Die Hauptrolle des Riemenübergangsrades .
Die Hauptfunktion des Riemenübergangsrads besteht darin, die Laufspur und Position des Automobilriemens zu ändern, sodass der Bissgrad zwischen der Riemenscheibe und dem Riemen jeder Übertragungskomponente für mittlere und schwere Lasten größer ist. Durch die Verwendung des Übergangsrads kann der Abstand zwischen Rad und Rad verkürzt oder vergrößert werden, um Spannung zu erreichen und so den normalen Betrieb des Riemens sicherzustellen. Das Übergangsrad ist ein wichtiger Teil des Riemenübertragungssystems, das mit dem Riemenspannrad zusammenarbeitet, um die Spannung des Riemens aufrechtzuerhalten und den normalen Betrieb des Riemens sicherzustellen.
Funktionsprinzip des Riemenübergangsrades.
Das Funktionsprinzip des Riemenübergangsrades besteht darin, den normalen Betrieb mittel- und schwerlastiger Komponenten (wie Generatoren, Kompressoren, Druckerhöhungspumpen) durch Zickzackriemen zu erreichen, sodass der Bissgrad 70 % erreicht. Beispielsweise verläuft der Riemen kreisförmig von Rad A über Rad B bis Rad C, und der Bissgrad nach dem Anschließen beträgt weniger als 30 % des Gesamtumfangs der Riemenscheibe der Lastkomponente, was zu einem Durchrutschen des Riemens führt. Durch die Verwendung von Übergangsrädern kann der Riemen jedoch gebogen werden, sodass der Bissgrad 70 % erreicht, um Spannung zu erreichen.
Riemenübergangsrad und Umlenkrad spielen im mechanischen Übertragungssystem unterschiedliche Rollen mit ihren eigenen einzigartigen Funktionen und Wirkungen.
Die Hauptfunktion des Leitrads besteht darin, die Lenkung des Antriebsrads zu ändern, das sich in der Mitte der beiden Getriebezahnräder befindet, die sich nicht berühren, und gleichzeitig mit den beiden Zahnrädern kämmt, die zum Ändern verwendet werden die Drehrichtung des passiven Zahnrads, so dass sie mit der des Antriebszahnrads übereinstimmt. Das Merkmal des Leitrads besteht darin, dass nur eine Änderung der Lenkung das Übersetzungsverhältnis nicht ändern kann und die Anzahl seiner Zähne keinen Einfluss auf den Wert des Übersetzungsverhältnisses hat, die Lenkung des Endrads jedoch einen Einfluss hat. Die Umlenkrolle hat eine gewisse Energiespeicherfunktion, die für die Stabilität des Systems hilfreich ist, ist jedoch nicht direkt an der Kraftübertragung beteiligt.
Die Funktion des Riemenübergangsrads besteht darin, die Laufspur und Position des Riemens zu ändern, sodass der Eingriffsgrad zwischen der Riemenscheibe und dem Riemen jeder Übertragungskomponente für mittlere und schwere Lasten größer ist. Beispielsweise bildet der Riemen einen Kreis von Rad A über Rad B bis Rad C, und der Okklusionsgrad erreicht nach dem Anschließen 30 % des Gesamtumfangs der Riemenscheibe der Lastkomponente, wodurch ein Durchrutschen des Riemens verhindert wird. Das Design des Übergangsrads hilft dabei, die Spannung des Riemens anzupassen, sodass das Übertragungssystem stabil und sicher ist.
Kurz gesagt: Die Spannrolle trägt hauptsächlich zur Stabilisierung des Systems bei, indem sie die Lenkung der Gänge ändert, während das Übergangsrad die Effizienz und Sicherheit des Übertragungssystems gewährleistet, indem es den Weg und die Spannung des Riemens anpasst. Jede dieser beiden Komponenten spielt eine wichtige Rolle im mechanischen Übertragungssystem, das gemeinsam den normalen Betrieb und die Leistung der Maschine gewährleistet.
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