Kann ich den Deckel des Bremsölbehälters öffnen?
Der Deckel des Bremsölbehälters kann geöffnet werden. Vor dem Öffnen müssen jedoch die Rückstände rund um den Bremsölbehälter gründlich gereinigt werden, um zu verhindern, dass Fremdkörper in das Bremsöl gelangen und das neue Bremsöl ausgetauscht werden muss. Beim Kauf von Bremsflüssigkeit wird empfohlen, einen zuverlässigen Hersteller zu wählen. Je höher der Füllstand, desto besser, da der Bremsarbeitsdruck im Allgemeinen 2 MPa beträgt und die Bremsflüssigkeit mit hohem Füllstand 4 bis 5 MPa erreichen kann.
Es gibt drei Arten von Bremsflüssigkeit, und unterschiedliche Arten von Bremsflüssigkeit sind für unterschiedliche Bremssysteme geeignet. Bei der Verwendung ist darauf zu achten, dass verschiedene Bremsflüssigkeitstypen nicht vermischt werden, um die Bremswirkung nicht zu beeinträchtigen.
Es ist wichtig zu beachten, dass in Bremssystemen alle Flüssigkeiten inkompressibel sind. Daher wird in einem verschlossenen Behälter oder einer mit Flüssigkeit gefüllten Rohrleitung, wenn die Flüssigkeit unter Druck steht, der Druck schnell und gleichmäßig auf alle Teile der Flüssigkeit übertragen, was das Prinzip der hydraulischen Bremse darstellt. Wenn der Deckel des Bremsölbehälters geöffnet wird und Schmutz im Bremsöl gefunden wird, muss rechtzeitig neues Bremsöl ausgetauscht werden, um den normalen Betrieb des Bremssystems sicherzustellen.
Wie weit ist der Deckel des Bremszylinders richtig verschraubt?
Der Deckel des Kfz-Bremsölbehälters sollte mäßig fest verschraubt sein, weder fest noch locker, um eine Alterung oder sogar Rissbildung des Deckels zu vermeiden.
Der Bremsdosendeckel ist so konzipiert, dass er eine mäßige Drehung ermöglicht, um die ordnungsgemäße Funktion des Deckels zu gewährleisten und gleichzeitig unnötige Schäden zu vermeiden. Eine zu starke Anzugskraft kann zur Alterung oder sogar zum Reißen des Topfdeckels führen, da die Vorrichtung der Gewindedichtungsstruktur die Kraft des Anzugsdrehmoments zum Einschrauben des Gewindes nicht überschreiten sollte, um somit keinen Gewindeverschleiß oder strukturelle Schäden zu verursachen Auswirkungen auf die Dichtwirkung und den normalen Gebrauch des Benutzers haben. Darüber hinaus kann ein zu festes Anziehen auch Komponenten am Deckel beschädigen, wie z. B. den Bremsölstandsensor, der stecken bleiben und dazu führen kann, dass sich der Deckel nicht richtig dreht.
Daher ist es richtig, den Deckel des Bremsölbehälters vorsichtig festzuziehen, um sicherzustellen, dass er weder ausläuft noch zu fest sitzt, um den Deckel und das darin enthaltene Bremsöl vor Beschädigungen zu schützen. Dies kann den normalen Betrieb des Bremssystems gewährleisten und gleichzeitig die Lebensdauer des Bremsöls verlängern.
Woher kommt das Wasser in der Bremsflüssigkeit?
Viele Freunde wissen, dass Bremsöl regelmäßig ausgetauscht werden muss, da es eine starke Wasseraufnahme hat. Mit zunehmendem Wassergehalt wird der Siedepunkt des Bremsöls stark gesenkt und es kommt nach mehrmaligem Bremsen leicht zum Sieden und Vergasen, was die Fahrsicherheit gefährdet.
01 Woher kommt das Wasser im Bremsöl?
Tatsächlich gelangt diese Feuchtigkeit vom Deckel des Bremsöl-Vorratsbehälters in das Bremsöl! Wenn Sie das sehen, haben Sie bestimmt eine Frage: Soll dieser Deckel nicht abdichten? Ja, aber nicht alles! Lasst uns diesen Deckel abnehmen und sehen!
02 Deckelgeheimnisse
Der Deckel des Bremsölvorratsbehälters besteht in der Regel aus Kunststoff. Wenn Sie den Deckel umdrehen, können Sie sehen, dass das Gummipolster im Inneren installiert ist und die Gummiverformung eine abdichtende Rolle spielen kann, um das Bremsöl von der Außenluft zu trennen.
Wenn Sie jedoch auf die Mitte des Gummipolsters drücken, entsteht ein Riss, da sich das Gummi verformt. Der Rand des Risses ist gleichmäßig, was darauf hindeutet, dass dies nicht auf Alterung und Rissbildung des Gummis zurückzuführen ist, sondern auf Vorbehandlung.
Entfernen Sie weiterhin das Gummipolster. Sie können sehen, dass sich am Deckel eine Nut befindet. Das der Nutposition entsprechende Schraubengewinde ist ebenfalls getrennt. Der saubere Einschnitt weist darauf hin, dass dies ebenfalls absichtlich verarbeitet wurde.
Die Risse in der Gummiauflage und die Rillen im Deckel bilden tatsächlich einen „Luftkanal“, durch den Außenluft in den Bremsflüssigkeitsbehälter gelangen kann.
03 Warum ist es so konzipiert?
Es ist notwendig, den Arbeitsprozess des Fahrzeugbremssystems zu analysieren.
Wenn das Bremspedal gedrückt wird, drückt die Hauptbremspumpe das Bremsöl in die Bremsunterpumpe jedes Rads, um Bremskraft zu erzeugen. Zu diesem Zeitpunkt sinkt auch der Bremsölstand im Flüssigkeitsvorratsbehälter leicht und es entsteht im Tank ein gewisser Unterdruck, der den Bremsölfluss behindert und dadurch die Bremswirkung verringert.
Lassen Sie das Bremspedal los, die Bremspumpe kehrt zurück und das Bremsöl fließt in den Flüssigkeitsvorratstank zurück. Wenn die Luft im Tank nicht abgelassen werden kann, wird die Rückführung des Öls behindert, so dass der Bremssattel nicht vollständig gelöst werden kann, was zu einer „Schleppbremse“ führt.
Um diese Probleme zu vermeiden, haben Ingenieure eine Reihe solcher „Belüftungsvorrichtungen“ am Deckel des Bremsölbehälters entwickelt, um die Druckdifferenz zwischen der Innenseite und der Außenseite des Behälters auszugleichen.
04 Der Einfallsreichtum dieses Designs
Aufgrund der Verwendung von elastischem Gummi als „Ventil“ wird diese „Entlüftung“ nur geöffnet, wenn zwischen der Innenseite und der Außenseite des Flüssigkeitsspeichertanks ein bestimmter Druckunterschied besteht. Wenn die Bremse endet, schließt sich das „Entlüftungsloch“ unter der Wirkung der Gummielastizität automatisch und der Kontakt zwischen Bremsöl und Luft wird weitestgehend isoliert.
Dies lässt jedoch unweigerlich eine „Chance“ für das Wasser in der Luft, sodass der Wassergehalt des Bremsöls mit zunehmender Nutzungsdauer ansteigt. Daher müssen Besitzerfreunde daran denken, das Bremsöl regelmäßig zu wechseln! Wir empfehlen Ihnen, das Bremsöl alle 2 Jahre bzw. alle 40.000 Kilometer zu wechseln, bei feuchtem Klima in der Region sollten Sie das Bremsölwechselintervall noch weiter verkürzen.
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