Kann ich das Bremsöl öffnen können?
Die Bremsöl -Topfabdeckung kann geöffnet werden, aber vor dem Öffnen ist es erforderlich, die Trümmer um den Bremsöltopf gründlich zu reinigen, um zu vermeiden, dass Trümmer in das Bremöl fallen, was dazu führt, dass das neue Bremsöl ersetzt wird. Beim Kauf von Bremsflüssigkeit wird empfohlen, einen zuverlässigen Hersteller auszuwählen, desto besser, desto besser, da der Bremsarbeitsdruck im Allgemeinen 2 MPa beträgt und die hochrangige Bremsflüssigkeit 4 bis 5 MPa erreichen kann.
Es gibt drei Arten von Bremsflüssigkeit, und verschiedene Arten von Bremsflüssigkeiten sind für verschiedene Bremssysteme geeignet. Während des Gebrauchs muss darauf geachtet werden, dass verschiedene Arten von Bremsflüssigkeiten nicht gemischt werden, um die Auswirkungen des Bremswireffekts zu vermeiden.
Es ist wichtig zu beachten, dass in Bremssystemen alle Flüssigkeiten inkompressibel sind. Daher wird in einem versiegelten Behälter oder einer mit Flüssigkeit gefüllten Rohrleitung, wenn die Flüssigkeit unter Druck steht, schnell und gleichmäßig an alle Teile der Flüssigkeit übertragen, was das Prinzip der hydraulischen Bremsung ist. Wenn die Bremsöl -Topfabdeckung geöffnet ist und Trümmer im Bremöl zu finden sind, muss neuer Bremöl rechtzeitig ersetzt werden, um den normalen Betrieb des Bremssystems zu gewährleisten.
Inwieweit kann die Bremse richtig geschraubt werden?
Der Deckel des Kfz -Bremsöltopfs sollte mäßig eng und weder eng noch locker geschraubt werden, um das Altern oder sogar das Riss des Deckels zu vermeiden.
Die Bremskappe ist so ausgelegt, dass eine mäßige Rotation eine ordnungsgemäße Funktion der Kappe gewährleistet und gleichzeitig unnötige Schäden vermieden wird. Eine zu enge Anziehungskraft kann zum Altern oder sogar zum Riss des Potdeckels führen, da die Vorrichtung der Gewindedichtungsstruktur die Kraft des Anziehungsdrehmoments nicht überschreiten sollte, um den Gewinde zu verschrauben, um keinen Gewindeverschleiß oder strukturelle Schäden zu verursachen, was den Versiegelungseffekt und den normalen Gebrauch des Benutzers beeinflusst. Darüber hinaus kann zu starkes Anziehen auch die Komponenten am Deckel schädigen, wie z.
Daher besteht der richtige Weg darin, die Bremsöl -Topfabdeckung sanft festzuhalten, um sicherzustellen, dass sie weder auslaufen noch zu eng ist, um den Deckel und das Bremöl vor Schäden zu schützen. Dies kann den normalen Betrieb des Bremssystems sicherstellen, während die Verlängerung der Lebensdauer des Bremöls abdecken kann.
Woher kommt das Wasser in der Bremsflüssigkeit?
Viele Freunde wissen, dass Bremöl regelmäßig ersetzt werden muss, da es eine starke Wasseraufnahme aufweist. Mit dem Anstieg des Wassergehalts wird der Siedepunkt des Bremsöls stark reduziert und nach mehreren Bremsen leicht zu kochen und zu vergleichen, was die Sicherheit des Fahrens bedroht.
01 Woher kommt das Wasser im Bremöl?
Tatsächlich stammt diese Feuchtigkeit vom Bremsöl -Lagertank Deckel in das Bremöl! Wenn Sie dies sehen, müssen Sie eine Frage haben: Wird dieser Deckel nicht besiegeln? Ja, aber nicht alles! Nehmen wir diesen Deckel ab und sehen Sie!
02 LID -Geheimnisse
Der Deckel des Bremsöllagentanks besteht in der Regel aus Kunststoffmaterial. Wenn Sie den Deckel drehen, können Sie feststellen, dass das Gummi -Pad im Inneren installiert ist und die Gummideformation eine Versiegelungsrolle spielen kann, um das Bremsöl von der Außenluft zu trennen.
Wenn Sie jedoch auf die Mitte des Gummibads drücken, erscheint ein Riss, wenn der Gummi verformt. Der Rand des Risses ist regelmäßig, was darauf hinweist, dass dies nicht durch das Altern und Riss von Gummi verursacht wird, sondern vorverarbeitet wird.
Entfernen Sie das Gummibad weiter, Sie können sehen, dass sich eine Rille am Deckel befindet und der Schraubengewinde, der der Nutposition entspricht, ebenfalls getrennt ist, und der ordentliche Einschnitt zeigt an, dass dies auch absichtlich verarbeitet wird.
Die Risse im Gummi -Pad und die Rillen im Deckel bilden tatsächlich einen "Luftkanal", durch den Außenluft das Bremsflüssigkeitsreservoir eingeben kann.
03 Warum ist es so gestaltet?
Es ist notwendig, den Arbeitsprozess des Fahrzeugbremssystems zu analysieren.
Wenn das Bremspedal nach unten gedrückt wird, drückt die Bremsmasterpumpe das Bremöl in den Bremsunterbecher jedes Rades, um Bremskraft zu erzeugen. Zu diesem Zeitpunkt sinkt auch der Bremsölstand im Flüssigkeitsspeichertank leicht und im Tank wird ein bestimmter Unterdruck erzeugt, wodurch der Bremölfluss behindert wird, wodurch der Bremswirkung verringert wird.
Lösen Sie das Bremspedal, die Bremspumpe kehrt zurück und das Bremöl kehrt in den Flüssigkeitsspeichertank zurück. Wenn die Luft im Tank nicht entladen werden kann, behindert sie die Rückkehr des Öls, sodass der Bremssattel nicht vollständig freigegeben werden kann, was zu "Drag Brake" führt.
Um diese Probleme zu vermeiden, haben die Ingenieure eine solche Reihe von "Lüftungsvorrichtungen" auf dem Deckel des Bremsölbehälters entwickelt, um die Druckdifferenz zwischen Inneren und außerhalb des Reservoirs auszugleichen.
04 Der Einfallsreichtum dieses Designs
Aufgrund der Verwendung von elastischem Gummi als "Ventil" wird diese "Entlüftung" nur dann geöffnet, wenn zwischen Innen und außerhalb des Flüssigkeitsspeichertanks eine gewisse Druckdifferenz vorliegt. Wenn die Bremse endet, schließt sich das "Entlüftungsloch" automatisch unter der Wirkung der Gummielastizität, und der Kontakt zwischen Bremsöl und Luft wird im größten Teil isoliert.
Dies wird jedoch unweigerlich eine "Chance" für das Wasser in der Luft lassen, wodurch der Wassergehalt des Bremsöls mit der Verlängerung der Zeitnutzung zunimmt. Daher müssen die Freunde des Besitzers daran denken, das Bremsöl regelmäßig zu ersetzen! Wir empfehlen, dass Sie das Bremöl alle 2 Jahre oder 40.000 Kilometer wechseln. Wenn das Klima in der Region feucht ist, sollten Sie das Intervall des Bremsölwechsels weiter verkürzen.
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