Maxus ist mit dem Lagerbusch verbunden.
Die Hauptaufgabe der Automobillagerschale besteht darin, die Reibung und Verschleiß zu verbinden, zu unterstützen und zu übertragen und gleichzeitig die Reibung und Verschleiß zu verringern, um einen langfristigen Motorbetrieb zu gewährleisten.
Der Verbindungsbusch, insbesondere im Automobilmotor, spielt eine wichtige Rolle. Sie werden als einfache Lager im Hauptwellenjournal und als Anschlussstangenjournal der Motorkurbelwelle montiert, die aus zwei halbkreisförmigen Abschnitten bestehen, und werden durch Schindeln und Schrauben gesichert. Die Hauptfunktion der Kupplung besteht darin, den durch die Kurbelwelle erzeugten Druck während des Betriebs standzuhalten und zu dispergieren und gleichzeitig sicherzustellen, dass sich die Kurbelwelle reibungslos drehen kann. Diese Lager bestehen normalerweise aus Stahlschindeln und peastresistenten Babbitt-Legierung, einer Kombination von Materialien, die die Haltbarkeit und Zuverlässigkeit der Lager gewährleistet. Die Konstruktion der Lagerschale erhöht die Schmierungseffekte des Öls und verbessert damit die Effizienz und Leistung des Motors. Darüber hinaus hält der Lagerbusch auch dem während des Motorbetriebs erzeugten enormen Drucks, um sicherzustellen, dass die Kurbelwelle stabil gedreht werden kann.
Das Material des Verbindungsbusches ist in der Regel eine Kombination aus Aluminiumbasis und Kupferblei, die eine gute Verschleißfestigkeit und die thermische Leitfähigkeit aufweist und die Bedürfnisse des Motors bei hoher Lastbetrieb erfüllen kann. Beim Herstellungsprozess der Lagerschale wird die bimetallische Stahlstreifen-Verarbeitungstechnologie der stahlrückten Verbund-Aluminium-Basislegierung auch zur Verbesserung ihrer Haltbarkeit und Zuverlässigkeit verwendet. Im Motor trägt der Verbindungsbusch nicht nur die riesige Kraft, die durch die Kolbenbewegung erzeugt wird, sondern überträgt diese Kräfte auch effektiv an die Kurbelwelle, um die Transformation der rezipierenden Bewegung des Kolbens in die rotierende Bewegung der Kurbelwelle zu verwirklichen. Darüber hinaus spielt der Verbindungsbusch auch die Rolle bei der Unterstützung und Behebung der Verbindungsstange, um sicherzustellen, dass der Motor reibungslos und effizient laufen kann.
Die Rolle des Verbindungsbusches umfasst auch die Reduzierung des Verschleißes zwischen dem Stangenkopf und dem Verbindungsstangenjournal. Die Lagerschale besteht im Allgemeinen aus dünnem Stahlrücken und einer Metallschicht gegen die Anti-Friktion. Die Rolle des dünnen Stahlrückens besteht darin, die vom Anti-Friktion-Metall erzeugte Wärme auf den großen Kopf der Stangenstange zu übertragen. Die Rolle der Metallschicht der Anti-Friktion besteht darin, den Verschleiß des Verbindungsstangenjournals zu verringern und die Lebensdauer des Journals zu erweitern. Dieses Design schützt nicht nur die Schlüsselkomponenten des Motors, sondern verbessert auch die Gesamtleistung und die Lebensdauer des Motors .
Die Spaltrichtung des Stangenhellbusses liegt in Richtung der Ölpumpe.
Bei der Konstruktion der Stangenlagerschale befindet sich der Spalt in Richtung der Ölpumpe, hauptsächlich, um sicherzustellen, dass das Schmieröl beim Laufen reibungslos zum Anschlussteil der Anschlussstabfliesen und der Kurbelwelle fließen kann, wodurch der notwendige Schmierungseffekt sorgt. Dieses Design hat einen effektiven Schmiermittel auf die Verbindungsstange des Motors, und die Hülle der Verbindungsstange ist in zwei Teile der oberen und unteren Kacheln unterteilt, die an der Verbindung der Stangenstange und der Kurbelwelle installiert sind und die Rolle des Verschleißwiderstandes, der Stütze und des Getriebes spielen. Beim Zusammenbau von Stangenwatt -Stangen -Watts müssen die Richtung achten, andernfalls führt sie zu unterschiedlichen Auswirkungen. Wenn der innere Zylinder der oberen Fliese der Stange mit einer Ölfrequenz mit angemessener Bogenlänge entlang des Umfangs versehen ist und die Wand der Pleuelfliesen der Ölrille mit einem Ölloch versehen ist, dh der in diesem Papier erwähnte Kerbe, kann die Montage durch die Lokalisierung der Lippe durchgeführt werden. Wenn es keine lokale Lippe gibt, kann sie auf einer Verbindungsstange mit Lokationslippen verwendet werden, aber nicht umgekehrt. Zusätzlich sollte die Schraube das entsprechende Drehmoment erreichen, aber nicht zu dicht, da sie ansonsten zu einer übermäßigen Kraft des Bolzens, des Innengewindeschlupfes und der Schraubenverformung führt.
Wenn Sie mehr wissen möchten, lesen Sie die anderen Artikel auf dieser Website weiter!
Bitte rufen Sie uns an, wenn Sie solche Produkte benötigen.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. setzt sich dem Verkauf von MG & Mauxs Auto Parts Willkommen zum Kauf ein.
