Autopuffer – ein Gummiprodukt mit hoher Elastizität und Zähigkeit.
Pufferaktion
Der Fahrzeugpuffer nutzt eine hydraulische Federdämpfungsfunktion. Bei einer Kollision dämpft der Puffer den Schaden und verbessert so die Sicherheit von Fahrzeug und Insassen. Generell trägt der Stoßdämpfer bei Neuwagen zu einem höheren Fahrkomfort bei. Bei längerem Gebrauch ist die Stoßdämpferfeder aufgrund mangelnder Elastizität oft schwach und reagiert unempfindlich, was leicht zu Unfällen führen kann.
Merkmale des Puffers
1. Durch die Verwendung des Pufferprinzips von High-End-Autos wird die Dämpfungsleistung von Fahrzeugen erheblich verbessert.
2. Reduzieren Sie das durch Beschädigung und Alterung des Stoßdämpfers verursachte Geräusch.
3. Kann die Müdigkeit nach Langstreckenfahrten reduzieren.
4. Lösen Sie effektiv das Problem der Schwäche der Stoßdämpferfeder und stellen Sie die Leistung des Stoßdämpfers wieder her.
5. Schützen Sie den Stoßdämpfer und das Aufhängungssystem, um ein Austreten von Öl aus der Öldichtung des Stoßdämpferkerns zu vermeiden.
6. Heben Sie den Körper um 3–5 cm an, um die ursprüngliche Körpergröße wiederherzustellen.
7. Verkürzen Sie den Bremsweg, verzögern Sie die Alterung des Blechs und verbessern Sie die Sicherheit.
8. Der Anti-Fibrillationseffekt bei scharfen Kurven, Bergstraßen und Feldwegen bei niedriger Geschwindigkeit ist gut, wodurch das holprige Gefühl effektiv um mehr als 60 % beseitigt und der Fahrkomfort erhöht wird.
9. Die Testergebnisse können die Lebensdauer des Stoßdämpfers um mehr als das Zweifache verlängern.
10. Die Installation ist einfach, es müssen keine Schrauben des Fahrzeugs gelöst werden.
11, mit Verschleißfestigkeit, Kältebeständigkeit, Schlagfestigkeit, Alterungsbeständigkeit, Wasserbeständigkeit, Lebensdauer von 2-3 Jahren.
Pufferinstallationsmethode
Heben Sie zunächst die Karosserie an und reinigen Sie die Feder mit Wasser. Drehen Sie den Stoßdämpfer nach der Montage mehrmals nach links und rechts, um zu prüfen, ob die Feder vollständig im Federschlitz sitzt, ob die Außenkante des Stoßdämpfers den Kotflügel zerkratzt und ob der Stoßdämpfer überlappt. Um zu verhindern, dass der Stoßdämpfer während der Fahrt auf die Federunterseite rutscht, ist die Montage einer Anschlagplatte erforderlich.
Zweitens sprühen Sie Seifenwasser oder Schmiermittel auf die gelöste Schraubenfeder. Anschließend wird der mit Seifenwasser oder Schmiermittel besprühte starke Puffer in den schlaffen Schraubenfederspalt eingesetzt, und der Körper kann nach der Installation abgesenkt werden.
Schließlich ist der Abstand zwischen den Stoßdämpferfedern ein Problem, das beim Einbau des Stoßdämpfers beachtet werden muss. Der Abstand zwischen den Stoßdämpferfedern sollte der Länge des Stoßdämpfers entsprechen. Wenn sich das Drücken von Hand schwieriger gestaltet, lösen Sie die Schraube des Stoßdämpfers und lassen Sie die Stoßdämpferfeder 2-3 cm entspannen.
Behandlung häufiger Probleme mit Puffern
1. Die Außenkante des Stoßdämpfers kratzt am Kotflügel
Der Aufwärts- oder Abwärtspuffer ermöglicht das Entfernen der Reibungsstelle, die Abwärtsamplitude kann jedoch nicht bis zum Boden der Feder reichen. Wenn die Auf- und Abwärtsdrehung die Reibungsstelle nicht vermeiden kann, sollten Sie den Kotflügelreibungsteil mit einem scharfen Messer abschneiden.
2. Stoßdämpferüberlappung
Da der Durchmesser des Stoßdämpfers größer ist als der Durchmesser der Feder, sollte in diesem Fall der überstehende Teil des Stoßdämpfers abgeschnitten werden. Schneiden Sie gleichmäßig an beiden Enden des Puffers, nicht an einem Ende.
Angelegenheiten, die Aufmerksamkeit erfordern
1. Der Elastizitätsindex des Stoßdämpfers ist das erste Kaufkriterium. Nachdem Sie das Produkt erhalten haben, drehen Sie es mit der Hand, um zu sehen, ob es schnell in seine ursprüngliche Form zurückkehrt.
2. Unter normalen Umständen ist die Federwirkung des in der Mitte des Autos installierten Stoßdämpfers am besten.
3. Versuchen Sie beim Einbau des Stoßdämpfers, keine Hebelwerkzeuge zu verwenden, um Druck auszuüben, damit der Stoßdämpfer nicht beschädigt wird.
4. Durch die Installation kann der Abstand zwischen der linken und rechten Stoßdämpferfeder ungleichmäßig sein, sodass die Karosserie aus dem Gleichgewicht gerät. Seien Sie daher bei der Installation vorsichtig.
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