucks zu erreichen.
Arbeitsprinzip
Turboladermagnetventil spielt eine wichtige Rolle im Abgass -Bypass -Ventilsystem. Wenn das Magnetventil geschlossen ist, wirkt der Auffrischungsdruck direkt auf den Drucktank, um seine Stabilität und Kontrolle zu gewährleisten. Wenn das Magnetventil geöffnet wird, tritt der atmosphärische Druck in das Booster -System ein und bildet den Kontrolldruck am Drucktank . Bei niedriger Geschwindigkeit passt das Magnetventil automatisch den Boost -Druck ein. Unter beschleunigten oder hohen Belastungsbedingungen wird eine leistungsfähigere Kontrolle über den Dienstzyklus zur Verfügung gestellt, um die Druckunterdrückung zu verbessern . Darüber hinaus verwaltet das Magnetventil das Luftumzirkulationssystem und hält es unter niedrigen Lastbedingungen geschlossen, um unnötigen Druck auf das Booster -System zu vermeiden. Bei hoher Belastung wird es geöffnet, um die Hochdruckluftrendite zu leiten, um die schnelle Reaktion und effiziente Arbeit des Superchargers zu gewährleisten.
Schadenseffekt
Wenn das Turboladermagnetventil beschädigt ist, wird dies zu einer Reihe von Problemen führen. Erstens ist der Turbinendruck abnormal, was zu Turbinenschäden führen kann. Die spezifische Leistung besteht darin, dass das Auto im Leerlauf blauen Rauch aus dem Auspuffrohr ausgibt, was beim Beschleunigen schwerwiegender ist und der Ölverbrauch zunimmt.
Die Hauptfunktion des Magnetventils des Automagnetenturbolaids besteht darin, den Abgasfluss zu regulieren, um den Boost -Druck zu steuern. In Turbo -Ladesystemen, die mit Abgas -Bypass -Ventilen ausgestattet sind, reagieren die Magnetventile auf die Motorsteuerung (ECU), um den Zeitpunkt der Freisetzung des atmosphärischen Drucks genau zu steuern, wodurch der Steuerdruck auf dem Drucktank erzeugt wird. Die Motorregeleinheit setzt den Druck des Zwerchfellventils des Boost -Druckregulierungseinheit durch Versorgung des Magnetventils ein, wodurch die feine Regulierung des Boost -Drucks realisiert wird.
Insbesondere führen turbogeladene Magnetventile diese Funktion durch die Überwindung der Federkräfte aus. Bei niedriger Geschwindigkeit ist das Magnetventil an das druckgrenzende Ende angeschlossen, sodass das Druckregulierungsgerät automatisch den Boost -Druck anpassen und anpassen kann. Bei Beschleunigungs- oder hohen Lastbedingungen verwendet die Motorsteuereinheit einen Arbeitszyklus, um das Magnetventil zu liefern, so dass das Niederdruckende mit den anderen beiden Enden verbunden ist, um einen raschen Anstieg des Boost -Drucks zu erzielen. In diesem Prozess führt die Druckreduzierung durch die Öffnung des Zwerchfellventils und des Abgas -Bypass -Ventils der Boost -Druckeinstellungseinheit ab und erhöht so den Boost -Druck weiter.
Darüber hinaus erkennt das Turboladermagnetventil auch die umfassende Behandlung des Boost -Drucks durch präzise elektronische Steuerung und mechanische Wirkung, um sicherzustellen, dass der Motor die ideale Leistung unter verschiedenen Arbeitsbedingungen aufweisen kann.
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