Ölregelventil.
Wo ist das Ölentlastungsventil für MAXUS G10?
Das Ölentlastungsventil des MAXUS G10 befindet sich normalerweise am Motorblock. Um das genaue Ölablassventil zu finden, folgen Sie dem Ölkanal in der Nähe des Ölfilters und der Ölpumpe. Diese Standortinformationen sind für das Verständnis des Betriebs und der Wartung des Ölsystems von entscheidender Bedeutung, insbesondere bei der Durchführung von Wartungs- und Reparaturarbeiten im Zusammenhang mit dem Öldruck, bei denen die richtige Positionierung Effizienz und Sicherheit gewährleistet 1.
Das Ölregelventil wird auch OCV-Ventil genannt, hauptsächlich aufgrund des Ventilkörpers (einschließlich elektromagnetischer Spule, Steuermodulstecker), Schieberventil, Rückstellfeder usw.
Funktionsprinzip des Ölregelventils: Die Arbeitsstromversorgung der Magnetspule des Ölregelventils erfolgt über das vom Motorsteuergerät gesteuerte Hauptrelais. Das Motorsteuergerät verwendet ein Pulsmodulationssignal, um die elektromagnetische Spule des Ölregelventils nach dem Erden und Einschalten zu steuern, um ein Magnetfeld zu erzeugen, um die Wirkung der Spule zu steuern und so die Zeitbeziehung zwischen der Kurbelwelle und der Nockenwelle kontinuierlich zu ändern. damit der Motor unter verschiedenen Betriebsbedingungen die beste Ventilphase erreichen kann. Realisieren Sie die Steuerung der Ventilphase.
Die Funktion des Ölregelventils: Eine optimale Ventilphase durch die Regulierung des Ölregelventils trägt dazu bei, die Motoreffizienz zu steigern, die Leerlaufstabilität zu verbessern und ein höheres Drehmoment und eine höhere Leistung bereitzustellen. Gleichzeitig trägt es zur Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs und zur Reduzierung der Kohlenwasserstoff- und Stickoxidemissionen bei.
Die Hauptsymptome eines Ausfalls des Öldruckregelventils
Das Fahrzeug kann sich während der Fahrt plötzlich abstellen : Dies liegt daran, dass das Ölregelventil den Öldruck nicht normal regulieren kann, was zu einer unzureichenden Motorschmierung führt.
abnormaler Öldruck : Wenn der Öldruck zu hoch ist, führt dies zu einem zu dicken Gemisch, schwarzem Rauch aus dem Auspuffrohr und einer unzureichenden Fahrzeugleistung.
Erhöhter Kraftstoffverbrauch : Da das Öldruckregelventil den Öldruck nicht normal regeln kann, spritzt der Injektor bei gleicher Einspritzzeit mehr Öl ein und erhöht dadurch den Kraftstoffverbrauch.
Andere verwandte Symptome
abnormaler Öldruck : Der Öldruck kann zu hoch oder zu niedrig sein und den normalen Betrieb des Motors beeinträchtigen.
instabile Leerlaufdrehzahl : Eine Beschädigung des Öldruckregelventils kann zu einer instabilen Leerlaufdrehzahl führen.
Schwarzer Rauch aus dem Auspuff : Wenn das Öldruckregelventil beschädigt ist, ist das Gemisch zu dick und es tritt schwarzer Rauch aus dem Auspuffrohr aus.
unzureichende Motorleistung : Eine Beschädigung des Öldruckregelventils beeinträchtigt die Leistungsleistung des Motors und führt zu unzureichender Leistung.
hoher Kraftstoffverbrauch : Eine Beschädigung des Öldruckregelventils führt zu einem hohen Kraftstoffverbrauch.
Muss das Öldruckregelventil gereinigt werden?
Erfordert
Das Öldruckregelventil muss gereinigt werden. Wenn die Feder des Druckbegrenzungsventils zu weich oder gebrochen ist, bleiben Verunreinigungen im Ventil hängen und der Öldruck ist zu niedrig, wenn die Feder oder das Ventil (Stahlkugel) während der Wartung nicht installiert wird; Wenn der Federdruck zu groß ist oder das Ventil aufgrund einer verschmutzten Verstopfung nicht geöffnet werden kann, ist der Öldruck zu hoch. Daher muss bei der Serviceinspektion die Ventilbaugruppe gereinigt und die Gleitflexibilität des Kolbens oder der Kugel sowie die Elastizität der Feder überprüft werden.
Häufigkeit und Notwendigkeit der Reinigung: Die Reinigung des Ölkreislaufs ist ein wesentliches Wartungsprojekt, es ist jedoch nicht notwendig, jede Wartung durchzuführen. Eine häufige Reinigung des Ölkreislaufs führt zu großen Schäden am Drei-Wege-Katalysator. Die normale Reinigungshäufigkeit sollte 30.000–40.000 km/Zeit betragen und je nach Straßenzustand und Fahrzeugzustand erhöht oder verringert werden. Eine Reinigung des Ölkreislaufs ist nicht erforderlich. Wenn der Öldruck jedoch zu niedrig ist, ersetzen Sie den Ölfilter.
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