Die Hauptaufgabe des Gürtelübergangsrads .
Die Hauptfunktion des Gürtelübergangsrads besteht darin, die Laufspur und Position des Automobilgürtels so zu ändern, dass der -Bissgrad zwischen der Gürtelscheibe und dem Gürtel jeder mittel- und schweren Lastübertragungskomponente größer ist. Durch die Verwendung des Übergangsrads kann der Abstand zwischen dem Rad und dem Rad verkürzt oder erhöht werden, um Spannungen zu erreichen, um den normalen Betrieb des Gürtels zu gewährleisten. Das Übergangsrad ist ein wesentlicher Bestandteil des Riemenübertragungssystems, das mit dem Riemenstraffungsrad zusammenarbeitet, um die Spannung des Gürtels aufrechtzuerhalten und den normalen Betrieb des Gürtels sicherzustellen.
Arbeitsprinzip des Gürtelübergangsrads.
Das Arbeitsprinzip des Riemenübergangsrads besteht darin, den normalen Betrieb mit mittlerer und schwerer Lastkomponenten (wie Generatoren, Kompressoren, Verstärkerpumpen) mit dem Zickzackgürtel zu erreichen, so dass der Bissgrad 70%erreicht. Zum Beispiel ist der Gürtel ein Kreis von Rad A bis Rad B bis Rad C, und der Bissgrad nach dem Anschluss beträgt weniger als 30% des Gesamtumfangs der Riemenscheibe der Lastkomponente, wodurch der Gürtel rutscht. Die Verwendung von Übergangsrädern kann jedoch den Gürtel biegen, so dass der Bissgrad 70%erreicht, um Spannungen zu erreichen.
Gürtelübergangsrad und Idlerrad spielen unterschiedliche Rollen im mechanischen Übertragungssystem mit ihren eigenen einzigartigen Funktionen und Effekten.
Die Hauptfunktion des Idlers besteht darin, die Lenkung des Antriebsrads, das sich in der Mitte der beiden Getriebezüge befindet, die sich nicht in Verbindung setzen, zu ändern, und gleichzeitig mit den beiden Zahnrädern zusammengefügt, um die Rotationsrichtung des passiven Zahnrads zu ändern, sodass es dem Antriebsrad entspricht. Das Merkmal des Idlers besteht darin, dass das Veränderung der Lenkung das Übertragungsverhältnis nicht ändern kann und die Anzahl seiner Zähne keinen Einfluss auf den Wert des Übertragungsverhältnisses hat, aber die Lenkung des Endrads wirkt sich aus. Der Idler verfügt über eine bestimmte Energiespeicherfunktion, die für die Stabilität des Systems hilfreich ist, aber nicht direkt an der Übertragung von Strom beteiligt ist.
Die Funktion des Gürtelübergangsrads besteht darin, die Laufspur und die Position des Gürtels so zu ändern, dass der Bissgrad zwischen der Gürtelscheibe und dem Gürtel jedes mittelgroßen und schweren Lastübertragungskomponente größer ist. Zum Beispiel bildet der Gürtel einen Kreis von Rad A bis Rad B bis Rad C, und der Okklusalgrad erreicht 30% des Gesamtumfangs der Gürtelscheibe der Lastkomponente nach dem Anschluss, wodurch der Gürtel rutscht. Das Design des Übergangsrads hilft, die Spannung des Gürtels so einzustellen, dass das Übertragungssystem stabil und sicher ist.
Kurz gesagt, der Idler hilft dem System hauptsächlich dabei, die Lenkung der Zahnräder zu ändern, während das Übergangsrad die Effizienz und Sicherheit des Übertragungssystems durch Anpassen des Pfades und der Spannung des Gürtels sicherstellt. Jede dieser beiden Komponenten spielt eine wichtige Rolle im mechanischen Übertragungssystem, das gemeinsam den normalen Betrieb und die Leistung der Maschine sicherstellt.
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