Autopuffer – ein Gummiprodukt mit hoher Elastizität und Zähigkeit.
Pufferaktion
Der Fahrzeugpuffer verfügt über eine hydraulische Federstoßdämpfungsfunktion. Wenn das Fahrzeug sofort kollidiert, übt der Puffer einen Puffereffekt aus, um den Schadensgrad nach der Kollision der beiden Fahrzeuge zu verringern und die Sicherheit des Fahrzeugs und der Personen zu verbessern. Im Allgemeinen trägt der Stoßdämpfer bei Neuwagen dazu bei, das Fahren komfortabler zu machen; Wenn die Stoßdämpferfeder über einen längeren Zeitraum verwendet wird, ist sie aufgrund mangelnder Elastizität häufig schwach und reagiert nicht empfindlich, was leicht zu Unfällen führen kann.
Merkmale des Puffers
1, unter Verwendung des Pufferprinzips von High-End-Autos, verbessert die Dämpfungsleistung von Fahrzeugen erheblich.
2. Reduzieren Sie die durch Beschädigung und Alterung des Stoßdämpfers verursachten Geräusche.
3, kann die Ermüdung nach Langstreckenfahrten reduzieren.
4. Lösen Sie effektiv das Problem der Federschwäche des Stoßdämpfers und stellen Sie die Leistung des Stoßdämpfers wieder her.
5. Schützen Sie den Stoßdämpfer und das Aufhängungssystem, um ein Austreten von Öl aus der Öldichtung des Stoßdämpferkerns zu verhindern.
6, heben Sie den Körper um 3-5 cm an und stellen Sie die ursprüngliche Höhe des Körpers wieder her.
7, verkürzen Sie den Bremsweg, verzögern Sie die Alterung des Blechs und verbessern Sie die Sicherheit.
8, scharfe Kurven, Bergstraßen, unbefestigte Straßen im Prozess der niedrigen Geschwindigkeit Anti-Flimmern-Effekt ist gut, beseitigt effektiv mehr als 60 % des holprigen Gefühls und erhöht den Fahrkomfort.
9. Die Testergebnisse können die Lebensdauer des Stoßdämpfers um mehr als das Zweifache verlängern.
10, die Installation ist einfach, es werden keine Schrauben des Fahrzeugs gelöst.
11, mit Verschleißfestigkeit, Kältebeständigkeit, Schlagfestigkeit, Alterungsbeständigkeit, Wasserbeständigkeit, Lebensdauer von 2-3 Jahren.
Pufferinstallationsmethode
Zuerst den Körper aufbocken und die Feder mit Wasser reinigen. Drehen Sie nach Abschluss der Installation den Autostoßdämpfer mehrmals nach links und rechts, um zu prüfen, ob die Feder vollständig im Federschlitz installiert ist. Ob die Außenkante des Puffers den Kotflügel zerkratzt; Ob der Puffer überlappt. Gleichzeitig ist es notwendig, eine Stoppkarte zu installieren, um zu verhindern, dass der Stoßdämpfer während der Fahrt auf die Unterseite der Feder rutscht.
Zweitens sprühen Sie Seifenwasser oder Schmiermittel auf die gelöste Schraubenfeder. Dann wird der mit Seifenlauge oder Gleitmittel besprühte starke Puffer in den schlaffen Federspalt eingeführt und die Karosserie kann nach der Montage abgesenkt werden.
Schließlich ist der Abstand zwischen den Stoßdämpferfedern ein Problem, auf das beim Einbau des Stoßdämpfers geachtet werden muss. Der Abstand zwischen den Stoßdämpferfedern sollte der Länge des Stoßdämpfers entsprechen. Wenn das Zusammendrücken mit der Hand schwieriger ist, lösen Sie die Schraube des Stoßdämpfers und lassen Sie die Stoßdämpferfeder 2-3 cm entspannen.
Behandlung häufiger Probleme mit Puffern
1. Die Außenkante des Stoßdämpfers zerkratzt den Kotflügel
Mit dem Auf- oder Abschwungpuffer kann die Reibstelle entfernt werden, die Abschwungamplitude kann jedoch nicht bis zum Boden der Feder reichen. Wenn die obere und untere Drehung den Reibungspunkt nicht umgehen kann, sollten Sie den Kotflügel-Reibungsteil mit einem scharfen Messer abschneiden.
2. Stoßdämpferüberlappung
Da der Durchmesser des Stoßdämpfers größer ist als der Durchmesser der Feder, sollte in diesem Fall der überstehende Teil des Stoßdämpfers abgeschnitten werden. An beiden Enden des Puffers gleichmäßig schneiden, nicht an einem Ende.
Angelegenheiten, die Aufmerksamkeit erfordern
1, der Elastizitätsindex des Stoßdämpfers ist der erste Kaufpunkt. Nachdem Sie das Produkt erhalten haben, drehen Sie es mit der Hand, um zu sehen, ob es schnell wieder in seine ursprüngliche Form zurückkehren kann.
2, unter normalen Umständen ist der in der Mitte der Federwirkung installierte Autofederstoßdämpfer am besten.
3. Versuchen Sie beim Einbau des Stoßdämpfers, den Druck nicht mit Werkzeugen zu lösen, um den Stoßdämpfer nicht zu beschädigen.
4, der Einbau kann dazu führen, dass der Spalt zwischen der linken und rechten Stoßdämpferfeder ungleichmäßig ist, so dass die Karosserie unausgeglichen ist. Seien Sie daher beim Einbau vorsichtig.
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